ボンダイ下水道通気口

ボンダイ下水道通気口
ボンダイ下水道通気口、2010 年に撮影。
位置	ミリタリー ロード、ノース ボンダイ、シドニー、オーストラリア
座標	南緯33°53′09″ 東経151°17′04″ / 南緯33.8859° 東経151.2845° / -33.8859; 151.2845
建築家	東京都水道下水道局
所有者	シドニーウォーター
ニューサウスウェールズ州遺産登録
正式名称	下水通気口（ベン・バックラー）；ベン・バックラー；以前のレンガの通気口
タイプ	国定遺産（建造物）
指定された	2002年11月15日
参照番号	1637
タイプ	その他 - 公共施設 - 下水道
カテゴリ	公共事業 - 下水道
シドニーのボンダイ下水道通気口の位置

ボンダイ下水通気孔は、オーストラリアのシドニー、ノースボンダイのミリタリーロードにある文化遺産に登録された下水 通気孔です。シドニー都市圏水道下水道委員会によって設計されました。下水通気孔 (ベン バックラー)、ベン バックラー、初期のレンガ通気孔とも呼ばれています。この土地はシドニー水道局が所有しています。

下水道内の空気が「濃くなる」のを防ぐために下水道に換気設備を設けるという首都圏上下水道局 (MBWS&S) の目的に沿って、1888 年にボンダイ (ベン バックラー) の下水道の排水口の上にレンガ造りの換気竪坑が建設されました。この換気竪坑の寸法は 3.7 x 1.5 メートル (12 x 5 フィート)、高さは 16.92 メートル (55 フィート 6 インチ) でした。同様のレンガ造りの換気竪坑が、高さ 27 メートル (90 フィート) のベルビュー ヒル(1889 年) や、高さ 28 メートル (92 フィート) のヨーク ストリート、グリーブ(1895 年) にも建設されました。最初のレンガ造りの換気竪坑にはすぐに一連のひび割れや欠陥が生じました。^[1]

レンガ造りの竪坑の劣化に対応して、主任技師のジョン・スメイルは新しい換気竪坑と排気口の設計図を委員会に提出した。契約の入札が行われ、^[2]推定費用は2,000豪ポンドであった。最も低い入札額が予算見積額を 17% 上回ったため、委員会は彼の提案を受け入れ、委員会のスタッフの監督の下、選ばれた日雇い労働者によって竪坑を建設した。^[1]

1910年にレンガ造りの竪坑は取り壊され、現在も残っている鉄筋コンクリートの通気竪坑に置き換えられました。この鉄筋コンクリートの竪坑は次のように説明されています。^[1]

「鉄筋コンクリートで造られ、上部は地上 100 フィートの高さにあります。最大内径は 12 フィート、最小内径は上部で 7 フィート 2 インチです。シャフトは 23 フィートの台座の上に伸び、高さは 20 フィートです。台座からシャフトが伸びる部分のコンクリートの厚さは 16 1/2 インチ、上部では 7 インチです。補強材は直径 3/4 インチから 5/16 インチまでの平らな円形の垂直バーで、円形には 46 本のバーがあり、6 インチと 9 インチの間隔で 5/16 インチの円形バーで輪状にされています。シャフトの上には鋳鉄製のキャップがあります。」

— メトロポリタン水道下水道局、1913年。^[3]

_{ベン・バックラー排気筒は、硫化水素（H 2} S）ガスによる鉄筋コンクリートの腐食やコンクリートのひび割れや剥離のため、長いメンテナンス作業の歴史があります。これには以下が含まれます：^[1]

• _{1938年 -硫化}水素ガスによる腐食のため、坑道内部の鉄筋コンクリートと補強材を8.9センチメートル（3.5インチ）の深さまで除去し、クリンカーレンガに交換しました。
• _{1948年 -硫化水素}ガスによるレンガの目地の劣化を修復する作業。目地の実験的なパッチを通常のモルタルで修復し、6層のケイ酸ソーダで塗装しました。
• 1956年 – 高さ3.0メートル（10フィート）までの被害エリアの再補修
• 1963-65年 – 煙突の外側に鉄筋バンドを追加し、シャフトのレンガの継ぎ目をセメントモルタルで再補修
• 1977-78年 - 避雷器、はしご、スチールバンドを含む外部の鉄骨構造の交換/修理。亀裂の修理と新しいライニングの追加。これらの修理により、通気口スタックをさらに約10年間維持できると予想されました。
• 2000-01 – 外面のパッチ修理により、剥がれやドラム状の部分をきれいにします。亀裂の修復と亀裂を吸収するエラストマー保護コーティングの適用。垂直亀裂に対する安定性を確保するために、新しいスチール圧縮バンドを設置します。

