試運転（建設）

建設において、コミッショニングまたはコミッショニング プロセス(多くの場合、Cxと略される) ^{[1] [2] [3]}は、文書化された検証を通じて、すべての建物システムが「設計意図」に従ってインタラクティブに機能することを保証する統合された体系的なプロセスです。コミッショニング プロセスでは、システム機能、パフォーマンス期待値、保守性に関する「所有者のプロジェクト要件 (OPR)」基準を確立して文書化し、プロジェクトのすべてのフェーズ (設計、製造、設置、建設、起動、テスト、および運用) を通じてこれらの基準への準拠を検証して文書化します。コミッショニング手順には共同チームの取り組みが必要であり、プロジェクトの事前設計または計画フェーズから開始し、設計および建設フェーズ、初期入居フェーズ、運用および保守 (O&M) スタッフのトレーニング、そして入居 (保証および将来の再コミッショニングのため) まで行う必要があります。

歴史的に、建物の設計と建設で言及される「コミッショニング」とは、建物の暖房、換気、空調（HVAC）システムを、所有者の承認前に確立された基準に従ってテストし、バランスをとるプロセスを指します。歴史的に、HVACコミッショニング^[4]には、HVACシステムのパフォーマンスに直接影響しない、その他のインタラクティブ、サポート、または補足的な建物システムは含まれていませんでした。

2005年、米国一般調達局（GSA）は『建物コミッショニングガイド』を出版した。このガイドは、プロジェクトの計画、設計、建設、建設後の段階に建物コミッショニングを組み込むプロセスを提供している。^[4]

エネルギーと水の節約により、居住者の快適性、生命の安全性、システムの重要度、建物システムの技術改善の需要が高まり、所有者のパフォーマンスと技術能力の期待が拡大しました。他の (およびより多くの) システムを改善、統合、試運転する必要性により、建物の試運転の範囲が拡大しました。現代の施設、建物、システムでは、多くのシステムが (直接的または間接的に) 操作、影響、適切な操作の必要性、機能、制御、およびシーケンスに統合されています。これは非常に複雑になり、多数のシステムが相互の相互作用を必要とするか、または影響を与えるため、最適ではない操作や障害のポイントが多数発生する可能性があります。

たとえば、電源（ユーティリティ、発電、バッテリー/セル）の制御と監視、空気移動制御、煙制御、消火、火災警報、セキュリティドアの退出/避難制御、エレベーター制御、空間封じ込め/侵入、相互作用するすべてのシステム、そのサブシステム、機器、およびコンポーネントのステージングとシーケンスが、すべての動作モード（通常、起動、シャットダウン、メンテナンス、エコノミー、緊急など）で正しく動作し、相互作用します。

このリストは、今日の最も基本的で典型的な施設であっても、この例をはるかに超える可能性があります。より多くの建物システムが統合されるにつれて、1 つのコンポーネントの欠陥により、他のコンポーネントやシステムの動作とパフォーマンスが最適ではなくなる可能性があります。システム テストと「統合システム テスト」(IST) を通じて、すべての相互関係、効果、動作モード、およびパフォーマンスを検証し、文書化して、「所有者のプロジェクト要件」と建築家/エンジニアが文書化した「設計意図」のパフォーマンスに準拠させることができます。

したがって、「建物全体のコミッショニング」（または「建物全体のコミッショニング」）は、政府や重要な施設の所有者にとってはもちろん、完全に検証された運用施設を提供するための保全と効率化のためにも、受け入れられている標準/基準です。部分的な建物のコミッショニング（特定の機器、機能、システムのみのコミッショニング）もまだ使用されていますが、今日では、設計された多くの自動化システムの相互関係は、基本的な建物内であっても、他の多くのシステムに分岐してスパイダー状に広がっています。所有者のプロジェクト要件と建築家/エンジニアの設計では、コミッショニングの範囲と期待を明確に特定する必要があります。

