壊れた旅

壊れた旅
劇場ポスター
監督	ケン・アナキン マイケル・C・チョルトン
著者	ロバート・ウェスタービー
制作：	シドニー・ボックス ロイ ・リッチ
主演	フィリス・カルバート ジェームズ・ドナルド マーゴット・グラハム フランシス ・L・サリバン
撮影	ジャック・E・コックス
編集者	エズモンド・シール
音楽：	ジョン・グリーンウッド
制作 会社	ゲインズバラの写真
配布元	ゼネラル・フィルム・ディストリビューターズ（1948年）（イギリス）（劇場公開） イーグル・ライオン・フィルムズ（1949年）（アメリカ）
発売日	1948年4月14日（ロンドン） (1948-04-14)
実行時間	89分
国	イギリス
言語	英語
予算	197,000ポンド[1] [2]
興行収入	118,200ポンド（1949年12月）[1]または133,100ポンド[3]

『ブロークン・ジャーニー』 （ 『レスキュー』としても知られる）は、ケン・アナキン監督、フィリス・カルバート、ジェームズ・ドナルド、マーゴット・グレアム、レイモンド・ハントリー、ガイ・ロルフ出演の1948年のイギリスのドラマ映画である。 ^{[4]乗客と乗組員が、}スイスのアルプスで実際に起きた事故に基づいて、山頂に旅客機が墜落した後、生き残るために奮闘する物語である。

戦後のヨーロッパ、スイスのアルプス上空を飛行中、フォックス航空のダグラス DC-3旅客機がエンジントラブルに見舞われ、救難信号を発信します。機長のフォックスと副操縦士のビル・ハバートンが、最小限の損傷で機体を氷河に着陸させましたが、バッテリーが切れ、嵐が近づいているため、無線で助けを求めることができないことを知りました。

状況を把握したハバートンは、スチュワーデスのメアリー・ジョンストンに頼れると知る。彼は彼女に恋をしているが、彼女は戦争の最終日に亡くなった婚約者をまだ悼んでいるため、彼への気持ちが高まっていることをなかなか認めようとしない。しかし、乗客の中には問題を起こす者もいる。映画スターのジョアンナ・デイン、オペラ歌手のペラミ、鉄の肺の患者であるジョン・バーバーは、それぞれに扱いにくく、要求の多い乗客だ。墜落した飛行機は、13人の乗客と乗組員が救助を待つ間、彼らに避難場所を提供する。

救助活動はすでに開始されていたが、救助機が進入経路を誤って墜落し、乗組員が死亡した。食料が限られているため、生存者はこの荒涼とした場所で救助が不可能であることに気付いた。生存者は、そこに留まって助けを待つか、墜落した航空機のシェルターを離れ、悪天候の中、安全な場所を目指して出発するかを決めなければならない。他の人を生き延びさせるために犠牲を払う人もいる。

• フィリス・カルバート（メアリー・ジョンストン役）
• ビル・ハヴァートン役のジェームズ・ドナルド
• マーゴット・グレアム（ジョアンナ・デイン役）
• フランシス・L・サリバン（ペラミ役）
• レイモンド・ハントリー（エドワード・マーシャル役）
• デレク・ボンド（リチャード・フェイバー役）
• ガイ・ロルフ（キャプテン・フォックス役）
• ジミー・マーシャル役のデヴィッド・トムリンソン
• ソニア・ホルム（アン・スティーブンス役）
• グレイ・ブレイク（ジョン・バーバー役）
• リリー・ロマー役のシビル・バインダー
• アンドリュー・クロフォード（キッド・コーマック役）
• チャールズ・ヴィクター（ハリー・ガン役）
• ジェラルド・ハインツ（ジョセフ・ローマー役）
• メアリー・ヒントン（バーバー夫人役）

『ブロークン・ジャーニー』の筋書きは、1946年11月にスイスのガウリ氷河で起きたC-53スカイトルーパーの墜落事故に酷似している。 ^{[6]最終的に8人の乗客と4人の乗組員の救助に成功したこの即興の作戦は、「スイスの航空救助の誕生」とみなされ、世界的な注目を集め、} 『ブロークン・ジャーニー』のフィクション化につながった。^[7]

シドニー・ボックスは1946年にゲインズバラ・スタジオの製作部長に就任した。彼は現代スリラーの脚本家として名声を得ていたロバート・ウェスタービーに脚本を依頼した。マイケル・バルコンも同じ物語を基に映画を企画しており、英国プロデューサー協会にアイデアを登録したが、ボックスも映画を製作していると聞いてプロジェクトを撤回した。^[8]

ウェスタービーは6日間で脚本を書き上げ、その後、本格的な脚本に取り掛かった。彼は当時スタジオの最大のスターの一人だったフィリス・カルバートのために特別に役を書いた。カルバートは映画に出演することに消極的だったが、ボックスは彼女を説得した。 ^[8] これはカルバートがゲインズバラとの契約下で制作した最後の映画となった。^[9]

ケン・アナキンはドキュメンタリー映画製作の経験があり、シドニー・ボックスで最初の長編映画『ホリデー・キャンプ』（1947年）を監督したばかりだったので、ボックスは彼にこの映画を依頼した。ウェステビーが脚本を書いている間、ボックスはアナキンをマウントブランに派遣してロケ地の候補地を探させ、古いダコタ機を購入するための資金を与えた。^[10]

