ビショップス ブリッジ

ビショップス ブリッジ
2005年10月にパディントン駅から眺めた両橋。元々の鋳鉄橋は、その下でコンクリート橋の建設を進めるためにジャッキアップされている。
座標	北緯51度31分6.5秒 西経0度10分46.4秒 / 北緯51.518472度 西経0.​​179556度 / 51.518472; -0.179556
運ぶ	ビショップスブリッジロード – A4206
十字架	パディントン駅の鉄道アプローチ パディントン運河
ロケール	パディントン、ロンドン
先行	ウェストボーン橋
特徴
材料	鋳鉄（1839–2005） コンクリート（2006年～）
歴史
工事終了	1839
再建	2006
位置

ビショップズ ブリッジは、パディントン ブリッジとも呼ばれ、ロンドンのパディントン地区にある道路橋で、ビショップズ ブリッジ ロードをパディントン駅への鉄道の進入路と、隣接するグランド ユニオン運河のパディントン支線に渡しています。元々はイザムバード キングダム ブルネルが建設した橋ですが、2006 年に架け替えられました。ビショップズ ブリッジ ロードという名前は、16 世紀半ばに エドワード 6世からロンドン大司教ニコラス リドリーに与えられたパディントンの荘園に由来しています。

2003年、駅に関する本を研究していたとき、イングリッシュ・ヘリテージ（ロンドン地域）の古代遺跡調査官スティーブン・ブリンドルは、元のビショップス橋をイザムバード・キングダム・ブルネルが設計したこと、 ^{[1]と、彼が運河上に建設した部分が彼の最初の鉄橋であり、ユニークな設計であることを発見した。この橋で使用された球根状の鋳鉄製の桁は、彼が後に}バルーンフランジパターンで開発する、はるかに長い錬鉄製の桁に影響を与えた。

彼らが橋の架け替えを計画していることを知らずに、ブリンドルがウェストミンスター市議会に連絡を取った時点では、架け替えプロジェクトの計画は既に進んでおり、主な契約は翌週に締結され、10か月後には解体が行われる予定だった。

調査の結果、ブルネルが1839年に建設した橋の運河部分は、1906年の再建工事で見えにくくなり忘れ去られただけだったため、そのまま残っていたことが判明した。議会とイングリッシュ・ヘリテージの間で交渉が続き、1839年の鉄橋は将来の再建を視野に入れて解体されることが合意された。^[2]解体作業の大半は2004年4月に行われ、橋の架け替え工事は計画通り進められた。

2006年4月、運河沿いに200ヤード（180メートル）離れた場所に元の鉄橋を再建するための計画許可申請が提出された。しかし、これは失効しており、解体された橋はポーツマス近郊のフォート・カンバーランドにあるイングリッシュ・ヘリテージの管理下で保管されている。^[3]

ホッホティーフによる代替橋の建設は2003年7月に始まり、2006年6月14日に開通した。^{[4] [5] [6] [7]}

• ロンドンの橋の一覧

• ウェストミンスター市議会のパディントン橋に関するよくある質問
• ウェストミンスター市議会の橋再開通に関するプレスリリース
• ホッホティーフ氏によるプロジェクトの説明
• DLTによるプロジェクトの説明
• 写真で見る：ブルネルの隠された橋（BBC）
• ブルネルの鉄橋がレンガに埋もれて発見される（ガーディアン）
• マルコム・タッカーによる運河橋ビショップズ・ブリッジ・ロード（解体前の予備考古学報告書）（pdf）
• ブルネルの失われた橋: パディントンのビショップスロード運河橋の再発見と救済、スティーブン・ブリンドルとマルコム・タッカー著 (建設史第 20 巻、2004 年)