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ブロードウェイ マート センター | |
 2014年の建物 | |
  ロサンゼルス郡の建物の場所 | |
| 位置 | 401-423 S. Broadwayおよび 501 W. 4th Street、ロサンゼルス、カリフォルニア州 |
|---|---|
| 座標 | 北緯34°02′59″ 西経118°14′59″ / 北緯34.0496° 西経118.2496° / 34.0496; -118.2496 |
| 構築済み | 1913-1915 |
| 建築家 | パーキンソンとバーグストロム |
| 建築様式 | イタリアルネサンス復興様式の装飾が施されたボザール様式 |
| の一部 | ブロードウェイ劇場と商業地区(ID79000484) |
| 指定CP | 1979年5月9日[1] |
ブロードウェイマートセンターは、ブロードウェイデパート[2] 、ジュニペロセラビル[3]、ジュニペロセラ州庁舎[4]としても知られ、ロサンゼルスのダウンタウンの歴史的中心地にあるブロードウェイ劇場地区の401-423 S.ブロードウェイと501 W. 4th Streetに位置する歴史的な10階建ての高層ビルです。ブロードウェイの旗艦店として約60年の歴史があることで最もよく知られています。[3]
歴史
前駆
ブロードウェイ・マート・センターが建設される前、ブロードウェイと4番街の南西角には、フレデリック・ライス・ドーンが設計し、1895年に建てられた3階建てのハレット・アンド・ピルトル・ビルがあった。翌年、アーサー・レッツがビルの店舗の一つにあったザ・ブロードウェイを購入した。1904年までにザ・ブロードウェイは1階全体を占め、1905年には上層階も取得した。[5] [6] [7]
ブロードウェイ マート センター
1912年、ブロードウェイはハレット＆ピルトルビルに代わる9階建ての新しいビルの計画を発表した。このブロードウェイマートセンターは、トラスティービル、ヨークシャーホテル、ブロックスビル、メトロポリタンビルなど、ブロードウェイのいくつかの建物を手がけた建築家デュオ、パーキンソンとバーグストロムによって設計され、1913年から1915年にかけて建設された。[1] [8]同社は、新しいビルを埋めるために「商品を掘り出した」と主張しており、完成した新しいビルには5つの入り口（ブロードウェイに3つ、フォースストリートに1つ、ヒルストリートに1つ）、乗客用エレベーター11台と貨物用エレベーター4台、460,000平方フィート（43,000 m 2）のスペースがあった。[3] [9]
ブロードウェイマートセンターの建設の第一段階は、ブロードウェイの裏にあるクラークホテルの71,000平方フィート（6,600平方メートル）のスペースを取得することでした。その後、ハレット＆ピルトルビルの南半分の部門がここに移転されました。[10] [11]
建設の第2段階では、ハレット＆ピルトルビルの現在は空いている南半分が取り壊され、その場所にブロードウェイマートセンターの南半分が建設された。この南半分は96,600平方フィート（8,970平方メートル）の広さがあり、1914年8月10日にオープンし、元の店舗の北半分にあった部門が入居した。[12] [13]
建設の3番目で最後の段階では、ハレット＆ピルトルビルの北半分が取り壊され、その場所にブロードウェイマートセンターの北半分が建設されました。この半分は1915年6月25日にオープンしましたが、[8] [14]正式な落成式は1915年9月16日のファッションウィーク中に行われました。[15]
ブロードウェイは、建設から1973年11月までブロードウェイマートセンター全体を占有していました。[16]
空き状況
1973年にザ・ブロードウェイがブロードウェイ・マート・センターを退去した後、建物は改修工事の失敗により広範囲に破壊され、損傷を受けた。[3]それにもかかわらず、 1979年にブロードウェイ劇場・商業地区が国家歴史登録財に追加された際、ブロードウェイ・マート・センターは地区の重要資産として登録された。[1]
1984年にこの建物は開発業者のロジャー・ルビーに買収されたが、貯蓄貸付組合の危機でパートナーが債務不履行に陥ったため、改修計画は頓挫した。5,600万ドル（2023年時点で1億6,400万ドル）の予算が組まれた改修工事は、1986年9月に債務不履行に陥った時点で半分完了していた。[17] [18]
