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1945年7月28日の青森大空襲は、太平洋戦争末期の日本本土作戦において、アメリカ合衆国が軍事目標、民間目標、人口密集地に対して行った戦略爆撃の一環であった。[ 1 ]
青森市は軍事的に重要な主要目標がなく、人口規模も小さい都市であったが、県庁所在地であり、主要な地域交通拠点であった。青森駅は東北本線と奥羽本線の北端駅であり、青森港は本州と北海道を結ぶ青函フェリーの主要拠点であった。軍需産業の面では、航空機の翼や着陸装置を製造する東洋製碼碼の工場があった。[ 2 ]
1945年7月27日の夜、2機のボーイングB-29スーパーフォートレス爆撃機が青森市に照明弾と合計6万枚のビラを投下した。爆撃機が爆弾を投下する様子を描いたビラには、青森を含む11の都市が列挙され、これらの都市のうち少なくとも5～6都市が間もなく破壊されると記され、市民に避難を促していた。他の都市と同様に、日本政府は市民に対し、ビラの内容を読まずに警察に提出することを義務付け、違反者には3ヶ月の禁固刑または10円の罰金を科した。内容について議論すれば無期限の禁固刑となる可能性があり、これらの規制は憲兵隊と地元の戸名組によって執行されることになっていた。[ 3 ] 1945年7月28日から29日の夜、アメリカ陸軍航空隊第58爆撃航空団のB-29爆撃機63機が硫黄島を出発し、仙台と男鹿半島を経由して、あじがさわ村から青森に接近した。1機は引き返さざるを得なかったが、残りの63機は22時10分に青森上空に到着し、高度5000フィートから市の中心部にE-48 500ポンド焼夷弾による焼夷爆撃を開始し、23時10分まで続いた。 [ 4 ]爆撃機は、主に木造の市街地に合計83,000個のM74焼夷弾を投下した。その結果発生した火災旋風により、市街地の大部分が破壊された。[ 5 ] 7月29日の空襲による民間人の死傷者は推定1,767人で、家屋の破壊は18,045棟と推定されている。[ 6 ]市民や民間防衛当局が、伝統的なバケツリレーや消防車を使ってナパーム弾を詰めたM74子爆弾を消火しようとしたことが、死傷者と被害の拡大につながった。戦争終結から1年後、アメリカ陸軍航空隊の戦略爆撃調査（太平洋戦争）は、市の88パーセントが完全に破壊されたと報告した。しかし、東洋製碼の工場は無傷だった。[ 7 ]