ブラッドショーのフェリー

ブラッドショーのフェリー
アリゾナ州のブラッドショーフェリーの場所
タイプ	文化的な
位置	アメリカ合衆国カリフォルニア州とアリゾナ州の境界
座標	北緯33°36′17.0″ 西経114°31′50.2″ / 北緯33.604722° 西経114.530611° / 33.604722; -114.530611
所有者	ウィリアム・D・ブラッドショー

ブラッドショーの渡し船は、オリーブシティ、後にミネラルシティとエアレンバーグのブラッドショートレイルのコロラド川の交差点にあった渡し船で、当時はカリフォルニア州サンディエゴ郡とニューメキシコ準州のアリゾナ郡の間にあった。^[1]この渡し船は、ブラッドショートレイルと、コロラド川ゴールドラッシュの最初の大規模な鉱脈であるラパス の金鉱床への道を結んでいた。1863年からは、ラパス - ウィケンバーグ道路が、ブラッドショートレイルと、アリゾナ準州の内陸部にある新しい鉱山ブームの町の集落を結んだ。

ブラッドショーの渡しは、ブラッドショー・トレイルのルートを発見した直後にウィリアム・D・ブラッドショーによって設立された。ブラッドショーはラパスのウィリアム・ワリンガーと提携し、オリーブ・シティの川と近くのラパスへの道の対岸にあるプロビデンス・ポイントに渡し船を設立した。ウィリアムズはロサンゼルスに戻り、ロサンゼルス・スター紙に、彼が設立したサン・ゴルゴニオ・パス間の新しい道路と、トレイルの終点にある金鉱地への渡し船の告知を掲載した。^[2]

1864年11月7日、準州議会は、現在アリゾナ準州のユマ郡にある渡し船に対し、荷馬車1台と馬2頭で4ドル、馬車1台と馬1頭で3ドル、鞍馬で1ドル、徒歩で歩く人1人あたり0.5ドル、牛と馬1頭あたり0.5ドル、羊1頭あたり0.25ドルの料金を課すことを許可した。^[3]渡し船はミネラルシティとラパス上流5マイルの間のあらゆる地点で20年間まで運航することが認可された。渡し船は最初オリーブシティで運航し、次いで1864年にミネラルシティで運航し、最後に1866年からは他の2つの入植地に代わってエレンバーグで運航した。ウィリアム・ブラッドショー自身は渡し船の運営を弟のアイザックに任せ、1864年に亡くなった。公式には自殺だが、他殺であった可能性もある。アイザック・ブラッドショーは1867年にその株式を売却した。^[4]

• アリゾナ準州の公式地図。最近のすべての探検が記載されています。リチャード・ガード CE コミッショナーが編集。ジョン・N・グッドウィン知事が承認。1864 年 10 月 23 日に承認された議会の法令に準拠。ここに、これがアリゾナ準州の公式地図であることを証明し、承認します。プレスコット、1865 年 10 月 12 日。(1863 年の署名入り印章付き)。A. ジェンソール、パシフィック マップ デポ発行。No. 511 Montgomery St. San Francisco。Lith. Britton & Co. San Francisco。www.davidrumsey.com から 2014 年 12 月 1 日にアクセス。1865 年のブラッドショー フェリー、オリーブ シティ、ミネラル シティ、その他の上陸地、集落、コロラド川沿いの鉱山地区、および準州内部の位置を示しています。
• コロラド川を灌漑用に迂回させる可能性を検討しながら、一行の往路と復路を示す地形スケッチ。エリック・バーグランド作、1875年。ウィーラー、GM著『米国地理調査局の経度100度子午線以西を示す地形図』より。陸軍長官の権限と米国陸軍工兵隊長A・A・ハンフリーズ准将の指示のもと、議会の法令に従って遂行。工兵隊のジョージ・M・ウィーラー中尉の指揮下で行われたさまざまな遠征の成果を盛り込んでいる。 Julius Bien、石版、G. Thompson、ワシントン、1876年、davidrumsey.comより、2014年12月3日アクセス。davidrumsey.comより、2015年4月20日アクセス。アリゾナ州エレンバーグ上流のコロラド川からバージン川河口のストーンズフェリーまで、南カリフォルニア、ネバダ州の一部、アリゾナ州までを示しています。ブラッドショートレイルの詳細なルートなど、当時の道路と鉄道が含まれています。ウィーラー年次報告書より。マーク・サッピントン氏によるデイビッド・ラムゼー・コレクションへの寄贈。