以下のさまざまな種類のコミッショニングの説明は、カリフォルニアコミッショニング共同体（CCC）の「新築ビル向けガイド（2006年）」からの抜粋です。^[5]

「就役という用語は造船業に由来しています。就役した船とは、就役準備が整った船のことです。ただし、就役という称号を得るには、船はいくつかのマイルストーンをクリアする必要があります。機器の設置とテスト、問題の特定と修正、将来の乗組員の徹底的な訓練などです。就役した船とは、その資材、システム、およびスタッフが徹底した品質保証プロセスを完了した船のことです。

建物のコミッショニングは、新しい建物に対しても同じアプローチをとります。建物が最初にコミッショニングされると、設計段階から始まり、建設、入居、運用まで継続する徹底的な品質保証プロセスが行われます。コミッショニングにより、新しい建物が当初は所有者の意図どおりに運用され、建物のスタッフがシステムと機器を操作および保守する準備ができていることが保証されます。

レトロ コミッショニングとは、既存の建物にコミッショニング プロセスを適用することです。レトロ コミッショニングは、建物の設備とシステムの連携機能の改善を目指すプロセスです。建物の築年数に応じて、レトロ コミッショニングによって設計または建設中に発生した問題を解決したり、建物の寿命を通じて発生した問題に対処したりできることがよくあります。全体として、レトロ コミッショニングによって建物の運用と保守 (O&M) の手順が改善され、建物全体のパフォーマンスが向上します。

再コミッショニングは、すでにコミッショニングされた建物が別のコミッショニング プロセスを経るときに行われる別のタイプのコミッショニングです。再コミッショニングの決定は、建物の用途や所有権の変更、運用上の問題の発生、またはその他のニーズによって引き起こされる場合があります。理想的には、再コミッショニングの計画は、新しい建物の最初のコミッショニング プロセスまたは既存の建物のレトロ コミッショニング プロセスの一部として確立されます。

建物コミッショニングの実践は、建築業界ではまだかなり新しい (40 年) ですが、建物所有者がパフォーマンスと投資収益率に対してより高い期待を抱くようになったため、より (完全にではないにせよ) 業界標準の実践になっています。コミッショニング プロセスは、本質的に、また設計を通じて、初期の計画/設計から建設および入居までのプロジェクトの品質を向上させます。

建物のコミッショニングは、通常、コミッショニングの経験がある公認の専門家が主導します。この専門家は、オーナー/デベロッパーの代理として、またはオーナー/デベロッパーと契約して、プロセス/プログラムと成果物の管理を監督、指導し、最終的な責任者として機能します。通常は「コミッショニング プロバイダー」(CxP) と呼ばれます。「コミッショニング プロバイダー」は、オーナー、エンジニア、建設/プロジェクト マネージャー、請負業者、または独立した第三者のいずれかになります。業界標準で最も認知され推奨されている取り決めは、CxP がオーナーと直接契約した独立した第三者コミッショニング プロバイダー (略称「CxP」) になることです。これにより、オーナーの代理としてより公平なパフォーマンスが実現します。「コミッショニング プロバイダー」には、監督およびコミッショニング実行/文書作成チームに直接参加する部下/同僚がいる場合があります。このチームは通常、コミッショニング プロバイダー チームと呼ばれます。もちろん、これにはさまざまなバリエーションがあります。多くの場合、そして理想的には、建物の寿命の間、建物の強化と試運転のプログラムとチームが継続的に存在します。建物の試運転は、複雑でない現代の建設プロジェクトと複雑な現代の建設プロジェクトの両方に必要な、品質重視のプロセスです。

業界、サービス、利点、要件、ドキュメントなどの範囲は無限です。基本的な Cx プロセス、フェーズ、および手順はかなり標準化されていますが、プロジェクトの範囲、期待、特別な設計のバリエーション、すべての異なる設計、製造、相互作用の個々の複雑さ、すべての異なる設計、アセンブリ、コンポーネント、電力、制御システム、制御方法、機器、および設計者と製造業者が利用できるシステムの使用により、すべてのプロジェクトのシステムとコミッショニング プログラムは複雑で独自のものになります。

