バンパーカー

バンパーカー
バンパーカー
乗車統計
車種	電気自動車
車両あたりの乗車人数	1-2

バンパーカーまたはドッジムは、床または天井から電力を供給され、オペレーターによって遠隔的にオン/オフされる複数の小型電動車両で構成される平面遊具の一種の総称です。バンピングカー、ドッジングカー、ダッシュカーとも呼ばれます。最初の特許は1921年に申請されました。^[1]

デザイン

金属製の床は通常、長方形または楕円形のトラックとして設置され、摩擦を減らすために床にグラファイトが散りばめられています。[2] 各車両はゴム製のバンパーで囲まれて^おり、ドライバーは移動中に衝突したり、他の車両を避けたりします。操作は通常、アクセルとハンドルです。ハンドルをどちらかの方向に十分に回すと、車を後進させることができます。これは、頻繁に発生する玉突き事故に対処するために必要です。

電源

車両に電力を供給する方法は、一般的に 3 つあります。最も古く、最も一般的な方法は、オーバーヘッドシステム(OHS) で、反対の電力極性を持つ導電性の床と天井を使用します。車両の下の接点が床に接触し、ポールに取り付けられた接触シューが天井に接触して、完全な回路が形成されます。

新しい方式であるフロアピックアップ（FPU）システムでは、天井グリッドを使用せず、絶縁スペーサーで区切られた床全体に交互に金属ストリップを使用します。 ^[3]ストリップは供給電流を運び、車両は車両が常に少なくとも2つのストリップをカバーできるほどの大きさです。各車両の下にあるブラシの配列はストリップとランダムに接触し、各接触の電圧極性は、車両を動作させるための正確で完全な回路を常に提供するように配置されています。

3 つ目の方法は、クォンタムクラスのクルーズ船で採用されており、バンパーカーは電気バッテリーで稼働します。これにより、従来のバンパーカーの設置で必要となる導電性の床/天井が不要になり、SeaPlex 会場をバンパーカー乗り場から多目的ジム (バスケットボールコート) に転換できます。欠点は、これらの船のバンパーカーは充電に数時間かかることです。

バンパーカーに乗る、短いビデオクリップ

バンピング

この乗り物の目的は他の車にぶつかることだが、安全を意識する（あるいは少なくとも訴訟を意識する）所有者は時々「こちら側」や「（正面衝突）禁止」と書かれた標識を立てる。 ^[4]^[5]運営者の施行レベルにもよるが、バンパーカーの乗り手、特に小さな子供や十代の若者たちはこれらの規則を無視することが多い。^[6]

歴史

1920 年代初頭、マックス・ストーラーと息子のハロルドは「娯楽装置」の特許を取得し、これが彼らのダッジムカーのベースとなった。彼らは意図的に「乗員による操作と制御を困難かつ不確実にする斬新な手段」を装置に装備した。彼らは「未熟な操作者の手にかかると」「独立して操作される多数の車」が「床やその他の領域上で無秩序で不規則で定義されていない経路をたどり、車両の移動中にさまざまな感覚を生み出すだけでなく、他の車やその目的のために用意されたプラットフォームの一部と衝突する」と主張した。^[7]

1920年代後半から1950年代にかけての全盛期には、米国の2大バンパーカーブランドは、ストーラー社のダッジムとジョセフ・ルッセとロバート・「レイ」・ルッセ夫妻によるルッセ兄弟のオート・スクーターだった。^[8]^[9]ルッセ兄弟は1959年に最初のグラスファイバー製ボディを製造したが、これはシボレー・コルベットのボディが過去6年間生き残っていたことも一因であった。シボレーから許可を得て、その後フィラデルフィアの地元ディーラーからコルベットの実際のシェブロンを購入し、1959年製品のノーズにそれらを取り付けた。1960年代半ば、ディズニーランドはエアホッケーゲームと同じ原理で動くフライングソーサーと呼ばれるホバークラフトをベースにしたバンパーカーを導入したが、この乗り物は機械的な故障で数年後に閉鎖された。

