ボイシ グリーンベルト

北緯43°36′44″ 西経116°12′58″ / 北緯43.612357° 西経116.216147° / 43.612357; -116.216147

ボイシ川グリーンベルトは、アメリカ合衆国アイダホ州ボイシを通るボイシ川の岸に沿ったレクリエーションおよび代替交通トレイルです。ボイシ グリーンベルトは直線的な性格を持つため、グリーンベルトという よりはグリーンウェイです。東はラッキー ピーク ダムから始まり、西はアイダホ州イーグルのイーグル ロード (アイダホ州道 55 号線) のすぐ先まで、 20 マイル(32 km) 以上伸びています。川の両岸と他の並行トレイルや支線を考慮すると、グリーンベルト トレイル システム全体は 30 マイル (48 km) 以上になります。

グリーンベルトはボイシの川沿いの公園を結び、ボイシと近隣の自治体を結びます。グリーンベルトの大部分は川の両側がアスファルトまたはコンクリートで舗装されています。ただし、一部は未舗装で、未舗装の区間では自転車が禁止されている場合があります。このような場合、自転車は住宅街の道路または自転車専用道路に代替ルートがあります。グリーンベルトのすべての部分でモーター付き車両は禁止されています。セグウェイは、特別な許可を得た場合に限り、ボイシ市のグリーンベルトで許可されます。

1962 年、ボイシ市はコンサルタント会社 Atkinson & Associates を雇い、ボイシ市初の総合計画を作成しました。この計画では、市がボイシ川沿いの土地を取得し、コミュニティの全長に渡って公共の土地の連続した「グリーン ベルト」を作ることが提案されました。水路を清掃し、川沿いの回廊への公共のアクセスを確保するという地元の草の根運動が定着し始めました。この構想は広まり、1967 年までに 3 つの小さな土地区画が市に寄付され、「グリーン ベルト」が作られました。

1968 年、一般の関心と支援が高まる中、最初のグリーンベルト計画とガイドラインが公園委員会によって採択されました。1969 年には、ボイシ市がグリーンベルトを開発するのを指導するためにグリーンベルトおよび歩道委員会が任命され、1971 年には、すべての建物と駐車場に最低 70 フィート (21 メートル) のセットバックを要求する最初のグリーンベルト条例が採択されました。ボイシ市は、購入、交換、リース、個人、市民団体、企業からの財産の寄付など、いくつかの取得方法を使用して、回廊に沿ってゆっくりと土地をつなぎ合わせていきました。

• ラッキーピークダム
• ラッキーピーク州立公園
• ボイシ川分水ダム（ニューヨーク運河）
• 州道21号橋
• アイダホ シェイクスピア フェスティバル
• エッカート ロードの支線とバーバー パークへの橋
• マリアンヌ・ウィリアムズ・パーク
• イーストパークセンターブールバード橋
• ウォームスプリングスゴルフコース
• マーデン歩行者橋（ベイブルック コート）
• クリスティン・アームストロング市立公園、モリソン・クヌーセン自然センター
• ウェストパークセンターブールバード橋
• ラムレストラン＆ブリュワリー
• ブロードウェイアベニュー橋
• ボブ・ギブ・フレンドシップ歩道橋
• ジュリア・デイビス・パーク
• 太陽系モデル^[1]
• ボイジーのダウンタウン
• キャピトル・ブールバード・メモリアル・ブリッジ
• ボイシ市立図書館
• アンネ・フランク人権記念碑
• 旧8番街歩道橋
• 9番街橋
• コットンウッド グリル レストラン
• ショアライン パーク (グリーンベルトの最初のセクション)
• アン・モリソン公園歩道橋（パイオニア・フットブリッジ）
• アメリカーナ ブルバード ブリッジ
• 消防士記念碑
• 旧鉄道橋（現在は歩行者用橋）
• I-184 橋
• フェアビューアベニュー橋
• メインストリート橋
• リン・ヘネマン記念碑
• クインの池
• ボイシ川レクリエーションパーク、ホワイトウォーターパーク
• 36番街歩行者橋（プレザントン ストリート）
• エスター・シンプロット・パーク（2010年現在未開発）
• 退役軍人記念公園
• ベテランズパークウェイ橋
• ウィローレーンパーク
• プランテーション島と歩道橋
• グレンウッド ストリート ブリッジ
• リバーサイドビレッジ分譲地迂回路
• イーグルリバーパビリオン
• アイランドウッズ歩道橋
• メリルパーク
• イーグル ヒルトン ガーデン イン
• イーグルロード橋

ベテランズ メモリアル パークウェイの西約 1.5 マイル (2.4 km) で、北岸トレイルは終わります。ただし、2 つの歩道橋がプランテーション アイランドと呼ばれるエリアを経由して南岸トレイルへと交通を運びます。北岸トレイルは、最初のプランテーション アイランド歩道橋の西約 1 マイル (1.6 km) にあるグレンウッド ストリート橋で再開します。

また、北岸のグレンウッド橋から西に約 1/4 マイルのところにある緑地帯は、リバーサイド ビレッジ住宅開発地区で自転車降車ゾーンになります。自転車降車ゾーンは西に約 1.5 マイル (2.4 km) 続きます。2008 年 4 月現在、ガーデン シティは、リバーサイド ビレッジを通る緑地帯で自転車に乗ることを軽犯罪としています。ただし、ほぼ平行に標識のある自転車道があり、自転車に乗る人は、混雑したステート ストリート (州道 44 号線) を走らずに、住宅街の通りを西に進み、イーグル シティの緑地帯まで行くことができます。

