ボンダイ オーシャン排水下水道

ボンダイ オーシャン排水下水道
シドニーのボンダイオーシャン排水口下水道の位置
位置	ブレア ストリート、ノース ボンダイ、シドニー、オーストラリア
座標	南緯33°53′09″ 東経151°16′53″ / 南緯33.8858° 東経151.2815° / -33.8858; 151.2815
構築済み	1880–1889
建築家	公共事業部
所有者	シドニーウォーター
ニューサウスウェールズ州遺産登録
正式名称	BOOS (ボンダイ海洋排水下水道)、主要北部海洋排水下水道
タイプ	国定遺産（建造物）
指定された	2002年11月15日
参照番号	1623
タイプ	下水道トンネル
カテゴリ	公共事業 - 下水道
ビルダー	公共事業部

ボンダイ海洋排水下水道は、オーストラリアのシドニー、ノースボンダイのブレアストリートにある文化遺産に登録された下水道施設です。下水道はダーリングハーストのオックスフォードストリートとカレッジストリートの交差点から始まり、6.1キロメートル (3.8 マイル) にわたって東方向に走り、いくつかの郊外を通過してノースボンダイのブレアストリートに達します。この下水道は、 1880年から1889年にかけて公共事業局によって設計および建設されました。BOOS (ボンダイ海洋排水下水道)やメインノーザン海洋排水下水道としても知られています。この土地はシドニー水道局が所有しています。

1859年までにシドニーの下水道システムは、シドニー港に排水する5つの排水管で構成されていました。1870年代までに港はひどく汚染され、市の下水を処分する別の方法が検討されました。これにより、北洋排水管とボタニー湾の下水処理場に排水する南下管が建設されました。^[1]

主北部排水下水道（BOOS）は、シドニーで設計・建設された最初の海洋排水下水道でした。メルボルンで最初の網状下水道が整備された当時、シドニーは既存の下水道を港湾排水から海洋排水に転用していました。当時としては驚異的な測量精度で、トンネルを突破する前に煉瓦積みを始めることができました。このシステムにより、電動ポンプ場が導入されるまで、港湾下水道への流入量は減少しました。このシステムは、港湾に入る汚染物質の削減に役立ちました。^[1]

下水道はレンガで覆われていた。大きさは2.4×2.2メートル（7フィート10インチ×7フィート3インチ）で、ダーリングハーストのオックスフォードストリートとカレッジストリートの交差点の角にある分岐室では2.1×1.8メートル（6フィート11インチ×5フィート11インチ）に縮小している。この地点から、主要な枝が北、西、南西の方向に伸びている。システムの2つのセクションには、オックスフォードストリートとカレッジストリートの交差点とテイラースクエアに傾斜屋根がある。このシステムに取り組んだ多くの技術者は、後に他の著名なランドマークにも取り組み、例えばT.キール、^[2]、LABウェイド（ダムの父）、WCベネット（主任技術者）は、2人とも役員でもあった。^[1]

現在では、海に近い大容量の膨張室は海側から掘られたことが分かっており、土砂を地表まで運び出す必要も、ブレア通りの下のトンネルを転がして運ぶ必要もなかった。つまり、延長されたトンネルは浸出水を排水できなかった。この問題は、現在ゴルフ場となっている湿地/沼地を乾燥させるため、ボンダイからローズベイまで横溝を掘ることで対処された。土砂は崖の底に捨てられた。鉱夫たちが降りた梯子の残骸は、 1990年頃に撤去された。^[1]

ボンダイ計画は、ベン・バックラーでノース・ボンダイのタスマン海に排水します。これは、以前の市議会下水道を経由してシドニー港に排出される下水の量を減らすための遮断下水道として建設されました。下水道はベン・バックラーからオックスフォード、リバプール、カレッジの各通りの角にある主要な分岐室まで上昇し、そこから主要な下水道支線が市内、ダーリントン、ニュータウン、アナンデール、ライカート、グリーブ、バルメインに延びています。排水管と接続する大規模な下水道は、イースト・シドニー、パディントン、ウーララ、ウェイバリーへの配管を提供するために建設されました。ボンダイ下水道は重力システムであり、内陸に向かって延びるにつれて徐々に上昇します。したがって、真上の土地にしか供給できません。そのため、1889年に最初の計画が完了した後も、下水のかなりの部分が港に流れ込み続けました。時間の経過とともに、そのような地域から下水を集めてボンダイ下水道に汲み上げる低水位ポンプ場が追加されました。ボンダイ下水道は卵形で、レンガで造られています。主な排水口の寸法は2.4 x 2.2メートル（7フィート10インチ x 7フィート3インチ）で、オックスフォード通りとリバプール通りの主要交差点では2.1 x 1.8メートル（6フィート11インチ x 5フィート11インチ）に減少しています。下水道システムの他の構成要素には、多数の大きなレンガ造りの下水通気口とボンダイ下水処理場があります。^[1]

下水道はほぼ無傷である。^[1]

このシステムは1890年代後半にバルメインとニュータウンまで拡張されました。^[1]

時間の経過とともに開発されたシステムの他のコンポーネントには、ボンダイ下水通気口、ベルビューヒル下水通気孔、オベリスク、グリーブ下水通気孔、ボンダイ下水処理場などがあります。^[1]

2001 年 11 月 5 日時点で、メイン北部海洋排水口、またはボンダイ海洋排水下水道 (BOOS) は、国内で設計および建設された最初の海洋排水下水道でした。これはオーストラリアで最も重要な工学構造物の一つです。当時としては驚異的な測量精度でした。測量により、トンネル工事が完了する前に下水道のライニングが可能になりました。^[1]

