Loading article…
 | |
| 概要 | |
|---|---|
| 本部 | シッティングボーン |
| ロケール | イングランド |
| 運行日 | 1906–1969 |
| テクニカル | |
| 軌道ゲージ | 2 フィート 6 インチ( 762 mm ) |
| 長さ | 10マイル（16.1 km） |
ボウウォーターズ・ペーパー・レールウェイは、シッティングボーンからケント州スウェールのリダム・ドックまでを走る2 フィート 6 インチ( 762 mm ) の狭軌 産業鉄道でした。1969 年に廃止された当時、英国最後の蒸気機関車による狭軌産業鉄道という栄誉を誇りました。システムの一部は、現在でもシッティングボーン & ケムズリー軽便鉄道として運行されています。
歴史
シッティングボーンの製紙業は 17 世紀にまで遡ります。当初、製紙工場にはミルトン クリークの源流の埠頭まで運ばれる荷船から原材料が供給されていました。パルプは馬が引く短い路面電車で工場まで運ばれました。1908 年には 2 台の蒸気機関車が導入されました。
1913年、ミルトン・クリークに土砂が堆積し始めたため、製紙会社はスウェール川の河口にある深海施設、リダム・ドックの建設に着手した。この施設では、外洋船が原料を降ろし、完成した紙製品を積み込むことができた。第一次世界大戦の勃発時に、鉄道とドックは海軍本部に接収され、鉄道はドックと接続するように延長された。終戦後、鉄道は製紙会社に返還された。1924年、ケムズリー・ダウンに2つ目の製紙工場が開業し、1936年にさらに延長された。この時までに、鉄道は最長10マイル (16 km) に達した。ケムズリーとリダム・ドック周辺には標準軌システムもあり、スウェール近くのシアネス線に接続されていた。
閉鎖、保存、そして不確かな未来
1969年、当時の所有者であるボーウォーター・ペーパー・コーポレーション（ボーウォーター）による運行時間調査の結果、鉄道は閉鎖された。この時までに、この鉄道は蒸気機関車を運行する英国最後の狭軌産業鉄道であり、1969年9月30日に廃止されるまで、シッティングボーン工場とリダム・ドックの間で従業員向けに定期旅客サービスを運行していた。[1]ボーウォーターズは1969年10月4日に新しい賃借人である英国機関車クラブ（LCGB） [2]への「引き渡し」式典を行ったが、1969年10月25日の最後の列車運行まで貨物列車の運行を続けた。LCGBは1970年にシッティングボーンとケムズリー・ダウン間の鉄道の南部のリースを与えられた。残りの設備の多くはグレート・ホイップスネイド鉄道の形成に充てられた。LCGBは鉄道を運営するためにシッティングボーン・アンド・ケムズリー軽便鉄道会社を設立した。同社はシッティングボーン・アンド・ケムズリー軽便鉄道（S&KLR）という名称で鉄道を運営している。
機関車
参照
参考文献
- ^ スティーブンソン機関車協会誌1968年12月 p.380
- ^ 「ホーム」. lcgb.org.uk .
- ^ ab “今週（5月16日～22日）” www.sklr.net . 2022年5月18日. 2022年5月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年5月18日閲覧。
- ^ニール、アンドリュー（2008年10月 2日）。「私たちはこれを一掃させなければならないのか？」ヘリテージ鉄道。116 ：42-46。
- トーマス、CS（1995）。ホイップスネイド＆ウムフォロジ鉄道とグレートホイップスネイド鉄道。オークウッドプレス。ISBN 0-85361-478-4。
- ミッチェル、ヴィック & スミス、キース (2000)。ケント狭軌鉄道。ミドルトン プレス。ISBN 978-1-901706-45-1。
- 「Bowaters Paper Railway に関するナローゲージ鉄道博物館の記事」
外部リンク
- シッティングボーンの蒸気鉄道、シッティングボーン・アンド・ケムズリー軽便鉄道株式会社の公式ウェブサイト
51°21′01″N 0°44′27″E / 51.35018°N 0.74071°E / 51.35018; 0.74071