アイダホ州道55号線

州道55号線
州道55号線
	SH-55は赤で強調表示されています
ルート情報
	ITDによって管理されています
長さ	148.701 マイル (239.311 km)
存在した	1967年 –現在
観光; ルート	ペイエット川シーニックバイウェイ
主要な交差点
南端	マーシングの西のUS95号線
	ナンパからメリディアンまでのI-84 / US 30 、イーグルのUS 20 / US 26;
北端	ニューメドウズのUS95
位置
国	アメリカ合衆国
州	アイダホ
郡	オワイヒー、キャニオン、エイダ、ボイシ、バレー、アダムス
高速道路システム
	アイダホ州高速道路システム; 州間高速道路; 私たち; 州;

州道 55 号線( SH-55 ) は、マーシングからニューメドウズまでのアイダホ州の高速道路で、両端で US-95 号線に接続しています。

マーシングから東に進み、ナンパ、メリディアン、イーグルを経て、北に進んでホースシューベンドに至る。その後、SH-55 はペイエット川をバンクスまで上り、その北の支流でカスケードやマッコールの町を通り、ロングバレーに至る。メドウズへの狭い峡谷を下った後、SH-55 はニューメドウズの US-95とのジャンクションで終了する。

ルートの説明

アイダホ州の南西部では、州道 55 号線が、マーシングの西約 2 マイル (3 km) にあるUS-95 号線とのジャンクションから始まります。この高速道路は東に向かい、マーシングを通り、スネーク川とスネーク川渓谷 AVA を横断します。高速道路は東に進み、ナンパ(主にカーチャーロードとして) で州間高速道路 84 号線とUS-30 号線に出会います。

この高速道路は、メリディアンに向かって東へ向かう途中でこれらの道路と共同標識が付けられます。SH-55 はイーグルロードで北に曲がり、イーグルの近くでボイシ川を渡ります。SH -44とのジャンクションはイーグルにあり、ここでこれらの道路は一時的に共同標識が付けられます。

イーグルの東で、SH-55は北に曲がり、スプリングバレーまで登り、海抜4,242フィート（1,293メートル）のスプリングバレーサミットを越え、ホースシューベンドヒルで垂直に1,600フィート（490メートル）下ってホースシューベンドに入ります。新しい多車線道路は1991年後半に完成しました。^[3]西側の古い曲がりくねった道路は長い間、地滑りと長期の閉鎖に悩まされていました。^[4]^[5]^[6]ホースシューベンドの北で、ハイウェイはペイエット川を登り、ラフティング、釣り、キャンプなどのアクティビティを提供するいくつかのレクリエーションエリアを通過します。SH-55は北に進み、バンクスとスミスフェリーの小さなコミュニティを通り、レインボーブリッジ（1933年建設）で川を渡ります。この橋は元々ノースフォークブリッジと呼ばれていました。^[7]

SH-55 はその後ラウンドバレークリークを登ってラウンドバレーに至り、バレー郡の長いバレーを通って北上し、カスケード郡の郡庁所在地に至ります。リトルドナーで標高 5,207 フィート (1,587 m) の短い頂上に登り、その後下ってカスケード貯水池の東岸に沿って進みます。ルートは北上を続け、貯水池の西岸の南西に位置するタマラックリゾートへの分岐点であるドネリーに至ります。SH-55 は谷を北上し、多くの景勝地、レクリエーション、冬のアクティビティの会場であるペイエット湖の南岸にあるマッコールに至ります。

州道 55 号線は、ペイエット湖の南岸で西に曲がり、レイクストリートとしてマッコールとその西の「ラルド」地区を通ります。町の西で、道路はレッドリッジまで登り、そこでアダムズ郡境で最高標高 5,324 フィート (1,623 m) に達します。アダムズ郡境はリトルスキーヒルのすぐ北東にあるグースクリークサミットとしても知られています。

さらに2マイル (3 km) 進むと、グースレイクロードを北に4マイル (6 km) 行くと、ブランデージマウンテンスキー場への分岐点があります。そこから、SH-55 は西に向かい、狭く曲がりくねった渓谷に入り、リトルグースクリークに沿って急速に下ってメドウズに至り、その後、北端のニューメドウズのUS-95とのジャンクション(標高 3,868 フィート (1,180 m)、メドウズバレーにあります) に到達します。^[8]

イーグルから北へニューメドウズのUS-95まで続く州道55号線はペイエット川シーニックバイウェイであり、^[9]国立シーニックバイウェイプログラムの一部です。^[10]

歴史

元々の州道55号線はコルバーンのUS-2から現在の州道200号線まで走っていた。この道路は1955年10月に廃止され、現在はコルバーン・カルバー道路となっている。^[11]

現在のルートは1967年9月に州道55号線として指定され、旧州道72号線と旧州道15号線に取って代わりました。 ^[12]^[1] アイダホ州道72号線はその後別の道路に再割り当てされました。

州道55号線はもともとボイシのダウンタウンを通り、州道44号線の旧線路に沿ってステートストリートと23番街を下りフェアビューアベニューに至った。そこから西に曲がりUS-20、US-26、US-30と繋がった。この道路はボイシコネクターを経由して西に進み、その後州間高速道路180N（現在の州間高速道路184号線）を経て州間高速道路80N（現在の州間高速道路84号線）に沿って西に進み、現在の線路に沿ってナンパに向かった。^[13]

