フライトレビュー

飛行審査は、航空操縦技能の学習プログラムおよび飛行教官試験です。定期的な飛行審査は、多くの国の航空当局によって義務付けられているパイロット免許の要件です。これらの審査は、国によって形式が異なります。

米国では、飛行レビューは 2 年ごとに必要であり、以前は2 年ごとの飛行レビュー(BFR) と呼ばれていました。

米国連邦航空局（FAA）が発行するパイロット証明書の保有者については、少なくとも2年に1回は飛行審査を受ける必要があります。飛行審査は、少なくとも1時間の地上指導と、資格のある飛行インストラクターによる1時間の飛行で構成されますが、^[1] FAA WINGSプログラムのいずれかのフェーズを完了することでも飛行審査の要件を満たすことができます。^[2]

連邦航空規則（FAR）61.56では、レビューには以下の内容を含める必要があると規定されています。^[1]

1. FAR第91部の現在の一般的な運航および飛行規則の見直し。
2. 審査を行う者の裁量により、パイロットがパイロット証明書の権限を安全に行使していることを証明するために必要な操縦および手順の審査。

米国で機長（PIC）として行動する前に、パイロットは過去24か月以内に飛行審査を完了していなければなりません。FAAとインストラクターは、これは合格/不合格や採点テストではないことをすぐに指摘します。合格または不合格の基準はありませんが、それを実施するインストラクターは、飛行審査が完了したことを証明するためにパイロットのログブックに署名することを拒否することができます。^[3]

新しい証明書または等級の取得につながる飛行試験（FAAの指定操縦士審査官が実施）は、飛行審査の代わりに行うことができます。追加のスポーツパイロット特権を得るために認定飛行教官が実施する技能検査も、飛行審査の代わりに行うことができます。^[4]

チェックパイロット（通常は航空会社のパイロット）が実施する技能検査の完了も使用できます。