通気孔は現在、断崖に隣接する開けた景観に囲まれた目立つ要素として、また現在のボンダイゴルフコースの一部となっている。ペンケビル通りの角にあるニューサウスヘッドロード沿いの眺望として目立つ。カールウィス通りとオールドサウスヘッドロードからの眺望の端にある支配的な要素である。^[1]

シャフトは、古典的なデザインの台座、土台、シャフト、鉄筋コンクリートの一部の柱頭で構成されています。台座は素朴な仕上げで、土台まで広がっており、シャフトと接する部分は溝が刻まれ、柱頭の残りの部分までは滑らかに仕上げられています。^[1]

シャフトのあらゆる部分には、頑丈なスチールバンドを含む多数の修復作業が取り付けられ、最近では装飾的なライト、避雷針、および多数の付属物が取り付けられました。ベースのすぐ南には、下の部屋への一連のコンクリート製のアクセス蓋があり、3つのスチール製の通気口とカウルは、おそらく20世紀中期から後半に遡ります。塗装されたレンガ造りのアクセス構造は、シャフトの南東にあり、平らなコンクリートの蓋があり、20世紀中期から後半に遡ります。金網フェンスが、20世紀後半に遡る通気シャフトのベースを囲んでいます。^[1]

台座の南面には「1910年に設立された首都圏水道下水道局」と刻まれている。^[1]

完全性という点では、通気孔のシャフトと台座は、後から追加されたものが多く、元々の柱頭が失われているものの、ほぼ無傷である。シャフトの内部は、コンクリートの剥離や鉄筋の腐食により、何度も張り直しや修理が行われている。柱頭は滑らかになっているようだ。^[1]

直近の物理的な敷地は、既存のフェンスの土台部分の周囲にコンクリートのアクセスハッチ、通気口、アクセス隔壁まで広がるが、通気口と隔壁自体は重要ではない。視覚的な敷地は、西側の地形上の尾根の頂上から通気口の北と南の海まで広がる。^[1]

ほぼ無傷。^[1]

1938 年、1948 年、1956 年、1963 年、1977 年、2001 年。^[1]

2002年2月4日現在、この古典的なデザインの通気孔は、この場所で最初のものではないものの、シドニー水道システムにおけるこの種の鉄筋コンクリート構造物としては美的に最も重要なものである。これは遠く離れた場所でも重要なランドマークであり、地域社会から高い評価を受ける可能性が高い。その用途、デザイン、建設の点でニューサウスウェールズ州ではユニークなものとなる可能性が高い。^[1]

ボンダイ下水道通気口は、以下の基準を満たしたため、2002年11月15日にニューサウスウェールズ州文化遺産に登録されました。 ^[1]

この場所は、ニューサウスウェールズ州の文化史や自然史の経過やパターンを示す上で重要です。

これは、シドニーで最初の大規模な下水道システムであるBOOSであり、19世紀の土木工事の目に見える数少ない主要部分の一つです。^[1]

これは、メトロポリタン上下水道局によって鉄筋コンクリートで建設された最初の通気口です。^[1]

この場所は、ニューサウスウェールズ州における美的特徴および/または高度な創造的または技術的成果を示す上で重要です。

ベントスタックはボンダイ近くの海岸線で目立つランドマークです。オープンな環境に配置することで、ランドマークとしての品質を維持することができます。建築デザインは、古典的な比率と原則を理解しながら、当時の品質と趣味を反映しています。^[1]

この場所は、社会的、文化的、または精神的な理由により、ニューサウスウェールズ州の特定のコミュニティまたは文化グループと強い、または特別なつながりを持っています。

通気口は、地域社会にとってランドマーク的な存在であること、またそれが果たす機能の点で社会的意義を持つ可能性が高い。^[1]

この場所は、ニューサウスウェールズ州の文化や自然の歴史を理解するのに役立つ情報を生み出す可能性を秘めています。

通気口は、特に下水道と構造工学に関して、鉄筋コンクリートの使用における初期の進歩を示しています。^[1]

この場所は、ニューサウスウェールズ州の文化史や自然史の珍しい、希少な、あるいは絶滅の危機に瀕した側面を保っています。

このシャフトはシドニー水道局のシステムでは唯一無二のものであり、おそらくニューサウスウェールズ州全体でも唯一のものである。^[1]

この場所は、ニューサウスウェールズ州の文化または自然の場所/環境のクラスの主要な特徴を示す上で重要です。

換気機能は現在では一般的になり、下水道システムの代表的なものとなっている。^[1]

• NSW 商務省、文化遺産デザインサービス (2004)。アレクサンドラ運河保全管理計画。

このウィキペディアの記事は、ニューサウスウェールズ州（計画環境省）が2018年にCC-BY 4.0ライセンスで発行したニュー サウスウェールズ州遺産登録簿のエントリー番号01637であるSewer Vent（Ben Buckler）に基づいており、2018年6月2日にアクセスされました。

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