ブレダ A.9

A.9
一般情報
タイプ	トレーナー
メーカー	ブレダ
プライマリユーザー	イタリア空軍
歴史
初飛行	1928

ブレダA.9は、1928 年にイタリア王立空軍向けに製造された複葉 練習機です。設計は従来型で、シングル ベイ、非スタッガード ウィング セル、固定式テールスキッド アンダーキャリッジを備えています。生徒と教官は、オープンコックピットに並んで座ります。イタリアの航空クラブで使用するために、 A.9- bisと呼ばれるやや小型のバージョンが開発されました。

 イタリア王国

• イタリア空軍

A.9

2人乗りの上級練習用複葉機。

A.9ビス

航空クラブ向けのやや小さい8.72m（28.6フィート）スパンバージョン。^[1]

A.10

単座、全長8.84 m (29.0 フィート)、190 kW (250 hp) のイソッタ・フラスキーニ V.6エンジンを搭載した戦闘練習機の試作機。1機製造。

データはジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト1928より。 ^[1]

一般的な特徴

• 乗員: 2
• 長さ: 7.95 m (26 フィート 1 インチ)
• 翼幅: 9.32 m (30 フィート 7 インチ)
• 高さ: 2.97 m (9 フィート 9 インチ)
• 翼面積: 27 m ² (290 平方フィート)
• 自重: 770 kg (1,698 ポンド)
• 総重量: 1,050 kg (2,315 ポンド)
• 動力源:イソッタ・フラスキーニ・アッソ 200 6気筒水冷直列ピストンエンジン1基、190kW (250馬力)
• プロペラ: 2枚羽根固定ピッチプロペラ

パフォーマンス

• 最高速度: 185 km/h (115 mph、100 kn)
• 失速速度: 75 km/h (47 mph、40 kn)
• 範囲: 800 km (500 マイル、430 海里)
• 耐久時間: 3時間
• 実用上昇限度: 6,000 m (20,000 フィート)
• 翼面荷重: 39 kg/m ² (8.0 lb/sq ft)
• 出力/質量: 0.196 kW/kg (0.119 hp/lb)

関連リスト

• 戦間期の軍用機一覧

• テイラー、マイケル JH (1989)。ジェーン航空百科事典。ロンドン: スタジオエディション。p. 195。

ウィキメディア・コモンズには、 Breda A.9に関連するメディアがあります。

• ウゴロック・ネバ