アナキンがロンドンに戻ったとき、ウェスタービーは2週間で最初の草稿を書き上げていた。アナキンは、脚本は「12人の絵に描いたような登場人物」で「とても読みやすく」、「それぞれ面白い仕掛けがあるように見えたが、撮影してみると、彼らは紙一重の登場人物だった。どれだけ筋書きにうまく溶け込んでいても、誰も気に留めなかった。表面上はプロが書いたように見せかけ、華麗な描写があるが心のこもっていない脚本を決して信用してはいけない、と厳しい教訓を学んだ」と語った。^[11]アナキンとウェスタービーは、監督が見つけたロケ地を考慮して脚本を書き直したが、監督は脚本の「この基本的な欠陥」を直すことはなかったと述べている。^[12]

この映画は元々『レスキュー』というタイトルだった。^[13]

この映画は1947年に14週間かけて撮影された。カルバートが撮影できたのはそのうちの半分の時間だけだった。スイスのシェパーズ・ブッシュでスタジオ撮影を行い、ロケも行われた。ゲインズバラはちょうどアルプスで『スノーバウンド』（1947年）という映画を撮り終えたばかりだったので、アナキンは彼らの専門知識を活用して最高のロケ地を探した。^{[8] [14]}

撮影はロケ地や、山の風でダコタ機が何度も引き裂かれるなどの事故により困難を極めた。アナキンの妻はロケに同行したが流産した。撮影がスタジオに戻ったとき、ロンドンは猛暑に見舞われ、俳優たちは防寒着にくるまって演技しなければならず、不快な思いをした。フランシス・サリバンは軽い心臓発作を起こした。アナキンによると、マーゴット・グラハムとフィリス・カルバートは「当時のスター競争の激化」により仲が悪かったという。2人は脚本の変更を頻繁に求め、彼は「脚本が下手」なシーンを書き留めたという。スタントマンはジェームズ・ドナルドのスタント中に負傷した。^[15]

『ブロークン・ジャーニー』は興行的に失敗し、63,900ポンドの損失を記録した。^[1]ある記録によると、この映画はイギリス国内で91,300ポンド、海外で41,800ポンド、合計133,100ポンドの製作費を稼いだ。製作費が197,000ポンドだったことを考えると、63,900ポンドの損失となった。^[2]この成績は、この映画がインスピレーションの元となった事故から18か月後に公開され、もはや話題性もなかったという事実に一部起因している。^[8]

『ブロークン・ジャーニー』は、災害映画として批評家から評価された。ニューヨーク・タイムズ紙の評論家AH・ワイラーは、この映画は効果的であると評した。「(知的な)脚本と一様に優れたキャストが、この映画を面白い娯楽作品にしている。そして、険しく壮観な山々の背景は、物語に真実味を加え、メロドラマではなく人物描写を強調している」。しかし、この評論家は、「この映画は、一流で完全にエキサイティングな旅行になるかもしれないが、単に綿密に計画された旅行であり、旅程よりも旅行者のほうが興味深い」と警告した。^[16]

キネ・ウィークリー誌は、この映画を「華々しく始まるが、突然外界から切り離され、ほぼ確実に死に直面した13人の奇妙な人々の反応から織り成されるメインストーリーには、多くの演劇的なキャラクターと瞬間が含まれており、現実的な最初のスリルを取り戻すことなく衰退する。以前にもわずかに異なる形で何度も行われており、その複雑な物語は、スクリーンよりも舞台に非常に適している」と評した。 ^[17]

月刊映画速報は次のように評した。「これは感傷的でありながらよく構成された映画であり、それぞれの小さな物語が注意深く調整され、人生のあらゆる部分がきちんと調和している。ロマーがジョンの墓の前で葬儀の演説として詩を朗読する場面など、非常に美しい瞬間がある。これは非常に感動的で心をつかまれる。山のシーンは明らかに正確で（オート＝サヴォワで撮影された）、撮影は鮮明で優れている。有能なキャストが知的な演技をしている。」 ^[18]

スティーブン・H・シューアーは1986年から1987年にかけてのテレビ映画の中で、この映画は「緊張感があり、演技の優れたメロドラマ」であると述べた。^[19]

デイヴィッド・クインランは著書『British Sound Films: The Studio Years 1928–1959』 の中で、この映画を「平均的」と評価し、「プロトタイプの災害映画には素晴らしい瞬間がある」と書いている。^[20]

レスリー・ハリウェルは「説得力のない、芝居がかったメロドラマで、優れた才能を無駄にしている」と述べた。^[21]

ラジオタイムズ映画ガイドはこの映画に2/5の星を与え、「不釣り合いなキャラクターを乗せた飛行機がアルプス山脈に墜落する。次に何が起こるか想像できるだろうか? このような痛々しいほど真剣な物語を見ると、なぜ災害映画にこだわるのか、そして『エアプレーン!』が登場してそれらを嘲笑するのになぜこんなに時間がかかったのか疑問に思う。監督ケン・アナキンは3作目の映画で、決まりきった状況を新鮮にする方法をほとんど考えておらず、あまりにも馴染み深いキャラクターに隠された深みはほとんどない。」と書いている。^[22]

• IMDbの「Broken Journey」
• Varietyの映画レビュー
• 英国映画協会の映画とテレビのデータベースにある「Broken Journey」