ブライトン・コーポレーション・トラムウェイズ

ブライトン・コーポレーション・トラムウェイズ
旧ブライトン・コーポレーション・トラムウェイズ本社、ルイス・ロード
手術
ロケール	ブライトン
開ける	1901年11月25日
近い	1939年9月1日
状態	閉鎖
インフラストラクチャー
軌道ゲージ	3 フィート 6 インチ( 1,067 mm )
推進システム	電気
統計
ルートの長さ	9.48マイル（15.26 km）

ブライトン・コーポレーション・トラムウェイズは1901年から1939年までブライトンで電気路面電車サービスを運営していた。 ^[1]

ブライトン市営路面電車^[2]は、20世紀の最初の40年間に広範囲にわたる路線網を運営していた。1901年11月25日に運行を開始した最初の路線は、水族館（ブライトン宮殿桟橋の外）のメインターミナルから北東への主要ルートであるルイスロードまでであった。他の路線もすぐに開設され、1904年までに全線が開設された。路線は以下のとおりである。

ルートBとD はループを形成し、移動に約 30 分かかります。ルートBは時計回りに走行します (最初にビーコンズフィールド ロードを経由し、次にディッチリング ロードを経由して戻ります)。ネットワーク全体にサービスを提供する車庫が終点の少し手前のルイス ロードに設置されました。現在、ブライトン & ホーブはこの建物をブライトン中央車庫として使用しています。

モーターバスとトロリーバスの技術が向上したため、1930年代までに路面電車システムは競争が困難になり、1939年にネットワークの大部分がブライトンのトロリーバスシステムまたはモーターバス路線に置き換えられました。最後の路面電車は1939年9月1日の早朝にルイスロード車庫に到着しました。これはドイツがポーランドに侵攻し、第二次世界大戦となる紛争が勃発したのとほぼ同じ時期です。

鉄道網の初期には、多くの停留所に特徴的な木造の駅舎が建てられました。これらのうちのいくつかは、ディッチリング ロード (フローレンス プレイス)、クイーンズ パーク ロード (ペッパーポット)、ダイク ロード (貯水池) に現在も残っています^{[3] 。また、}フォルクス エレクトリック レールウェイの水族館駅として再利用されたものもあります。1 つはスタンマー農村博物館に保存されており、2 つはアンバーリーのチョークピット博物館に保存されています。

車庫はルイス ロードのTQ 3227 0602にあり、現在はブライトン バスの車庫として使用されています。窓には今でも「ブライトン コーポレーション トラムウェイズ」の文字が刻まれています。

路面電車53号車は現在も残っており、その修復を目的とした協会が設立されている。協会は現在、次に修復される予定の作業車1号車を所有している。^[4]

• ブライトン・アンド・ホーヴの交通

• 英国路面電車会社のバッジとボタンの Web サイトにあるブライトン コーポレーションの路面電車。