ザグレバッキ エレクトリチニ トラムヴァイ

ゼット
概要
ロケール	ザグレブ、クロアチア
トランジットタイプ	路面電車、バス、ケーブルカー、ゴンドラ
行数	路面電車19路線、バス134路線、ケーブルカー1路線、ゴンドラ1路線
Webサイト	ホームページ
手術
運用開始	1891
オペレーター	ザグレバッキ エレクトリチニ トラムヴァイ
テクニカル
システムの長さ	116 km (72 マイル)
軌道ゲージ	1,000 mm（3フィート 3+3 ⁄ 8 インチ) (狭軌)

ザグレブ電気路面電車（ ZET ）は、クロアチアの首都ザグレブとザグレブ郡周辺の公共交通機関を管理する交通局で、ザグレブ・ホールディングスが管理する地方自治体の企業の一つです。  

ZET は、広範囲にわたるバスシステム、19 本の路面電車路線 (昼間路線 15 本、夜間路線 4 本)、ゴンドラ リフト、ケーブルカー路線を運営しています。歴史的には、ZET の工場では路面電車 (M-22、M-24 タイプ、および TMK 101 プロトタイプ 3 台) も製造されていました。

最初の路面電車路線は 1891 年 9 月 32 日に開通し、ザグレブの公共交通機関の重要な部分を開始しました。今日のザグレブは、117 km (73 マイル) の線路を走る 15 の昼行路線と 4 つの夜行路線を備えた大規模な路面電車ネットワークを特徴としており、255 の駅を経由して 1 日あたり約 50 万人の乗客を輸送しています。日中は、すべての路線が平均 5～10 分間隔で運行していますが、ほぼすべての駅が少なくとも 2 つのルートを運行しています。夜間の路線は、平均約 40 分間隔の正確な時刻表を持っています。日中の路線にも時刻表がありますが、交通量の変動により旅行が 30 分以上長くなる場合があり、ラッシュアワー時とラッシュアワー後に頻繁に隙間が生じるため、通常は時刻表どおりに運行されません。

車両は非常に多様です。現在、6 種類の異なる路面電車のモーター ユニットが約 240 台あります (2010 年 6 月)。通常の営業日には、193 台を超えるユニットが運行に使用されます。

ZET は現在 134 のバス路線を運行しており、ザグレブ市だけでなく、ザプレシッチ、ヴェリカ ゴリツァ、ビストラなどの衛星都市にもサービスを提供しています。バスの運行頻度は路線の乗客数によって異なります。5 分間隔の路線もあれば、15 分間隔、さらには 50 分間隔の路線もあり、ピーク時のみ運行する路線もあります。物理的な (紙の) 時刻表は始発と終点のみのものですが、オンライン (www.zet.hr) ではすべての路線のすべての停留所の時刻表を見ることができます。バスは通常、路面電車システムのフィーダーとして機能します。

現在の在庫は約 300 台で、MAN、メルセデスベンツ、Irisbus-Iveco のバスで構成されています。バスのほとんどは低床で、高床バスは郊外地域路線でのみ使用されています。2007 年 6 月、ZET は11 台のバスでバイオディーゼルの使用を開始し、2009 年からは 60 台のCNGバスが使用されています。ZET は近い将来、バスで バイオディーゼルとCNG を50:50%使用することを計画しています。

都市バスシステムは、101～110、112～116、118～143、146、150、201～210、212～234、236～238 の 78 路線で構成されています。ただし、112、132、208、209 などの路線は郊外路線と言えます。市バスと路面電車はすべて第 1 料金ゾーン内にあります。ネットワークは絶えず拡大しており、Donje Svetice、Podbrežje などの地区への新しい路線が間もなく開通する予定です。

56 の郊外路線のうち、23 路線はザグレブ市の行政区域内を運行しています (番号 159-164、166、168、261-263、269-280)。2006 年 1 月 1 日に料金システムの変更が実施されて以来、ザグレブ市の領域内のすべての路線は第 1 ゾーンで運行されています。

ザグレブ市外の郊外路線はゾーン 1 から 4 まで走っており、そのほとんどは第 1 ゾーンの路面電車ターミナルから始まり、市と周辺の村や町を結んでいますが、一部の路線はザプレシッチやヴェリカ ゴリツァの町からも始まります。これらの 35 路線は、ザグレブ郡の以下の地域に運行しています：ヴェリカ ゴリツァ市(268、290、302-305、307-311、313、315、319-325、330、335)、ザプレシッチ市 (170、172、180、181、182)、およびルカ市(174)、ビストラ市(175-177)、ヤコヴリェ市(178)、クリンチャ セラ市(165、169)、およびストゥプニク市(111、164)。

最も長い路線は35kmの路線311（中央駅 -チェロフスキ・ヴルフ）ですが、郊外路線のほとんどは約20kmです。

参照：バス路線一覧（PDFファイル）

• 
  MAN NG 313 （スパンスコ）
• 
  MAN NL 263、リュブリャニツァ終点
• 
  サラタのミニバス

ザグレブで唯一のケーブルカーはZETによって運営されており、トミチェヴァ通りと北のストロスマイエロヴォ遊歩道を結んでいます。

このケーブルカーは 1890 年に建設され、1893 年 4 月 23 日から運行されています。2 両の車両があり、それぞれ 28 人の乗客を乗せることができます。1200 mm ゲージのレールで走行し、線路の長さはわずか 66 m ですが、高低差は 30.5 m、傾斜は 52% です。これは、世界でも最も短いケーブルカーの 1 つであると同時に、最も急なケーブルカーの 1 つでもあります。速度は 1.5 m/s で、所要時間は 1 分です。

ザグレブ市はメドヴェドニツァ通りのスリェメ行きゴンドラまたはケーブルカーを運行しています。 サービスは約5047メートルの長さ^[1]で、高低差は750メートルです。ゴンドラは毎秒5.6メートル（18フィート/秒）の速度で移動し、ケーブルカーが全ルートの距離を移動するには約15分かかります。キャビンには大人8人が乗車でき、ピーク時にはゴンドラが片道40秒ごとに運行されます。チケットは地元民の場合片道50クロアチア・クーナ、観光客の場合片道75クーナ（10ユーロ）で、往復チケットの価格は125クーナ前後です。

以前のゴンドラリフトは1963年から2007年まで運行されていたが、その後正式に運行を停止した。^[2]

近代的なゴンドラリフトケーブルカーは2022年に運行を開始し、古いシステムは完全に一から再構築され、現在はより大きく、より快適な新しい車両が使用されており、速度、風圧抵抗が向上し、ルートは約1030メートル長くなっています。北に130メートルで山頂まで、南に900メートルでドジェトラムターミナルまで下り、ザグレブ市内のトラムZETとのより良い接続を確保しています。ザグレブで数多くの国際的なウィンタースポーツイベントが開催される冬の間は、このサービスは非常に人気があります。^[1]

ウィキメディア・コモンズには、ザグレブの道路交通に関連するメディアがあります。

• ZETウェブサイト
• ザグレブの路面電車の写真レポート
• ゼリェズニツェ
• ザグレブの路面電車
• 「Končar - 電気自動車 - ニュース」。2011 年 7 月 21 日にオリジナルからアーカイブされました。
• ナスロヴニツァ