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 北のコリス・ウチャフ方面を望む。ガエウェルンの廃墟は左側に見える。 | |
| 位置 | |
|---|---|
  ブライヒゴッホ ポウイス州内の場所 | |
| 位置 | コリス近郊 |
| 郡 | ポウイス |
| 国 | ウェールズ、イギリス |
| 座標 | 52°39′17″N 3°51′02″W / 52.6546°N 3.8505°W / 52.6546; -3.8505 グリッド参照 SH 74841 07964 |
| 生産 | |
| 製品 | スレート |
| タイプ | 採石場 |
| 歴史 | |
| オープン | 1787 |
| アクティブ | 1787–1906; 1914–1971 |
| 閉鎖 | 1971 |
ブライヒゴッホスレート鉱山（しばしばブライヒゴッホ採石場とも呼ばれる）は、北ウェールズのコリス・ウチャフにあった大規模なスレート鉱山であった。1900年代の休止期間を除き、1787年から1970年に閉鎖されるまで（[1] 一部の情報源では1971年としている）、継続的に操業していた。採石場の地上採掘場のほとんどは、1983年の道路拡張および景観整備計画の一環として撤去された。
地下鉱山の一部は現在、アーサー王の迷宮 （鉱山の一階でアーサー王伝説の世界を冒険するファンタジーの旅）の観光名所や、新たに立ち上げられたコリス鉱山探検隊として一般に公開されています。地下のコリス鉱山探検隊の探検を通じて、19世紀のウェールズの鉱山労働者の労働生活を直接見ることができます。機器や廃棄された私物は、ウェールズの産業の遺物としてそのまま残されています。地上の美しく整備された敷地には、いくつかの工芸品を扱うショップが営業する小売店 であるコリス クラフト センターもあります。
歴史
コリス地区のスレート採石の歴史は、アベルレフェニのフォエル・グロチャン採石場が初めて採掘されたとされる 14 世紀にまで遡ります。
1787 年、デイビッド・ウィリアムズは、ベイン・エステートの代表であるジョン・エドワーズから、ガウエルンとブライヒ・ゴッホの採石権と鉱業権を借り受けました。この土地で採石がいつ始まったのかは定かではありませんが、1812 年までにスレート採掘が始まっていたことは確かです。初期の採鉱は、メリオネスシャー・スレート・カンパニーの支援の下、2 つの採石場のうちの北側のガウエルンで行われました。
1836 年になって初めて、ノース ウェールズ スレート & スラブ カンパニーの名で、ブライヒ ゴッホでの採石が本格的に始まりました。1838 年までに、このときもサー ジョン エドワーズが所有していたリースが拡大されました。1840 年には、採石場内でスレートを移動しやすくするために傾斜路が建設されました。1843 年、会社はリースを土木技師のアーサー カウストンに譲渡しました。彼は新しいリースをヴェインズ エステートから直接取得し、ジョン エドワーズとのサブリース契約を解消しました。
一方、近隣のガウエルン採石場は苦戦しており、1848 年にメリオネスシャー スレート カンパニーは深刻な財政管理の失敗が発覚して解散しました。1853 年に、この土地はアルトゴード コンソルズという会社に引き継がれ、ガウエルンでの採石が再開されました。
1851 年、新しいパートナーがノース ウェールズ スレート & スラブ カンパニーに迎えられ、同社はBraich Goch Slate and Slab Companyという名前で再編されました。しかし、会社上場の試みは十分な投資家を引き付けることができず、結果として、ゲイワーンとラットゴードの採石場を所有していたジョン ローランズがパートナーを引き抜きました。この時点で、Braich Goch 採石場には、2 つの水車、6 つのプランニング マシン、9 つの製材エンジン、2 マイル (3.2 km) の路面電車と傾斜路、6 つの手動製材機、およびその他の機器がありました。
1856年までに、アルトゴード・コンソルズの株主は、3つの採石場からの利益がないため、不満を募らせていた。
1859年、コリス・トラムロードが開通し、コリス地区とマキンレス、そしてその先のディフィ川が結ばれた。バーリー家は、この新しい輸送ルートが地元の採石場の収益性を向上させる機会であると見て、ローランズからブライヒ・ゴッホのリースを購入し、ブライヒ・ゴッホ・スレート採石場有限会社を設立した。ローランズはガエウェルンでの採掘を継続したが、経済的には成功せず、1868年にタリリン・スレート会社に売却した。同年までに、ブライヒ・ゴッホの雇用は200人以上にまで増加した。[2]
1880年、ブライヒゴッホはガエヴェルン採石場を買収し、2つの採石場は1つの事業として運営されました。1890年代半ばまでに、6,000トン以上の完成したスレートが生産され、350人以上の労働者が雇用されました。ブライヒゴッホは、ブラエナウ・フェスティニオグの南で最大のスレート採石場でした。[3]
1890年代後半のスレート需要の低迷により、ブライヒゴッホ鉱山は1906年に閉鎖された。第一次世界大戦後に再稼働し、1971年に最終的に閉鎖されるまで断続的に操業を続けた。[3]
輸送
1840年代半ばまでに、ブライヒ・ゴッホ採石場はモルベンに埠頭を構え、スレートは馬車で出荷されていた。1859年、コリス・マキンレス＆リバー・ダビー・トラムロードが開通し、アベルレフェニとコリスのスレート採石場とダーウェンラスおよびモルベンの川埠頭が結ばれた。このトラムロードのアッパー・コリス・トラムウェイ支線はブライヒ・ゴッホに運行され、採石場は1869年までセイ・ワードに埠頭を借りていたが、1869年にマキンレスに新しい積み替え埠頭が開設され、そこでスレートがカンブリアン鉄道の貨車に積み込まれた。[4]
この路面電車は後にコリス鉄道となり、1927年まで採石場の製品の大部分を輸送した。
参考文献
- ^ ナルドレット、ピーター（2019年3月7日）。『地下で過ごす日々：イギリスの地下での50の冒険』ブルームズベリー出版。206ページ。ISBN 978-1-84486-568-0。
- ^ リチャーズ、アラン・ジョン (1994).コリスでのスレート採石。カレグ・グワルチ。ISBN 0-86381-279-1。
- ^ ab リチャーズ、アラン・ジョン (1999)。北ウェールズと中部ウェールズのスレート地域とその鉄道。グワスグ・カレッグ・グワルチ。ISBN 978-0-86381-552-2。
- ^ MRFS; Quine, Dan (2024年7月)。「蒸気機関車が走る前のMachynllethのCorris鉄道駅」。狭軌および産業鉄道モデリングレビュー(139)。RCL出版物。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 Braich Goch 採石場に関連するメディアがあります。
- アーサー王の迷宮
- エコ・ディフィ・バレー・パートナーシップ
- コリス鉱山探検家
- コリスクラフトセンター