BOOS は港湾に流入する汚染水の量を減らし、汚染水を沖合に排出することで都市住民の健康を改善しました。BOOS の建設により、市内の下水道、住宅、水路から下水を除去する技術の進歩も見られました。これには、低地から下水を移動するためのポンプ場の設計と建設の改善、下水道から有害ガスを安全に除去するための建設と研究、未処理の排水を処理するためのより良い方法、水路を横切るトンネル工事の工学的手法と建設の進歩などが含まれます。^[1]

シドニーの下水道システムの重要性は、主に世紀の変わり目から現在までのシドニーの成長と自治体サービスの拡大における役割に関係しています。これらのシステムの建設は、下水ポンプ場、通気口、パイプ、トンネル、およびその他の関連作業に証明されており、その特徴には、連邦時代、戦間期、第二次世界大戦後の期間にわたる建築様式の緩やかな変化が表れています。これらのシステムの多くは、元の構造をほとんど変更することなく、今日でも使用されています。さらに、主要な下水道システムの発達は、都心部からポートジャクソンへの下水の排出を減らすことで、シドニーの公衆衛生の保護における大きな進歩も表しました。^[1]

このシステムには、下水道、通気孔、ポンプ場、その他の関連構造物が含まれます。これらの特徴の多くは美的、文化的に重要であり、ランドマークとしての価値を持っています。これらの項目には、最初の20のポンプ場のうち19、ノースボンダイ、グリーブ、ハイドパーク、ベルビューヒルの大きなレンガ造りの下水通気孔が含まれます。また、1953年に部分的に稼働を開始した処理施設を後に収容する洞窟の建設も含まれます。^[1]

ボンダイ・オーシャン排水下水道は、以下の基準を満たしたため、2002年11月15日にニューサウスウェールズ州の文化遺産に登録されました。 ^[1]

この場所は、ニューサウスウェールズ州の文化史や自然史の経過やパターンを示す上で重要です。

1859年までにシドニーの下水道システムは港に排水する5つの排水管で構成されていた。1870年代までに港はひどく汚染され、市の下水を処分する別の方法が検討された。その結果、北洋排水管とボタニー湾の下水処理場に排水する南下管が建設された。^[1]

下水道システムの歴史的重要性は、主に1900年代初頭から現在までのシドニーとその郊外の成長と自治体サービスの拡大における役割に関係しています。これらのシステムの建設は、下水ポンプ場、通気口、その他の関連施設によって証明されており、その特徴には、連邦時代、戦間期、戦後期にわたる建築様式の緩やかな変化が表れています。^[1]

この場所は、ニューサウスウェールズ州における美的特徴および/または高度な創造的または技術的成果を示す上で重要です。

下水道の大部分は地下にあります。ボンダイ下水処理場の入り口とダブルベイのラフ保護区でその一部を見ることができます。レンガ造りの建物に見られるように、高度な職人技が光ります。このシステムの他の特徴としては、市内のグリーブ、ベルビューヒル、バサーストストリートにあるいくつかの大きくて装飾的なレンガ造りの下水道通気孔があります。これらは重要なランドマーク的価値があります。 ^[1]

この場所は、社会的、文化的、または精神的な理由により、ニューサウスウェールズ州の特定のコミュニティまたは文化グループと強い、または特別なつながりを持っています。

主要下水道システムの発展は、ポートジャクソンからの下水が市内の初期の下水道を経由してタスマン海に排出されるのを総合的に削減することで、シドニーの公衆衛生保護の進歩の一部を表しています。そのため、このシステムは一般社会にとって非常に重要な意味を持っています。^[1]

この場所は、ニューサウスウェールズ州の文化や自然の歴史を理解するのに役立つ情報を生み出す可能性を秘めています。

下水道システムは、砂岩ブロック、岩盤、鉄筋コンクリートなど、さまざまな建設スタイルを採用しています。これらのシステムの建設は、オーストラリアにおけるこれらの材料の開発と使用に関する理解を深めるとともに、シドニーの人口増加に対応するための建設技術の変化を反映しています。^[1]

ボンダイトンネルは測量精度の傑作であり、トンネルが「突破」する前からレンガの内張りが開始されていた。ネピアン水道トンネルも同様にTWキールによって完成されていたが、水道トンネルであったため内部のレンガの内張りは不要であった。^[1]

この場所は、ニューサウスウェールズ州の文化史や自然史の珍しい、希少な、あるいは絶滅の危機に瀕した側面を保っています。

この下水道はオーストラリア初のシステムとしてユニークです。以前の下水道建設に関する重要な情報が含まれているため、技術的に重要です。^[1]

この場所は、ニューサウスウェールズ州の文化または自然の場所/環境のクラスの主要な特徴を示す上で重要です。

シドニーで建設された最初の海洋排水口です。数少ない卵形排水口のうちの1つですが、海洋に排水する唯一の排水口です。^[1]

• ボンダイ下水道通気口

• コロコット、JM (1999)。ボンダイ・オーシャン排水下水道：ナショナル・トラストのリスト。
• ゴッデン・マッケイ・ローガン（1999年）。クエーカーズ・ハット・アクエダクト。
• Graham Brooks and Associates Pty Ltd (1996)。シドニー水遺産研究。
• ポレン、フランシス、ヒーリー、ジェラルド編 (1990)。「ウェイヴァリー」。シドニー郊外の本。
• NSW 商務省、遺産デザインサービス (2004)。アレクサンドラ運河保全管理計画。

このウィキペディアの記事は、もともとニューサウスウェールズ州（計画環境省）が2018年にCC-BY 4.0ライセンスで発行したニューサウスウェールズ州遺産登録簿のエントリー番号01623のBOOS（ボンダイ海洋排水下水道）に基づいており、2018年6月2日にアクセスされました。