
バスアップグレードゾーン(略してBUZ )は、ブリスベンの公共交通機関の特徴です。この名前は、トランスリンクの公共バスサービスを運営するブリスベン市議会機関であるブリスベン交通局が運営する高頻度バス路線に付けられています。すべてのBUZサービスは、毎日午前6時から午後11時30分頃まで少なくとも15分間隔で運行され、月曜日から金曜日のピーク時には少なくとも10分間隔で運行されます。[1]
ほぼすべての BUZ 路線は、主要幹線道路沿いの場所に迅速かつ頻繁にアクセスできる急行サービスです。ただし、ルート 196 と 199 は例外で、フェアフィールド、ウェストエンド、ニューファーム、テネリフの都心郊外を結ぶ唯一の全停車 BUZ サービスで、バス停が互いに徒歩圏内にあります。ほとんどの BUZ 路線は放射状で、ブリスベン CBD内またはその近くから始まり、196 と 199 は CBD を通過する市内横断ルートであるため、これも例外です。
歴史
ルート111は2003年12月に最初のBUZサービスとなるようにアップグレードされました。[2]それ以来、他のBUZサービスも徐々に追加されてきました。[3] [4]サウスイーストバスウェイの文化センターバスウェイ駅は、ルート340と412を除くすべてのBUZサービスの共通の乗り換え地点です。[5]
2007年、BUZサービスは週に346,000人以上の乗客を運び、ブリスベン交通局の利用者の約30%を占めました。ルート199は最も混雑するBUZサービスで、週に53,000人以上の乗客を運びました。[6]
ルート
BUZの全サービスは、毎日午前6時から午後11時30分頃まで少なくとも15分間隔で運行し、月曜日から金曜日のピーク時には少なくとも10分間隔で運行している。[5] [7] BUZのほぼすべての路線は、主要幹線道路沿いの場所に迅速かつ頻繁にアクセスできる急行サービスであるが、例外として、196番と199番路線は、ウエストエンドとテネリフ( 199)とニューファームとフェアフィールド(196)の中心部の郊外を結ぶ、互いに徒歩圏内にバス停がある唯一の全停留所BUZサービスである。BUZの路線はすべて放射状で、ブリスベン CBD内またはその付近から始まる。しかし、196番と199番路線は、CBDを通過する市内横断路線であるという点で、これも例外である。[5]
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ブリスベンバス G1601 は、エイト マイル プレーンズからローマ ストリートまでの 111 BUZ ルートを運行しています。
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ブリスベンバス C2048 は、ウーロンガバ インターチェンジで、カリンデール方面へ向かう 200 系統を走行しているところを撮影したものです。
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ブリスベン行きの輸送機関、スカニア K310UB6x2、G5007 がブラウンズ プレーンズ行きの 150 BUZ サービスを提供しています。
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ブリスベンバス G650。カルチャーセンターで 180 BUZ ルートを走行しているところを撮影。このバスは 2020 年に引退しました。
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カルチャー センターのバス G1278 は 200 BUZ ルートを運行しています。200 ルートはブリスベンで最も人気のある BUZ サービスの 1 つです。
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ブリスベン バス S1670、アッパー マウント グラヴァット駅にて。ローマ ストリート行き 111 BUZ サービスを運行中。
参照
参考文献
- ^ 「BUZサービス」. 2024年5月10日.
- ^ ab トンプソン、カリサ(2003年12月10日)。「バスが活性化」サザンスター、1ページ。
- ^ ab 「新しいバスサービス」。Logan West Leader。2009年1月21日。p. 7。2011年4月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年5月3日閲覧。
- ^ Moore, Tony (2010年6月29日). 「バスサービスの拡大で混雑緩和を支援」ブリスベン・タイムズ。2011年8月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年6月30日閲覧。
- ^ abc 高頻度サービス(BUZとCityGliderを含む)[永久リンク切れ ] TransLink 2018年1月22日
- ^ 「車内パンフレット」(PDF)ブリスベン交通局、2007年6月。 2010年4月16日閲覧。[永久リンク切れ ]
- ^ BUZサービス 2016年4月13日アーカイブウェイバックマシンブリスベン市議会
- ^ ab Jabour, Bridie (2011年10月31日). 「ブリスベンのバス:フォレストレイク、ガーデンシティ行き新路線100、180」ブリスベンタイムズ. 2011年12月1日閲覧。
- ^ ab Hurst, Daniel (2011年5月17日). 「ブリスベンのバスサービスが強化」ブリスベン・タイムズ。2011年9月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年12月1日閲覧。
- ^ 「バスの運行頻度が増加」Southern Star (第1版) 2004年1月21日、14ページ。「新しいバスサービス」(第 1 版)。2004 年 11 月 3 日。3 ページ。
- ^ 「新しいバスサービス」。サザンスター(第1版)。2004年11月3日。3ページ。
- ^ 「バスブースト」ブリスベン・シティ・ニュース(第1版)。2006年2月16日、6ページ。
- ^ 「BUZバス・ボナンザ」サウス・イースト・アドバタイザー(第1版)。2005年4月20日、5ページ。
- ^ ab Pidgeon, Aleisha (2012年5月16日). 「Bus Bonanza」. CourierMail . Northside Chronicle (第1版). p. 1. 2012年6月3日閲覧。
- ^ https://web.archive.org/web/20061113023046/http://www.translink.com.au/qt/translin.nsf/ReferenceLookup/BTRoute-444.pdf/%24file/BTRoute-444.pdf [裸のURL PDF ]
- ^ トレンウィス、コートニー(2010年4月11日)。「ブリスベンの24時間バスが運行開始」
- ^ Feeny, Katherine (2013年2月12日). 「CityGliderが翼を広げる」