1990 年代以前は、イーグルの SH-44 との東の交差点は、東に 4 分の 1 マイル (0.4 km) のホースシューベンドロード (SH-55) にありました。

2006 年後半、州間高速道路 84 号線沿いに新しいインターチェンジであるインターチェンジ #33 がオープンし、州間高速道路から州道 55 号線へのより直接的な接続が可能になったため、ルートはナンパのダウンタウンから離れて再配置されました。ナンパを通る旧ナンパブルバード (現在のノースサイドブルバード) とコールドウェルブルバード (現在のビジネスルート 84) に沿った州道 55 号線の区間は、より直接的なルートを優先して廃止されました。そこから高速道路は、その地点からマーシングまで現在の配置をたどり、南端のUS-95号線に至りました。

主要交差点

参照

参考文献

^ ab 「州道15号線、72号線に新しい「55」タグが付けられる」。アイダホ・フリー・プレス。アイダホ州ナンパ。1967年12月20日。15ページ。2019年11月17日閲覧– Newspapers.com経由。
^ アイダホ州運輸局、[1] 2012年4月15日にWayback Machineでアーカイブ
^ 「もう一つの悪い丘が下りる」ルイストン・モーニング・トリビューン。AP通信。1991年9月24日。6Aページ。
^ 「ハイウェイ55号線は本日再開予定」。ルイストン・モーニング・トリビューン。AP通信。1982年2月5日。5Cページ。
^ 「ホースシューベンドヒルロードは閉鎖されたまま」。ルイストン・モーニング・トリビューン。AP通信。1982年9月19日。5Bページ。
^ 「ハイウェイ55号線に新たな道路建設が検討される」ルイストン・モーニング・トリビューン。AP通信。1983年12月17日。p. 7B。
^ 「レインボーブリッジ」。米国森林局。ボイシ国有林。 2015年10月24日閲覧。
^ ab ITD (2015年5月15日). “State Highway 55 Milepost Log” (PDF) . 2016年8月4日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 2015年10月24日閲覧。
^アイダホバイウェイズ - ペイエット川シーニックバイウェイ 2008-12-10 ウェイバックマシンにアーカイブ
^ USDOT (2007). 「Payette River Scenic Byway」 . 2007年10月31日閲覧。
^ https://apps.itd.idaho.gov/Apps/board/ minutes/1955.pdf。 {{cite web}}:欠落または空|title=(ヘルプ)
^ https://apps.itd.idaho.gov/Apps/board/ minutes/1967.pdf。 {{cite web}}:欠落または空|title=(ヘルプ)
^ USGS 地図; ボイシ、アイダホ州、米国 (地図)。米国地質調査所。1976 年。2007年10 月 31 日閲覧。

外部リンク

KML ファイル(編集 •ヘルプ)

テンプレート:添付 KML/アイダホ州道 55 号線

KMLはWikidataから取得されています

アイダホ州を訪ねる: ペイエット川シーニックバイウェイ
デビッド・ラムゼイ地図コレクション – 歴史的道路地図 (1937) – アイダホ州、モンタナ州、ワイオミング州 – テキサコ (ランドマクナリー)
- アイダホ州の高速道路地図 (1956 年) – シェル (HM Gousha)

[id55-1967-1] 「州道15号線、72号線に新しい「55」タグが付けられる」。アイダホ・フリー・プレス。アイダホ州ナンパ。1967年12月20日。15ページ。2019年11月17日閲覧– Newspapers.com経由。

[milepoint_log-2] アイダホ州運輸局、[1] 2012年4月15日にWayback Machineでアーカイブ

[abhgd-3] 「もう一つの悪い丘が下りる」ルイストン・モーニング・トリビューン。AP通信。1991年9月24日。6Aページ。

[hw55retod-4] 「ハイウェイ55号線は本日再開予定」。ルイストン・モーニング・トリビューン。AP通信。1982年2月5日。5Cページ。

[remnclo-5] 「ホースシューベンドヒルロードは閉鎖されたまま」。ルイストン・モーニング・トリビューン。AP通信。1982年9月19日。5Bページ。

[nepey55-6] 「ハイウェイ55号線に新たな道路建設が検討される」ルイストン・モーニング・トリビューン。AP通信。1983年12月17日。p. 7B。

[bnfrbbr-7] 「レインボーブリッジ」。米国森林局。ボイシ国有林。 2015年10月24日閲覧。

[55mplog-8] ITD (2015年5月15日). “State Highway 55 Milepost Log” (PDF) . 2016年8月4日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 2015年10月24日閲覧。

[9] ^アイダホバイウェイズ - ペイエット川シーニックバイウェイ 2008-12-10 ウェイバックマシンにアーカイブ

[10] USDOT (2007). 「Payette River Scenic Byway」 . 2007年10月31日閲覧。

[11] ttps://apps.itd.idaho.gov/Apps/board/ minutes/1955.pdf。 {{cite web}}:欠落または空|title=(ヘルプ)

[12] ttps://apps.itd.idaho.gov/Apps/board/ minutes/1967.pdf。 {{cite web}}:欠落または空|title=(ヘルプ)

[13] USGS 地図; ボイシ、アイダホ州、米国 (地図)。米国地質調査所。1976 年。2007年10 月 31 日閲覧。