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ブラックポイント鉄道橋 | |
|---|---|
 ブラックポイント鉄道橋 | |
| 座標 | 北緯38°06′44″ 西経122°30′07″ / 北緯38.1122° 西経122.5019° / 38.1122; -122.5019 |
| 十字架 | ペタルマ川 |
| 管理人 | ノースコースト鉄道公社 |
| 特徴 | |
| デザイン | トラス 旋回橋 |
| 材料 | 鋼鉄 |
| 全長 | 50フィート（15メートル） |
| 幅 | 18フィート（5.5メートル） |
| レールの特性 | |
| 軌道ゲージ | 1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ |
| 歴史 | |
| 建設者 | ノースウェスタン・パシフィック鉄道 |
| オープン | 1911 |
| 再建 | 2011 |
| 置き換え | オールド ブラック ポイント鉄道橋 |
| 位置 | |
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ブラックポイント鉄道橋は、カリフォルニア州ブラックポイント・グリーンポイントに位置し、ペタルマ川に架かるトラス 旋回橋[1] [2]である。
歴史
ブラックポイントのペタルマ川にかかる橋は、19世紀後半にピーター・ドナヒューと彼のサンフランシスコ・アンド・ノース・パシフィック鉄道（SF&NP）によって最初に建設されました。 [3]元の鉄道橋は、イグナシオとソノマ、グレンエレンを結ぶ支線の一部でした。[3]橋とブラックポイント地域は、可動橋の番人や他の鉄道員が住み、乗客が切符を購入できる停車地点になりました。SF&NPは1907年にノースウェスタン・パシフィック鉄道と合併し、鉄道支線の所有権が移りました。
ノースウェスタン・パシフィック鉄道が元の橋を架け替え、1911年に建設が完了した。 [4] 1990年代に新たに設立されたノースコースト鉄道局が旧ノースウェスタン・パシフィック鉄道の資産を引き継いだため、この橋は公有となった。[5]この橋は2001年まで鉄道交通を担っていたが、使用が安全ではないと判断された。[4]
訴訟と修復
この橋は何度もはしけ船に衝突され、沿岸警備隊は安全上の危険があり、もはや河川航行の安全要件を満たしていないと判断した。[5]この橋は鉄道局とはしけ船会社との間で訴訟の対象となり、鉄道局は衝突による橋の損傷に対する賠償を求めている。[6] 2005年に引用されたはしけ船の運行会社は「古すぎて触ると崩れてしまう」と述べた。 [5]最終的に鉄道局は2011年までに橋を修復し、杭、支柱、キャップ、鋼製ベアリングアセンブリ、電気および機械システムの修理を含め、橋を現代の基準に適合させた。[4]修復後、鉄道交通は橋の使用を再開した。
デザインと使用
ブラックポイント鉄道橋は長さ50フィート、デッキ幅18フィート[1] [2]で、単線のセンターベアリング旋回橋です。橋の両側には木製の架台が設けられています。西側の架台は長さ311フィート、東側の架台は長さ877フィートです。[1] 100年間、橋を回すにはオペレーターがオペレーターハウスに入る必要がありましたが、鉄道局は2011年に区画のアップグレードの一環として、スムーズな操作を確保するために橋の両側に制御ボックスを設置しました。[7]橋のバックアップエンジンである古いフォードモデルTエンジンは、今でもオペレーターハウスにあります。[7]
この橋は、ノースベイとソラノ郡のユニオンパシフィック本線を結びたい貨物輸送業者にとって不可欠だが、ソノマ郡とマリン郡を結ぶソノマ・マリン地域鉄道交通局（SMART）通勤鉄道には利用されていない。 [5]シェルビルから来る列車は、ペタルマの飼料工場に穀物を運ぶためにこの橋を利用しており、このため、橋を渡る列車には屋根付きホッパー以外の車両がほとんどない。SMARTの車両は、この橋を経由してソノマ郡に運ばれた。[8]
参考文献
- ^ abc 「Northwestern Pacific Black Point Swing Bridge, Novato,CA - Railroad Bridges on Waymarking.com」。www.waymarking.com 。 2022年2月3日閲覧。
- ^ ab “NWP - ブラックポイント橋 (1911)”. Bridgehunter.com . 2022年2月3日閲覧。
- ^ ab 「ブラックポイント物語」。デイリーインディペンデントジャーナル。1967年7月29日。28ページ。2022年8月24日閲覧 – Newspapers.com経由。
イグナシオの幹線から別の支線が建設され、ブラックポイントで鉄道橋でペタルマ川を渡り、ソノマとグレンエレンまで延びました。ブラックポイントは停車地点であり、跳ね橋の番人や他の鉄道員がそこに住んでいました。
- ^ abc 「Swinging for 100 Years」。カリフォルニア州ノバト Patch。2011年11月3日。 2022年2月3日閲覧。
- ^ abcd ハート、スティーブ（2005年1月3日）。「鉄道当局はブラックポイント橋の修理費用をはしけ会社に支払わせたい」プレスデモクラット。2022年8月24日閲覧。
- ^ Beiberich, Yovanna (2005年1月5日). 「鉄道当局が破損した橋をめぐり地元のはしけ会社を訴える」Petaluma Argus Courier 2ページ. 2022年8月24日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ ab マーティン、ライアン。インタビュー。AnonymousEditor95著。2022年2月1日。
- ^ ブラックポイント橋からマリン郡に入るソノママリンスマートトレイン航空写真、 2023年4月18日取得
北緯38°06′44″ 西経122°30′07″ / 北緯38.1122° 西経122.5019° / 38.1122; -122.5019