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| ブレイク・ホール | |
|---|---|
 ブレイクホール駅、1982年（閉鎖の1年後）に撮影 | |
  ブレイク・ホール エセックスのブレイクホールの場所 | |
| 位置 | グリーンステッド |
| 地方自治体 | エッピングフォレスト |
| 所有者 | グレート・イースタン鉄道 |
| プラットフォーム数 | 1 |
| 重要な日付 | |
| 1865年4月24日 | オープン |
| 1981年11月2日 | 閉鎖 |
| 置き換え | なし |
| その他の情報 | |
| 座標 | 北緯51°42′43″ 東経0°12′11″ / 北緯51.7120213° 東経0.2030285° / 51.7120213; 0.2030285 |
 ロンドン交通ポータル | |
ブレイクホール駅は、スタンフォードリバーズ行政区、エセックス州ボビングワース村の南に位置するロンドン地下鉄のかつての廃止された駅である。後にセントラル線、ノースウィールドとオンガーの間にあったが、当初はエッピングからオンガーへのシャトルサービス支線が通っていた。 [1] [2]
この駅は 1865 年に開業し、北東約 1 マイルのところにあるカントリー ハウス、ブレイク ホールにちなんで名付けられました。このカントリー ハウスには、地元の大地主であるケイペル キュア家が住んでいました。この駅は 1981 年に閉鎖されました。
歴史
ブレイク・ホール駅はグレート・イースタン鉄道によって1865年4月24日に開業し、[3]近隣の農場からロンドンへ農産物を運ぶ貨物ヤードとして主に機能していた。 [4] イギリス国鉄が地下鉄用に運行する蒸気機関車は、1949年から1957年までエッピングからオンガーまでシャトルサービスを運行し、ブレイク・ホールに停車した。1957年にこの路線は電化され、地下鉄のセントラル線に引き継がれた。[5] 1966年4月18日、貨物ヤードは閉鎖され、ブレイク・ホールは専用の旅客駅となった。1966年10月17日、日曜サービスは廃止された。[6]
ブレイクホール駅は、地下鉄網全体で最も利用客の少ない駅として有名になった[要出典]。エセックスとロンドンの地方自治体がそれぞれの公共交通機関の責任について合意に至らず、ブレイクホール駅が実質的な居住地からかなり離れた場所にあったため、システムの他の区間で提供されていた運賃補助金は、この区間では提供されなかった。1981年10月31日に最後の列車が運行されたとき[7]には、この駅の乗客は1日わずか17人だったと報告されている。この駅は1981年11月2日に永久に閉鎖された。[8]エッピングからオンガーへの支線は、13年後の1994年9月30日に閉鎖された。[9]
ブレイクホール駅舎はその後、個人宅に改装され[2]、駅跡地を通る路線は現在、エッピング・オンガー鉄道によって歴史的鉄道として個人所有・運営されている。プラットホームは閉鎖後に取り壊され、2012年5月に復元されたが、これは美観上の目的のみであり、駅は閉鎖されたままである。[10]また、再建されたプラットホームの長さは、当初のものよりはるかに短くなっている。[11]
参照
参考文献
- 注記
- ^ 「ロンドンの廃駅 - エッピングからオンガーまでの支線」 。 2012年7月2日閲覧。
- ^ ab Elvery, Martin (2021年7月24日). 「廃墟となった地下鉄駅が、今では見事なカントリーハウスに」MyLondon . 2021年7月25日閲覧。
- ^ ブラウン 2006、6 ページ
- ^ Croome & Jackson 1981、p. ?
- ^ Horne 1987、p. ?
- ^ ハーディ 2011、175-183 ページ
- ^ 「1981年のブレイクホール駅の写真集」 。 2012年7月2日閲覧。
- ^ メニアー 1983、p. ?
- ^ デイ＆リード 2005、202ページ
- ^ スキナー、ポール (2011). 「エッピング・オンガー鉄道」2011年5月22日閲覧。
- ^ 「ブレイク・ホール・セントラル線駅とグリーンステッド教会」2018年5月20日。
- 文献
- ブラウン、ジョー（2006年11月）。ロンドン鉄道地図帳。イギリス、ハーシャム：イアン・アラン社。ISBN 978-0-7110-3137-10611/3.
- ブルース、J. グレアム; クローム、デズモンド F. (2006) [1996].セントラル線(第2版). ハロー、ロンドン: キャピタルトランスポート. ISBN 1-85414-297-6。
- Croome, Desmond F.; Jackson, AA (1981)。Rails through the Clay。Harrow 、イギリス：Capital Transport Publishing。ISBN 1-85414-151-1。
- デイ、ジョン・R.; リード、ジョン (2005) [1963].ロンドン地下鉄の歴史(第9版). ハロー、ロンドン: キャピタル・トランスポート. ISBN 1-85414-289-5。
- ハーディ、ブライアン編 (2011 年 3 月)。「昔の様子 - 50 年前の地下鉄の貨物」。地下鉄ニュース(591)。ロンドン地下鉄協会。ISSN 0306-8617 。
- ホーン、MAC (1987)。セントラル線の短い歴史。ロンドン交通局/ダグラス・ローズ＆ネビュラス・ブックス。ISBN 0-85329-055-5。
- Menear, L. (1983)。『ロンドン地下鉄駅：社会と建築の研究』。イギリス、ケント州タンブリッジ・ウェルズ：Midas。ISBN 0-85936-124-1。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ブレイク・ホール地下鉄駅に関連するメディアがあります。
- Lyons, James (2007 年 1 月 20 日)。「Epping Ongar Railway History - Blake Hall Station」。Epping Ongar Railway History。2011年 7 月 8 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年5 月 22 日閲覧。
- スキナー、ポール (2011) 「エッピング・オンガー鉄道」2011 年5 月 22 日閲覧。エッピング・オンガー鉄道の公式ウェブサイト