ブリュッセル プレメトロ

ブリュッセルプレメトロ(フランス語: Prémétro de Bruxelles、オランダ語: Brusselse premetro ) は、ブリュッセル トラムシステムの4、10、7、25番線で構成されるネットワークです。市内中心部の地下区間とさらに遠くの地上線を走る標準軌システムです。このネットワークは、地元の公共交通機関会社 STIB/MIVBによって運営されています。

プレメトロトンネルは、将来的に重メトロにアップグレードできるように建設されたため、プラットフォームの大部分は高くなっており、エスカレーターで道路に接続されています（少なくとも上方向）。一部の駅にはエレベーターが設置されていますが、路面電車に乗るために地上1フィートの高さまで下がる切り欠き部分があります。新しい低床路面電車は車椅子ユーザーでも利用できますが、これには3段の階段が必要なため、ベビーカーやスーツケースを持った乗客にとっては生活が困難です。^[1]

交通渋滞が深刻化するにつれ、路面電車専用の線路を建設し、市内中心部では路面電車をトンネルで通す計画が立てられました。1957 年、最初のトンネルは、ブリュッセル南駅とルモニエの間の混雑した憲法広場/グロンドウェット広場の近くに開通しました。

このネットワークは1960年代に完全に地下化される計画だったが、当初の計画では通常の地下路面電車トンネルしか言及されていなかった。^[2] 1969年12月17日の開業時には、プレメトロ路面電車はデ・ブルケールとシューマン間の路線を走っていたが、^[3]その後、1976年に最初の2つのメトロ路線の共通区間に転換された。当時、これらの路線はデ・ブルケールとトムベルグの間、およびデ・ブルケールとボーリューの間の2つの支線を持つ単一の路線と考えられていた。^[4] 2008年に、プレメトロの3号線と4号線は、地下鉄に近いサービスを提供する「クロノ線」になった。^[5]

• 西東軸: 最初の区間は 1969 年、地下鉄への転換は 1976 年
• スモールリング：最初の区間は1970年、地下鉄への転換は1988年^[6]
• 南北軸：最初の区間は1976年、地下鉄への転換が準備中
• グレーター リング: 最初のセクションは 1972 年、コンクリートの改造は計画されていない

4号線と10号線は、ブリュッセル北からブリュッセル南を経由してアルベールまで市内中心部を横断する南北軸トンネルを使用する路面電車の路線です。4号線はブリュッセル北から南のスタレ駐車場まで走ります。10号線は北のミリテール病院から南のチャーチルまで走ります。この南北軸は地下鉄サービスにアップグレードされており、地下鉄トンネルの北東方向の延長を含む工事が2019年に開始され、2030年には従来の地下鉄への移行が見込まれています。^[7]

7号線はグレーターリングの主要路線で、2011年3月14日よりトラム23号線とトラム24号線に取って代わります。この路線はヘイゼル/ヘイゼルにサービスを提供しており、ラーケン公園の下を走り、グレーターリングを経由して10号線の終点まで行き、1つ後のヴァンダーキンデレで終点となり、トラム4号線、10号線、92号線に接続します。やや短い25号線もグレーターリングのプレメトロを走りますが、両端の終点は異なり、南端はブーンダール/ブーンダール駅に接続しています。

• ブリュッセルの路面電車
• プレメトロシステムの一覧
• 高速交通システムのリスト

• STIB/MIVB – 公式サイト
• UrbanRail.net のブリュッセル