ジュニペロ セラ ビル
カリフォルニア州は1995年にこの建物を購入し、4年後にジュニペロ・セラ・ビルとして再オープンした。これは過去30年間でカリフォルニア州で最も低コストの州庁舎となった。州は2000年にこの建物の改修工事で自然保護賞を授与された。[3] 2009年、州は210億ドル（2023年には298億ドル）の赤字を補うために、この建物と他の16棟の建物の売却を検討した。売却された場合、この建物は20年間州にリースバックされる予定だった。 [19]
2020年現在、この建物はカリフォルニア州総務局[アップデート]が管理する56の建物のうちの1つであり、ロサンゼルスにある2つの建物のうちの1つ（もう1つはロナルド・レーガン・ステート・ビル）である。 [20]
建築とデザイン
ブロードウェイマートセンターは、鉄筋コンクリートの床とレンガとテラコッタのファサードを備えた鉄、レンガ、中空タイルで作られています。[1] [2]この建物は、イタリアルネッサンスリバイバルの装飾が施されたボザール様式のデザインを特徴としており、 [3]歯飾り付きのプレス金属コーニス、卵とダーツのモールディング、彫刻されたモディリオン、上部のフィレットバンドが含まれています。 [4]
参照
参考文献
- ^ abcd 「国家歴史登録財目録推薦書 - カリフォルニア州SPブロードウェイ劇場および商業地区」。米国内務省-国立公園局。1979年5月9日。
- ^ ab Sitton, Tom (2008). 「GC 1323 - 史跡調査」(PDF) .ロサンゼルス郡立自然史博物館.
- ^ abcdef 「初期のロサンゼルスの歴史的建造物（1900年 - 1925年）」。Water and Power Associates。p . 2。2024年11月17日閲覧。
- ^ ab 「ジュニペロ・セラ州立庁舎」ロサンゼルス自然保護協会。 2024年11月17日閲覧。
- ^ Michelson, Alan. 「Hallett and Pirtle Building、ダウンタウン、ロサンゼルス、カリフォルニア州」。ワシントン大学パシフィックコースト建築データベース。 2024年10月23日閲覧。
- ^ 「Hallett & Pirtle Block」ロサンゼルス・ヘラルド、1895年8月4日、6ページ。
- ^ グローブス、マーサ（1991年2月12日）。「ブロードウェイ：輝かしい歴史、不確かな未来」ロサンゼルス・タイムズ。
- ^ ab 「店舗数2倍、数時間で：ブロードウェイの拡張は魔法のよう」ロサンゼルス・タイムズ、1915年6月17日。
- ^ 「マンモスストアの計画が進行中」ロサンゼルスタイムズ、1912年12月29日。
- ^ 「1時間も無駄にしない：大手百貨店が日替わりで営業」ロサンゼルス・タイムズ、1913年11月2日。
- ^ 「ブロードウェイの広告」ロサンゼルス・タイムズ、1913年11月3日。
- ^ グレイ、オリーブ（1914年8月11日）。「ブロードウェイの最初のユニットが数千人の観客を魅了」ロサンゼルスタイムズ。
- ^ 「Small Army Moves Store Contents: Broadway Department to Open in its New Quarters Tomorrow」ロサンゼルス・タイムズ、1914年8月9日。
- ^ 「グレーター・ブロードウェイ百貨店、月曜日に営業開始：構造上安全の見本であり、特別なメリットのある利便性を備えている」ロサンゼルス・タイムズ、1915年6月16日。
- ^ 「ゲストを迎える新しい店舗：「ブロードウェイ」の屋内検査計画」ロサンゼルス・タイムズ、1915年9月15日。
- ^ 「ブロードウェイ百貨店が土曜日に新店舗でオープン」ロサンゼルス・タイムズ、1973年11月16日、139ページ。
- ^ カールトン、ジム（1988年10月5日）。「ジョン・ウェインの娘と友人が襲われる」ロサンゼルス・タイムズ。
- ^ デイビッドソン、ジーン、カールトン、ジム (1988 年 10 月 7 日)。「ルビー - 問題に悩まされた成功物語」ロサンゼルス タイムズ。
- ^ Vaillancourt, Ryan (2009年12月18日). 「州がダウンタウンのビル2棟を売却」ロサンゼルス・ダウンタウン・ニュース。
- ^ 「DGS 管理オフィスビル一覧」カリフォルニア州一般サービス局。