ブレゲ タイプ III

ブレゲ タイプ III
輸送のために翼を折りたたんだブレゲ III。
一般情報
タイプ	実験機
メーカー	ブレゲ
デザイナー	ルイ・ブレゲ
歴史
初飛行	1910

ブレゲタイプ IIIは、1910 年にフランスで ルイ ブレゲによって製造された初期の複葉機です。

1910年4月に初飛行したブレゲ タイプ III は、その年の初めにブレゲが製作し飛行させたタイプ IIの発展型であった。以前の航空機で尾翼を支える役目を果たしていた上部ブームをなくし、現在では一般的な複葉機の構成と考えられているものとなった。胴体の前部にエンジンを搭載してトラクタープロペラを駆動し、後部に操縦翼と安定翼を搭載したものであった。当時、これは珍しいレイアウトであった。前年に初飛行したグーピー II が、この構成で成功した最初の航空機であった。ブレゲの以前の航空機と同様に、その製造には金属が多用された。長方形断面の胴体、翼桁、翼間支柱の構造は鋼鉄製で、リブはアルミニウムのプレス加工品であった。

下翼は下側縦通材の下に取り付けられた短い桁に取り付けられ、上翼は 4 本の支柱のみで支えられていました。内側の 2 本は翼の中央部分を支え、両側の 1 本は翼端近くの翼の主桁を接続していました。主翼パネルの主桁はナックル ジョイントで中央部分の桁に接続されていたため、道路や鉄道での輸送時に翼を簡単に折り畳むことができました。

上翼の下に4つの小さな垂直安定板が取り付けられ、胴体の下に一対の補助操縦翼面が取り付けられていた。これらは横方向の制御を目的としており、翼のワーピングと連動して操作された。後部に取り付けられた尾翼は、当初は固定された水平安定板と方向舵、および固定された水平面のない長方形の昇降舵で構成されていたが、すぐに方向舵と昇降舵を組み合わせた十字形のアセンブリに置き換えられ、ユニバーサルジョイントで胴体に接続された。この珍しい配置は、第一次世界大戦前にブレゲ社が製造した航空機の特徴となった。

試作機は、50 馬力 (37 kW) のGnome Omegaエンジンを搭載し、2:1 減速ギアを介して 3 枚羽根のアルミニウム製プロペラを駆動していました。その後、他の動力装置を搭載した航空機が生産されました。

タイプ III は、1910 年 8 月に 6 人を乗せた最初の航空機として有名になりました。

 フランス

• フランス空軍

データ出典： ^[1]

一般的な特徴

• 長さ: 9.2 m (30 フィート 2 インチ)
• 上部翼幅: 13.2 m (43 フィート 4 インチ)
• 下翼幅: 9.9 m (32 フィート 6 インチ)
• 翼面積: 38 m ² (410 平方フィート)
• 自重: 475 kg (1,047 ポンド)
• 動力源: 1 × REP 1910 60hp 5気筒 2列セミラジアル、45kW (60hp)

• ブレゲ 4
• ブレゲ5

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