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| 位置 | |
|---|---|
| 位置 | [あ] |
| 特徴 | |
| 所有者 | セントフランシスグループ |
| オペレーター | グレーター・アングリア |
ブランサムTMDは、ブランサムのグレート・イースタン本線から外れたグレーター・アングリアに計画されていた車両基地となるはずだった。建設は議会の懸念により2018年4月に中止され、2019年7月にドーバーコートとハリッジ・インターナショナルの間に別の場所を設ける計画許可が得られた。
歴史
2017年2月、グレーター・アングリアは、グレート・イースタン本線マニングツリー駅東側のブランサムにあるインペリアル・ケミカル・インダストリーズの旧工場跡地に新しい車両基地を建設すると発表した。[1] [2] [3] 2018年に開業予定で、グレーター・アングリアの新しい車両群であるクラス745とクラス755のスタドラー・フリッツの本拠地となる予定だった。[4]テイラー・ウッドローによって建設されている。[5] 2018年4月、頻繁な列車の移動により踏切が塞がれることへの懸念が議会から表明されたため、建設は中止された。 [6] [7] 2018年12月、グレーター・アングリアは車両基地の建設を進めないことを決定したことを確認した。[8]
2019年7月、グレーター・アングリアはテンドリング評議会から、ハリッジ郊外のドーバーコートとハリッジ・インターナショナルの間に車両基地を建設する計画許可を得た。この車両基地は、2019年末に導入予定のボンバルディア・アヴェントラ列車をサポートするため、8人から12人のエンジニアが働く予定だった。メンテナンスと整備は主に夜間に行われると予想されており、車両基地にはフラットスポットに対処するためのホイール旋盤が装備される予定である。[9]
2021年1月時点では[アップデート]現場での作業は開始されておらず、新しいアヴェントラ列車が2022年夏までに全線で導入される予定であるにもかかわらず、会社は作業がいつ開始されるかを確認できなかった。[10]
注釈と参考文献
注記
- ^現在、この車両基地は ハーウィッチ郊外に建設される予定である。
参考文献
- ^ アベリオ、マニングツリー近郊に7000万ポンドをかけて最新鋭の新車庫を建設する計画を発表デイリー・ガゼット2017年2月10日
- ^ グレーター・アングリア鉄道がサフォーク/エセックス州境のブランサムに新鉄道駅を公開 イースト・アングリアン・デイリー・タイムズ2017年2月10日
- ^ マニングツリー・グレート・アングリア近郊に新車庫を建設する計画が発表される 2017年2月13日
- ^ GA、7000万ポンドかけて新しい車両基地を建設することを約束鉄道2017年2月13日
- ^ マニングツリー近くのブランサムにあるテイラー・ウッドローの新しい車両基地契約が締結されました。テイラー・ウッドロー
- ^ 「4000万ポンドをかけてノリッジ・クラウンポイントの改修工事が進行中」。Rail . 2018年4月24日。 2018年4月24日閲覧。
- ^ ミルナー、クリス編（2018年4月）。「グレーター・アングリア、新車両基地の代替策を模索せざるを得ず」。ヘッドラインニュース。鉄道雑誌。第164巻、第1405号、8ページ。
- ^ GAはブランサム鉄道の提案を拒否した後、新しい整備基地の建設地を模索している 2018年12月19日発行第868号28ページ
- ^ Geater, Paul (2019年7月6日). 「Rail depot gets green signal as new trains are on their way to the east」イースト・アングリアン・デイリー・タイムズ。2019年7月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年7月31日閲覧。
- ^ ギアーター、ポール（2021年1月16日）。「グレーター・アングリアは、新しい列車全車両の到着に向けて準備を進めている」イースト・アングリアン・デイリー・タイムズ。
ハリッジ郊外のパーケストンに新しい車両基地の建設が計画されているが、工事開始の確定日はなく、会社側も工事を進めるかどうかは明言できなかった。