ブリンダバンエクスプレス

ブリンダバンエクスプレス
ブリンダバン スーパーファスト エクスプレス
概要
サービスタイプ	急行
最初のサービス	1964年10月1日; 60年前 ( 1964-10-01 )
現在のオペレーター	サザン鉄道
ルート
テルミニ	プラッチ タライヴァル ドクター MG ラマチャンドラン中央駅(MAS) クランティヴィラ サンゴリ ラヤンナ ベンガルール駅(SBC)
停止	10
移動距離	359 km (223 マイル)
平均所要時間	6時間10分
運行頻度	毎日
列車番号	12639 / 12640
使用された行	チェンナイ-バンガロール線
機内サービス
クラス	CC、2S、UR/GS
障害者用アクセス
座席配置	はい
宿泊設備	いいえ
オートラック配置	いいえ
ケータリング施設	いいえ
観測施設	大きな窓
手荷物施設	オーバーヘッドラック
テクニカル
車両	LHBコーチ
軌道ゲージ	1,676 mm ( 5 フィート 6 インチ)
動作速度	停止時間を含めて平均時速58km（36mph）
ルートマップ

12639 / 12640ブリンダヴァン エクスプレスは、 MGR チェンナイ セントラル(MAS) とKSR バンガロール シティ ジャンクション(SBC)を結ぶ超高速特急列車です。MGRチェンナイ セントラルを07:40 に出発し、KSR バンガロールに 13:40 に到着します。逆方向では、KSR バンガロールを15:00 に出発し、MGR チェンナイ セントラルに 21:05 に到着します。この列車は 22 両編成です。

この列車は、マイソール近郊にある人気の観光名所であるブリンダヴァン庭園にちなんで名付けられました。この列車は、南部鉄道初の都市間急行として 1964 年に導入されました。当時は、カトパディ ジャンクションとジョラーペッタイ ジャンクションにのみ停車し、360 キロメートル (220 マイル) を 5 時間で走行しました。その後、一部の列車の脱線により、1980 年代には速度が低下し、5 時間半かかりました。停車駅の増加により、現在では 6 時間になっています。1980 年代初頭、この列車は、エアコン付きおよびエアコンなしのクラスを備えた 2 階建て車両として運行されていましたが、後に廃止され、1 階建て車両として運行されるようになりました。1980 年代後半には、MAS-JTJ 区間が電化されました。JTJ-SBC 列車はディーゼル エンジンを使用しました。速度を上げるため、この列車は、JTJ と SBC 間の上り勾配 (デカン) 用にツイン ディーゼル エンジンを搭載していました。トレインは2014年10月1日に創立50周年を祝った。^[1]

この列車は現在、南部鉄道の ロイヤプラムにあるアラコナム電気機関車庫で管理されているWAP-4、WAP-7クラスの電気機関車によって牽引されています。

この列車は毎日運行しており、以下の駅で出発および到着します。

以前の ICF 客車では、列車には専用の編成がありました。LHB 客車の導入に伴い、編成は Kovai Express (12675/12676) と共有されるようになりました。

• 3 2等席（自由席）
• 13 二等席（指定席）
• 2 ACチェアカー
• パントリーカー1台
• 1 EOG
• 1 LSLRD

• チェンナイ - バンガロール シャタブディ エクスプレス
• ラルバグエクスプレス
• チェンナイ - バンガロール ダブルデッカーエクスプレス