ブリストルブルフィンチ

ウソ
ブルフィンチの単座単葉機（上）と複座複葉機（下）
一般情報
タイプ	戦闘機/偵察機
メーカー	ブリストル・エアロプレーン・カンパニー
デザイナー	フランク・バーンウェル
建造数	3
歴史
初飛行	1922年11月6日

ブリストルブルフィンチは、 1922 年に初飛行したイギリスの実験的な軍用機です。パラソル翼 単葉機と複葉機の両方の派生型が製造されましたが、どちらのバージョンも成功せず、試作機3 機のみが製造されました。

ブルフィンチは、ブリストル飛行機会社の主任設計者フランク・バーンウェルによって、パラソル翼の単葉単座戦闘機として設計されたが、複座複葉機に転換可能であり、単座の迎撃戦闘機と複座の偵察戦闘機の両方に対するイギリス空軍の要件を満たしていた。ブリストルが破産したコスモスエンジニアリングから権利を取得したばかりのジュピターエンジンを搭載する予定であったこのコンセプトに伴う潜在的なコスト削減は航空省の関心を呼び、航空省はバーンウェルの提案した設計に基づいて仕様書（仕様2/21）を作成し、1921年6月に3機の試作機を発注した。^[1]

ブルフィンチ単葉機、またはタイプ52ブルフィンチMk Iは、片持ちパラソル単葉機で、胴体は溶接鋼管製であった。主翼は2つに分かれており、機体中心線で接合され、各半分は翼幅の半分の最大厚から翼根と翼端に向かって細くなっていた。^[2]試作機では主翼は木製であったが、その後の量産機では金属製となる予定であった。複座の戦闘偵察機バージョンであるタイプ53ブルフィンチMk IIを生産するために、パイロットの後方に追加の胴体ベイが追加され、観測員用のコックピットが設けられ、観測員の重量と胴体の延長によって生じる重心の 移動を補正するために片持ちの底部主翼が取り付けられた。

最初の試作機である52型単葉機は1922年11月6日に飛行し、2番目の試作機も単葉機で1923年5月に飛行した。^[1]最初に単葉機として飛行した後、3番目の試作機は複葉機構成に改造され、1924年3月17日に複葉機構成で飛行した。単座機は妥当な性能を示したが、複座機は重量が大きすぎ、必要な軍用荷重を運ぶことができないことが判明した。^[2]その後の生産は行われなかった。

52式ブルフィンチMkI

単座パラソル単葉機。2機製造。

53式ブルフィンチMkII

2人乗り複葉機派生型。1機製造

 イギリス

• イギリス空軍

1910年以降のブリストル航空機のデータ^[2]

一般的な特徴

• 乗員: 1名 (ブルフィンチ II): 2名
• 長さ: 24 フィート 5 インチ (7.44 メートル) (ブルフィンチ II): 27 フィート 6 インチ (8.38 メートル)
• 翼幅: 38 フィート 5 インチ (11.71 メートル)
• 高さ: 10 フィート 9 インチ (3.28 m)
• 翼面積: 267平方フィート (24.8 m ² ) (ブルフィンチ II): 391平方フィート (36.33 m ² )
• 自重: 2,175 ポンド (987 kg) (ブルフィンチ II): 2,495 ポンド (1,131.7 kg)
• 総重量: 3,205 ポンド (1,454 kg) (ブルフィンチ II): 4,088 ポンド (1,854.3 kg)
• 動力装置:ブリストル ジュピター IIIまたはIV 9 気筒空冷ラジアルピストンエンジン1 基、425 馬力 (317 kW)

パフォーマンス

• 最高速度: 高度15,000 フィート (4,600 メートル) で 135 mph (217 km/h、117 ノット)

  (ブルフィンチ II):高度 15,000 フィート (4,600 メートル) で時速 120 マイル (100 ノット、時速 190 キロメートル)

• 耐久時間: 4時間
• 実用高度: 22,000 フィート (6,700 メートル) (ブルフィンチ II): 18,000 フィート (5,500 メートル)
• 翼面荷重: 12 ポンド/平方フィート (59 kg/m ² ) (ブルフィンチ II): 10.5 ポンド/平方フィート (51.27 kg/m ² )

武装

• 前方固定式 .303 インチ (7.7 mm)ヴィッカース機関銃2 丁。

  (ブルフィンチ II):後部コックピットのスカーフリングに1 × .303 インチ (7.7 mm)ルイス銃を装備。

ウィキメディア・コモンズには、ブリストル・ブルフィンチに関連するメディアがあります。

• 輸送アーカイブ、ブルフィンチ I 単葉機
• 輸送アーカイブ、ブルフィンチ II 複葉機