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| ブラックウォール | |
|---|---|
.jpg/500px-Blackwall_terminus_(Mirror,_1841).jpg) 鉄道開通に関する新聞記事の画像 | |
| 位置 | 東インドドック |
| 所有者 | ロンドン・ブラックウォール鉄道 |
| 重要な日付 | |
| 1840年7月6日 | オープン |
| 1926年5月4日 | 閉鎖 |
| その他の情報 | |
 ロンドン交通ポータル | |
ブラックウォールはロンドンのブラックウォールにあった鉄道駅で、商業鉄道(後のロンドン・ブラックウォール鉄道) の東の終点として機能していた。イースト・インディア・ドックの南側、テムズ川岸近くにあり、フェンチャーチ・ストリートの西の終点から 3 マイル 43 チェーン (5.7 km) 下流にあった。
駅舎は建築家ウィリアム・タイトによって華やかなイタリア風に設計されました。[1] 1840年7月6日に開業し、ケント州グレーブセンド行きのフェリーサービスと接続するサービスが行われました。
1870年から1890年の間、この駅にはブロード・ストリートからハックニー・アンド・ボウ経由でフェリーサービスに接続するノース・ロンドン鉄道の列車も停車していた。このとき駅は改装された。 [2]
1926年3月、ロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道とロンドン港湾局は、 1926年6月30日に旅客サービスを廃止すると発表した。しかし、全国的なゼネスト開始に伴い、1926年5月3日早朝にサービスは停止され、再開されることはなかった。[3]
ジョン・ベッチェマン(1906-1984) は著書「First and Last Loves」の中で、L&BR の旅について次のように書いている。「ブラックウォール鉄道の列車は頻繁に運行され、かなり空いていたが、フェンチャーチ ストリートの特別プラットフォームから走っていた。私はその列車のことを覚えている。駅馬車のように列車はイースト エンドの煙突、埠頭、船舶を通り過ぎ、空っぽのブラック ステーションに停車し、最終的にブラックウォール駅に停車した...そこに到着すると、その向こうには石畳の岸壁と風に揺れる広大な水面しか見えなかった...」[4]
1946年にブラックウォール発電所の建設のため駅は取り壊されたが、支線は1960年代後半にドックが廃止されるまで貨物輸送を続けた。[5]
現在、2階建ての駅の跡は残っておらず、埠頭は埋め立てられています（ただし、小さな水場は残っています）。駅のおよその位置は現在、ジェームズタウン ウェイ沿いの家々で占められています。駅の敷地は、現在のブラックウォール DLR 駅から少し離れています。最も近い現存する駅は、実際にはイースト インディア DLR 駅で、元のブラックウォール駅の敷地の北西に少し離れています。
参考文献
- ^ ブレナンド、デイブ（2013年）。ロンドンのイーストエンド鉄道。ノッティンガム、イギリス：ブックローパブリケーションズ。p.28。ISBN 978-1-907094-25-5。
- ^ コナー、JE (2018)。ロンドンの廃駅 - 東端。キャピタル・トランスポート・パブリッシング。p. 104。ISBN 978-1854144331。
- ^ ブレナンド、デイブ（2013年）。ロンドンのイーストエンド鉄道。ノッティンガム、イギリス：ブックローパブリケーションズ。p.25。ISBN 978-1-907094-25-5。
- ^ キング、ビル。「レマン・ストリート、ロンドン」。グレート・イースタン・ジャーナル。113 : 126。
- ^ ブレナンド、デイブ（2013年）。ロンドンのイーストエンド鉄道。ノッティンガム、イギリス：ブックローパブリケーションズ。p.28。ISBN 978-1-907094-25-5。
外部リンク
- 1885 年のポプラとブラックウォールの地図
- Disused-Stations.org の Blackwall
51°30′29″N 0°00′00″E / 51.50817°N 0.00007°E / 51.50817; 0.00007