サービス方法はオーナーやプロジェクトごとに異なりますが、建物のコミッショニング プロセスを成功させるための基本的な方式には、事前設計からオーナーのプロジェクト要件(OPR)、コミッショニング範囲、成功のベンチマークを含む計画の作成までを担当するシナジー チーム、OPR を達成するための設計ドキュメントとチェックリストのレビュー、チェックリストの開発と建設チェックリストと提出物のサンプルの検証、トレーニングのニーズの開発と請負業者によるトレーニングの評価、建設段階のテストの立ち会いと検証、建設段階中の定期的な現場観察、プロジェクトの完了が近づくにつれてコミッショニング機能テストの実行が含まれます。

コミッショニング プロバイダー (CxP) は、CxP の公平なパフォーマンスを確保するために、通常 (そして望ましい) 建物の所有者と直接契約します。CxP は、建物の所有者、建築家、または設計エンジニアの下請け業者 (または従業員) である場合があります。

CxP は、事前設計および設計シャレットを含むプロジェクト計画段階の早い段階で契約し、少なくともプロジェクトの設計、建設、最終承認を通じて維持することが推奨されます。CxP をチームに早期に参加させることで、建設上の問題になるずっと前に、運用、設置、テスト、パフォーマンスの問題を特定する機会が得られます。CxP は、所有者の代理人、建物/施設の運用エンジニア、建築家、設計エンジニア、ゼネコン、およびすべての下請け業者と緊密に連携します。CxP は通常、プロジェクト コミッショニング プロセス (設計および/または建設) を主導および管理する責任があり、建物の設計、建設、建設後を通じてチームワークに重点を置いた協力的な作業環境で、設計、建設、運用 の各チームと緊密に連携します。

CxP がプロジェクトに付加価値を与える能力は、問題が発生したときに責任をなすりつけず、関係者全員と良好な業務関係を築く能力にかかっています。CxP がコミュニケーション プロセス/ストリーム、プロジェクトの目標と期待 (OPR から)、およびチーム メンバーの責任を明確に特定することが重要です。CxP は、建設的な批判を率直に述べられると同時に、注意深く耳を傾けられる必要があります。CxP の主な目標は、建物の所有者と居住者/ユーザーに、完成し、適切に機能する製品を提供することです。

CxP の業務とサービス パフォーマンスは、同等または主にバックグラウンドで行われ、プロジェクトの設計、提出、O&M マニュアルのレビュー、テストおよび試運転プロセスの開発、および試運転作業の文書化を行います。CxP は設計および建設会議に出席し、現場建設の観察を行い、工場設備のテストを観察し、システムおよび設備の機能パフォーマンス テストを指揮および観察します。CxP が実際にハンズオン テストを実行することは通常ありません。これは、テストは実際には製造元、ベンダー、または専門業者によって実行され、CxP が試運転ドキュメントの開発プロセス中に以前に特定したテスト手順と予想されるパフォーマンス結果を使用して、CxP によって指揮および観察されるためです。

