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バイオアスファルトは、石油由来ではない再生可能な資源から作られたアスファルトの代替品です。
これらの原料には、砂糖、糖蜜、米、トウモロコシやジャガイモの でんぷん、天然の木やゴムの樹脂、天然ラテックスゴムや植物油、リグニン、セルロース、パーム油廃棄物、ココナッツ廃棄物、ピーナッツ油廃棄物、キャノーラ油廃棄物、乾燥した下水処理水などが含まれます。[1]ビチューメンは、通常は焼却または埋め立て処分される使用済みエンジンオイルを洗浄する過程で生成される真空塔の底部廃棄物からも作ることができます。[2]
石油由来ではないビチューメンバインダーは着色することができ、路面温度を下げて都市部のヒートアイランド現象を軽減することができます。[3]
石油、環境、熱に関する懸念
ピークオイル、汚染、気候変動、そして2003年以降の石油価格の上昇に対する懸念から、石油以外の代替品の人気が高まっています。これにより、より環境に優しく、毒性のないバイオビチューメン代替品が導入されるようになりました。
都市とその周辺に住む何百万人もの人々にとって、ヒートアイランドはますます懸念される問題となっている。この現象は、都市部と郊外の気温が近隣の田舎よりも1～6℃（1.8～10.8℉）高くなる現象である。気温の上昇は、ピーク時のエネルギー需要、空調コスト、大気汚染レベル、熱中症や死亡率の増加など、地域社会に影響を及ぼす可能性がある。ヒートアイランドの悪影響を軽減するために地域社会が実行できる常識的な対策はいくつかある。例えば、従来の黒いアスファルト路面を、より明るい色を出す新しい着色可能なアスファルトに置き換えるなどである。[4] [5]
歴史と実装
植物油ベースのバインダーで作られたアスファルトは、2004年にフランスのColas SAによって特許を取得しました。[6] [7]
舗装材としてアスファルトに代わる環境に優しい代替品を探している住宅所有者の多くは、一戸建て住宅の私道や駐車場のバインダーとして廃植物油を試す実験をしています。最も古い実験は 2002 年にオハイオ州で行われました。このとき、住宅所有者は廃植物油と乾燥骨材を混ぜて、低コストで汚染の少ない舗装材を 200 フィートの私道に使用しました。5 年後、この私道は石油由来の材料と同等かそれ以上の性能を発揮していると報告されています。[引用が必要]
シェル石油会社は2007年にノルウェーの2つの公道を植物油ベースのアスファルトで舗装した。この研究の結果はまだ未熟である。[8]
イスラエルのHALIK Asphalts LTDは、2003年からリサイクルおよび二次道路建設の実験を行っています。同社は、植物性油脂、ワックス、熱可塑性エラストマーなどのさまざまな廃棄物を使用して道路を建設および修理しています。これまでのところ、報告されている結果は満足のいくものです。
2010年10月6日、アイオワ州デモインの自転車道が、アイオワ州立大学、デモイン市、アヴェロ・バイオエナジー社の提携によりバイオオイルベースのアスファルトで舗装されました。石油ベースの混合物に代わる植物や木から作られたアスファルト混合物の研究が行われています。[9] バイオアスファルトはアヴェロ・バイオエナジー社の登録商標です。
ノースカロライナ A&T 大学のエルハム H. フィニ博士は、豚の糞尿からバイオアスファルトを製造することに成功した研究の先頭に立っています。
2014年11月以来、オランダのワーゲニンゲン大学研究センターは、ビチューメンの結合剤をリグニンに置き換えたバイオアスファルトを使った実験をオランダのゼーラント州で実施している。[10] [11]
2015年にフランスの研究者らは、微細藻類をアスファルト結合材の原料として使用することに関する研究結果を発表しました。[12]
参照
参考文献
- ^ 「トール油由来の材料を含むアスファルト組成物および製品、ならびにその製造方法および使用方法」。
- ^ [1] 2008年7月20日アーカイブ、Wayback Machine
- ^ 「基本情報 | ヒートアイランド効果 | 米国環境保護庁」 Epa.gov. 2006-06-28 . 2010-06-07閲覧。
- ^ 「ヒートアイランド効果 | US EPA」。Epa.gov。2015年8月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年6月7日閲覧。
- ^ 「プレスリリース - 2006 年 2 月 - 環境に配慮した技術フェアが革新的なソリューションを提供 - 国連環境計画」。UNEP。2010 年 11 月 30 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年 6 月 7 日閲覧。
- ^ 「Colas SA: 情報とその他多数」。Answers.com 。2010年 6 月 7 日閲覧。
- ^ COLAS CST - Végécol 2007年10月12日アーカイブ、Wayback Machine
- ^ [2] 2008年10月6日アーカイブ、Wayback Machine
- ^ 「アイオワ州立大学で開発されたバイオアスファルト(R)がデモインの自転車道で使用され、テストされる • ニュースサービス • アイオワ州立大学」。
- ^ 「ゼーラント州のリグニン入りバイオアスファルト」www.wur.nl 2014年11月28日。2016年11月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年11月26日閲覧。
- ^ EOS Wetenschap (2015 年 10 月 6 日)。 「Dit is de snelweg van de toekomst (en hij loopt door Nederland)」。HP/De Tijd (オランダ語)。サス・ファン・ゲント、ゼーラント州、オランダ。 2016 年 8 月 21 日のオリジナルからアーカイブ。2016 年11 月 26 日に取得。
- ^ オード、マリアンヌ;パラシフ、マリア。ケフェレック、クレマンス。ルーヴェ、イザベル。ヘメス、ジュリー。フェイヨン、フランク。レピーヌ、オリヴィエ。ルグラン、ジャック。テイザーアウト、モハンド (2015-04-06)。 「代替道路バインダーへのグリーンルートとしての微細藻類残留物の亜臨界熱水液化」(PDF)。ACS 持続可能な化学と工学。3 (4): 583–590。土井:10.1021/acssuschemeng.5b00088。S2CID 101025379。