• バーバーパーク
• ボーンクロッシング、ニューアーバニズムスタイルの地区
• パークセンター ブルバード 住宅街
• ベイブルック コート 歩道橋
• ボイシ州立大学
• アン・モリソン・パーク
• キャサリン・アルバートソン・パーク
• ジョーズ クラブ シャック レストラン
• リバーサイドホテル
• ガーデンシティボーイズアンドガールズクラブ
• プランテーション島
• エキスポ アイダホ
• グレンウッド ストリート橋
• ガーデンシティ図書館

パークセンター ブルバード エリアでは、バーバー パークからイースト リバー ラン ドライブまでの川岸沿いの約 2 マイル (3.2 km) の未舗装区間で自転車の通行が禁止されています。自転車は住宅街の通りを通る遠回りのルートをたどることになります。

南岸トレイルのより大きなギャップは、アン・モリソン公園の西端にあり、アメリカーナ・ブールバード橋から西にメインストリート橋まで1 ⁄ 2マイル (800 m) のギャップがあります。メインストリート橋の下流側で、南岸トレイルは、イースト 52 番街のウェスタン アイダホ フェアグラウンドの東約1 ⁄ 4マイル (400 m) で再開します。イースト 52 番街、アルワース ストリート、レミントン ストリートを経由して少し迂回すると、南岸グリーンベルトに戻り、グレンウッド ストリート橋の西約 1 マイル (1.6 km) を西に進みます。

DOTS は、Distance & Orientation Trail System の頭字語です。マイルポストとして、グリーンベルトには直径 18 インチ (45 cm) の白い点が 100 個以上描かれています。DOTS の目的は、ボイシのダウンタウンの中心点を基準としてグリーンベルト上の自分の位置を特定しやすくすることです。中心点であるマイル 0 は、ボイシのダウンタウンにある 8 番街とリバー ストリートの交差点近くにあります。DOTS は1 ⁄ 10マイル (160 m) 間隔で配置されています。たとえば、中心点から 1 マイル (1.6 km) 西の北岸にいる場合は、NW 1.0 と書かれた DOT が見えます。中心点から 5.3 マイル (8.5 km) 東の南岸にいる場合は、SE 5.3 と書かれた DOT が見えます。

ガーデンシティの北側、グレンウッド ストリートの西側にある緑地帯は、過去 30 年間にさまざまな程度で閉鎖されてきました。かつてアイダホ州が所有していたこの土地は、「…州の土地に自転車道、湖、歩道橋 (後者はリバーサイド ビレッジ プロジェクトの全長にわたってボイシ川に隣接する緑地帯の連続的なつながりを保証するために必要) などの特定の改良工事を行うものとする…」という条件で提供されましたが、これらの条件は満たされていません。^[2]ある時点では、この区間に「私有地。立ち入り禁止。ここはボイシ グリーンベルトの一部ではありません。違反者は起訴されます」という標識が掲げられていたことさえあります。^[3] 2007 年、ガーデンシティのジョン エバンス市長は、この区間での自転車の禁止を承認しました。エバンスは、アイダホ フォレスト インダストリーズ (IFI) とエバンス ブラザーズ コンストラクションの開発マネージャーとして、リバーサイド ビレッジ地区の建設を監督しました。^{[4] [5]}

• ボイジーの公園一覧

• ボイシ市公園グリーンベルトのウェブページ
• ボイシ市グリーンベルト DOTS 情報
• ガーデンシティ市グリーンベルトのウェブページ
• http://biology.boisestate.edu/environment/boise-river-greenbelt/
• ボーエン、ゴードン S. 「ボイジーの公園：大義と信頼」
• プロクター、デイビッド。「ボイシ川グリーンベルト、市民の勇気、公共の利益」未発表原稿、ボイシ市歴史家事務所
• ロジャース、エリー。アイダホ ステイツマン、「ハードワークの始まり」 1999 年 9 月 28 日
• ステイシー、スーザン M. 「川の水位が上昇するとき: ボイシ川の洪水制御」

• カリフォルニア州サクラメント、ジェデダイア・スミス記念トレイル
• ユタ州ソルトレイクシティ ジョーダンリバーパークウェイ
• ワシントン州スポケーン スポケーン川センテニアル トレイル
• アイダホフォールズ、アイダホ州グリーンベルト
• カリフォルニア州レディング、サクラメント川トレイル

• ボイシ市、公園、グリーンベルト
• ボイシ市のセグウェイ情報^{[永久リンク切れ‍ ]}
• アイダホ州商務省
• アーロ・ネルソンによる 1968 年のグリーンベルト総合計画の写真。
• Youtube: ボイシ市議会議員ビル・オンワイラーの 1970 年の宣伝用航空ビデオ。
• リバーサイド ビレッジ迂回路を含むガーデン シティ グリーンベルトの地図 (大きな JPG)
• イーグル グリーンベルトを含むイーグル パスウェイの地図
• エイダ郡高速道路地区自転車道マップ