CxP は通常、プロジェクト設計フェーズで試運転仕様と試運転計画を作成します。また、CxP が契約されていない場合、または設計プロセス中に設計チームに加わっていない場合は、設計エンジニアが試運転仕様 (まれに試運転計画) を作成することもあります。試運転計画は、オーナーの OPR、設計エンジニアの設計基準 (BOD)、およびプロジェクト建設ドキュメント (図面と仕様) に基づいて試運転プロセスと期待を概説するライブ ドキュメントです。試運転計画は、施設の設計、建設、および最終承認を通じて試運転プロセスが進むにつれて変更されます。機能パフォーマンス テスト手順は通常、設計エンジニアの契約ドキュメントに基づいて、専門請負業者、ベンダー、およびメーカーの支援を受けて CxP によって作成されます。これらの関係者と設計エンジニア、およびオーナーの代表者 (通常は施設の運用エンジニア) が、テスト前に機能パフォーマンス テスト手順と期待される結果を確認します。 CxP (請負業者またはその他) がテストするシステム、機器、アイテム、プロセス、モード、および操作シーケンスは、設計エンジニアの建設ドキュメント (図面と仕様)、建設提案依頼(RFP)、請負業者の入札提出、試運転仕様、試運転計画、および請負業者の提出物に詳細に記述され、特定されている必要があります。請負業者がしばしば無視する最も重要なのは、機器/システムの「インストールおよび操作マニュアル」(IOM または IO&M) です。「プロジェクトに固有の」(汎用ではない) 完全で非常に詳細な操作シーケンス (SOO) および制御図面/ドキュメント提出物とともに、IOM は、CxP がレビューを実行し、適切なテスト手順を開発するために非常に重要です。これらのドキュメントを CxP にタイムリーに提供することは、CxP が十分な時間でレビュー、テストの開発、レビューの取得、およびテストのスケジュール設定前に変更を実装できるようにするために重要です。

施設、システム、機器が何らかのメリットをもたらすには、責任感のある、徹底したプロの建築およびエンジニアリング設計チームによって徹底的に設計され、提出され、承認されて初めて正しく機能するようになります。設計チームは、所有者のシステム、機器、材料、制御、およびパフォーマンスの期待を特定する、文書化された所有者の要件プログラム (OPR) を組み込みます。設計チームは、OPR 項目、各項目が設計にどのように実装されたか (または変更されたか)、およびシステム、機器、材料、制御、およびパフォーマンスの期待に関する最終的な設計基準を具体的に特定するプロジェクト設計基準 (BOD) を特定して文書化します。

設計および建設プロセスの高速化により (2011 年の経験)、計画、設計、さらには建設項目が見落とされることがよくあります。^[要出典]設計および建設プロセス中に見落とされた項目は、多くの場合、機能およびパフォーマンス テスト手順の開発中、または機能およびパフォーマンス テスト中に CxP によって特定されます。

CxP が率いる試運転チームの主な目的は、プロジェクト設計 (BOD) と OPR に基づいて適切な設置、操作、パフォーマンスを検証することです。施設、システム、機器の試運転により検証が行われ、問題や矛盾が特定されます。また、適切に設計および構築されていれば、最終的に施設全体の品質、制御、パフォーマンス、効率が向上し、持続可能性が向上します。

ビル管理システム(BMS) またはビル自動化システム (BAS) は、ビルシステムの制御を提供します。これらには通常、暖房、換気、空調、冷蔵 (HVAC/R)、電力、照明、消火および警報、セキュリティシステムなどが含まれます。ビル制御には、システムを監視および制御して、パフォーマンスの向上、エネルギーの節約、水の節約、照明の制御を行う機能もあります。制御が強化されると、ビルのパフォーマンス、環境への影響、ユーザー/居住者の環境を改善できるようになります。リアルタイムの監視と履歴を備えたダイレクトデジタル制御(DDC) は、システムデータをリアルタイムで取得したり、トレンドログまたはトレンド分析 (所定の期間にわたって) してパフォーマンス、問題/トラブルを観察し、運用とメンテナンスの改善の可能性を特定したりする機能を提供します。

建物のシステムと設備 (HVAC、電気など) は、設計エンジニア (仕様) によって開発され、提出プロセス中に専門業者によって変更される (設計エンジニアによってレビューおよび承認される) 設計された操作シーケンス (SOO) に基づいて、制御システム (BAS、BMS など) を介して動作します。この SOO は、機能パフォーマンス テスト手順を開発するために SOO を使用する CxP によってもレビューされます。機能パフォーマンス テスト手順は通常、専門業者、ベンダー、およびメーカーの支援を受けて CxP によって開発され、CxP と設計エンジニアによってレビューされます。CxP (請負業者またはその他) によってテストされるシステム、設備、アイテム、プロセス、モード、および操作シーケンスは、設計エンジニアの建設ドキュメント (図面と仕様)、建設提案依頼 (RFP)、請負業者の入札提出、および試運転仕様と試運転計画で詳細に説明され、特定される必要があります。試運転仕様と試運転計画は通常、プロジェクトの設計フェーズ中に CxP によって開発されます。