注目すべき例

現在アメリカで最大のバンパーカーフロアは、イリノイ州ガーニーのシックスフラッグスグレートアメリカにある。ル・ドッジ通り（秋のフライトフェスト期間中はル・モルグ通りと改名）と呼ばれ、縦51フィート9インチ（15.77メートル）横124フィート9インチ（38.02メートル）で、総面積は6,455平方フィート（599.7平方メートル^）である。この乗り物のレプリカがサンタクララのカリフォルニアズグレートアメリカに建設されたが、2005年に一方通行を促進するために床の中央にコンクリートの島が追加され、床面積が縮小された。^[10]シックスフラッグスグレートアドベンチャーのアウトバーンは最大のバンパーカーフロアだが、2008年以降は運行されていない。

参照

参考文献

^ バートン、アンソニー (2000)。トラクションエンジン蒸気動力の2世紀シルバーデールブックス pp. 105–106。ISBN 1856055337。
^ 「バンパーカーの全体紹介と安全のコツ」。funfairrides（中国語）。2015年4月17日。 2020年9月25日閲覧。
^ 「この電気床はどのように機能するのか?」 physicsforums.com. 2010年12月29日. 2014年8月31日閲覧。
^ Dolan, Maura (2013年1月1日). 「バンパーカー事故による負傷に関する判決が遊園地を支援」ロサンゼルス・タイムズ. 2013年12月8日閲覧。
^ 「A Guide To The Rides」. サンタズ・ビレッジ、ジェファーソン、ニューハンプシャー州。2013年。2013年12月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年12月8日閲覧。
^ 「子供に遊園地のバンパーカーに乗らせてもいいですか？」。プレミアム遊園地＆遊園地の乗り物。2016年3月4日。2020年8月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年9月25日閲覧。
^ パーセル、キャロル（2015）。遊び場からプレイステーションへ：テクノロジーと遊びの相互作用。ジョンズホプキンス大学出版局。65〜66ページ。ISBN 9781421416502. 2023年9月24日閲覧。
^ (複数の著者)。「伝説/歴史」。Lusse Auto Scooter バンパーカー Web サイト。Lusse Auto Scooters, LLC。2014年9 月 6 日閲覧。ダッジムに関する詳細も多数含まれています。
^ スタントン、ジェフリー (1997)。「コニーアイランド：インディペンデントライド」。コニーアイランド歴史サイト。ウェストランド。 2014年9月6日閲覧。
^ 「カリフォルニア州最高裁、バンパーカー乗車をめぐるグレートアメリカ社に対する訴訟を棄却」マーキュリーニュース。2012年12月31日。 2021年11月24日閲覧。

外部リンク

思い出の道をたどる：ルッセの遺産

[Burton105-1] バートン、アンソニー (2000)。トラクションエンジン蒸気動力の2世紀シルバーデールブックス pp. 105–106。ISBN 1856055337。

[2] 「バンパーカーの全体紹介と安全のコツ」。funfairrides（中国語）。2015年4月17日。 2020年9月25日閲覧。

[3] 「この電気床はどのように機能するのか?」 physicsforums.com. 2010年12月29日. 2014年8月31日閲覧。

[4] Dolan, Maura (2013年1月1日). 「バンパーカー事故による負傷に関する判決が遊園地を支援」ロサンゼルス・タイムズ. 2013年12月8日閲覧。

[5] 「A Guide To The Rides」. サンタズ・ビレッジ、ジェファーソン、ニューハンプシャー州。2013年。2013年12月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年12月8日閲覧。

[6] 「子供に遊園地のバンパーカーに乗らせてもいいですか？」。プレミアム遊園地＆遊園地の乗り物。2016年3月4日。2020年8月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年9月25日閲覧。

[7] パーセル、キャロル（2015）。遊び場からプレイステーションへ：テクノロジーと遊びの相互作用。ジョンズホプキンス大学出版局。65〜66ページ。ISBN 9781421416502. 2023年9月24日閲覧。

[LAShist-8] (複数の著者)。「伝説/歴史」。Lusse Auto Scooter バンパーカー Web サイト。Lusse Auto Scooters, LLC。2014年9 月 6 日閲覧。ダッジムに関する詳細も多数含まれています。

[JStanton97-9] スタントン、ジェフリー (1997)。「コニーアイランド：インディペンデントライド」。コニーアイランド歴史サイト。ウェストランド。 2014年9月6日閲覧。

[10] 「カリフォルニア州最高裁、バンパーカー乗車をめぐるグレートアメリカ社に対する訴訟を棄却」マーキュリーニュース。2012年12月31日。 2021年11月24日閲覧。