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| CPクラス2600/2620 | |||||||||||||
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 ファロ駅の機関車2609号 | |||||||||||||
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Série 2600 は、愛称Nez-Cassée (「壊れた鼻」)で呼ばれ、現在ポルトガル国鉄が使用している25 kV 50 Hzの電気機関車の一種です。SNCFのクラス BB 15000機関車の設計に基づいています。この機関車はNez Casséファミリーの機関車の一部で、ポール・アルザンが設計した人気の機関車スタイルで、Groupement 50Hz (アルストムが率いるフランスのコンソーシアム) が設計し、1974年 (Série 2600) と 1987年 (Śerie 2620) に運行を開始しました。[1]製造された12両のうち、9両は2012年時点でも運行されていました。最高速度は160 km/h です。[2]
Série 2620はSérie 2600と物理的に同一である。1987年にポルトガルのSorefame社で9両の機関車が組み立てられた（Groupement 50 Hz/Alsthomからのライセンスに基づいて）。2012年現在、7両が運用中である。[3]
これらの機関車は新型のSérie 4700や5600よりも出力が劣るため、運行遅延が発生することがある。2011年時点で、CP Carga（CPの貨物部門）はSérie 2600と2620の機関車の使用を中止することができた。2012年時点で、残りの機関車は今後数年以内に退役すると予想されていた。[4] 2013年時点で、すべての機関車が退役した。
2019年6月に政府が廃止された車両を再導入する計画の一環として、このシリーズが再び運行を開始すると予想されています。[5] 2019年9月、最初の2600形機関車が修理のためにコントゥミルに牽引され、10月にはさらに4両が牽引されました。[6]
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2023年現在、CPはこのクラスに新しい塗装スキームを導入しています。新しい塗装は、クラス4700の最初の塗装（すべてメドウェイに売却）に基づいて、ユニット2628 （Série 2620の一部）と最近では2604（Série 2600の一部）に適用されました。新しい塗装は、CPのロゴが突き出ている側面に白いマーキングが施されたモダンな赤色をしています。[7]
図
参照
- CP クラス 1900
- CP クラス 1930
- オランダ鉄道（NS）1600型- フランスのBB15000型から派生した車両
- SŽシリーズ363
- SNCF クラス BB 15000
参考文献
- ^ "Railfaneurope.net". www.railfaneurope.net . 2024年4月24日閲覧。
- ^ Série 2600：CP公式ウェブサイト
- ^ Série 2620: CP 公式ウェブサイト (建設日が 1974 年と誤って記載されている)
- ^ DN Clough による記事、Today's Railways (Europe)、第 195 号 (2012 年 3 月)、28-30 ページ、ISSN 1354-2753
- ^ ヌネス、ディオゴ・フェレイラ (2019 年 6 月 28 日)。 「2022 年 70 コンボイオ ダ CP で、45 milhões para recuperar」。ディアリオ・デ・ノティシアス。2019 年12 月 2 日に取得。
- ^ シプリアーノ、カルロス (2019 年 10 月 24 日)。 「コンボイオス・ダ・CP・ケ・エスタヴァム・エンコスタドス・ヴァン・ボルタル・アオス・カリス」。パブリック。 p. 24.
- ^ “CP tem Nova Imagem para Locomotivas” [CP は機関車の新しい外観を備えています].トレインスポッター。 No. 157、2023 年 9 月、6 ～ 8 ページ。ISSN 2183-7619。