CxP は、制御請負業者と緊密に連携して制御プログラミングを検証し、レビューおよび機能パフォーマンス テスト中に修正すべき問題を特定します。機能パフォーマンス テストを実行すると、システムまたは制御の欠陥が常にではないにせよ多くの場合発見され、改善すべき項目が特定されます。すべてのポイントとシーケンスを CxP がテストする必要はありません。請負業者は通常、すべてのポイントとシーケンスをテストおよび検証する責任を負い、請負業者がテスト、修復、検証した後、CxP は項目のサンプルのテストを実行します。最初のテスト中に特定された欠陥を再検証するには、CxP による同じテストまたは別のサンプルの再テストが必要になることがよくあります。

テキサスA&M大学の研究者らは、平均的な商業ビルで消費されるエネルギーの最大20% ^[6]が、適切に運用されていないシステムに関連する無駄であると推定しています。

建物のシステムのパフォーマンスが低下する理由はいくつかあります。

1. 適切に設定されていなかった
2. 設計では建物の効率性のすべての源泉が考慮されていなかった
3. 建物は適切に維持されていない
4. 建物の用途は時とともに変化してきた

新築工事の試運転

既存建物のコミッショニング:

• レトロコミッショニング
• 再コミッショニング: 再コミッショニングは、既存の建物内の前述のシステムをテストおよび調整する系統的なプロセスです。
• 継続的（または継続的な）建物コミッショニング

コミッショニング プロセスの各フェーズに含まれる基本的なアクティビティの図については、「コミッショニング プロセスの概要」および「レトロ コミッショニング プロセスの概要」を参照してください。

HVAC および BMS システムをコミッショニング プロセスに含めることは一般的です。多くの場合、火災安全、照明制御、配管、電気配電、さらに最近では建物の外装の設置もコミッショニング プロセスの範囲に含まれることがあります。

試運転プロセスの投資回収期間は、エネルギー使用量の節約/最小化、設計の改善、エラーの減少など、多くの要因に基づいています。

「30年間にわたる北米の1,500棟の建物における試運転コストと節約」によると、新規建設プロジェクトの試運転にかかる単純な投資回収期間は4.2年です。^[7]

デンマークの修士論文では、2つの同一の建設プロジェクト（ショッピングセンター）について研究され、そのうちの1つの建設プロジェクトでコミッショニングが使用されており、コミッショニングを導入した建設プロジェクトでは運用段階での電力消費が42%削減されたことが示されました。^[8]

• プロジェクトの試運転 – すべてのシステムとコンポーネントが動作していることを確認するプロセス
• コミッショニング管理システム – コミッショニングのためのITツール

• https://web.archive.org/web/20100125125628/http://www.bCxP.org/resources/pubs/index.htm
• [1]
• ビルコミッショニング協会 (BCxA) - 新築ビルコミッショニングベストプラクティス、2016
• 国立建築科学研究所 - NIBS ガイドライン 3-2012、建物エンクロージャコミッショニングプロセス BECx
• カナダ天然資源省（NRCan）、新築建物のコミッショニングガイド（2010 年）
• ASHRAE ガイドライン 0-2019
• ASHRAE 規格 202-2018
• コミッショニングプロセスの実践ガイド、トーマス・T・ヤルロフ、2021年
• 国際規格協議会、ICC G4-2018 コミッショニングガイドライン

• 建築コミッショニング協会
• AABC コミッショニング グループ (ACG)
• 東カナダ支部
• 国立環境バランス局