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カリフォルニア州の自転車法は、カリフォルニア州で自転車に乗る人に関する法律を定めたカリフォルニア州自動車法の一部であり、米国の自転車法の一部です。一般的に、自動車の運転手に適用される権利と責任のほとんどすべてが、自転車の運転者にも適用されます。
道路交通法の一般的な適用
CVC 21200 では、カリフォルニア州自動車法第 11 部に規定されている道路規則は、自動車にのみ適用されるものではないが、自転車にも適用されると規定されています。自転車に乗る警察官は、緊急通報に応答しているとき、救助活動に従事しているとき、または容疑者を直ちに追跡しているときは、この規定の適用を免除されます。
自転車利用に適用される法律
21200. (a) 高速道路で自転車に乗るすべての人は、この条項によって車両の運転手に適用されるすべての権利を有し、すべての規定に従う義務がある…ただし、その性質上適用できない規定は除く。
— カリフォルニア州運輸局、CVC 21200、自転車使用に関する法律：警察官免除[1]
サイクリングの場所
オンロード
CVC 21650 は、自転車を含むすべての車両の道路上の位置を定めます。
道路の右側
21650. すべての高速道路では、車両は道路の右半分を走行しなければならない。
— カリフォルニア州運輸局、CVC 21650、道路の右側[2]
21650(g) は、自転車が歩道や横断歩道を走行することは禁止されていないが、地方条例でそのような走行を禁止することを認めていることを明確にしています。
21650. (g) この条項は、この規則または地方条例によって自転車の運転が禁止されていない場合、高速道路の路肩、歩道、高速道路内の自転車道、または横断歩道や自転車道の交差点での自転車の運転を禁止するものではない。
自転車が交通の流れに逆らって歩道を走行することは違法ではない。[3]しかし、そうすることは非常に危険である。[4]
CVC 21650.1 では、車両の運転手とは異なり、自転車の運転者は一般に路肩を走行することが禁止されていないことが明確にされています。
道路や高速道路の路肩で運転する自転車
CVC 22517は、車両のドアを開けようとする運転者に、いわゆる「ドアリング事故」（突然開いたドアに自転車が衝突する事故）を防ぐために、路肩または道路の右端に沿って近づいてくる自転車を確認することを義務付けています[5]
21650.1. 道路または高速道路の路肩で運転される自転車は、道路上で車両が運転される方向と同じ方向に運転されなければならない。
— カリフォルニア州運輸局、CVC 21650.1、道路または高速道路の路肩での自転車の運転[6]
自転車は路肩を走行することが許可されているが、義務付けられているわけではない。[7] CVC 530 では、「道路」を「自動車の走行のために改良、設計、または通常使用される高速道路の部分」と定義している。[8]自転車の道路上での位置は CVC 21202 によって狭められており、特定の状況を除いて「道路の右側の縁石または端に可能な限り近いところ」を走行することが求められている。
道路上での操作
21202. A. 道路上で、その時点で同じ方向に移動している交通の通常の速度よりも遅い速度で自転車を運転する人は、次のいずれかの状況を除き、道路の右側の縁石または端に可能な限り近づいて走行しなければならない。
- 同じ方向に進んでいる他の自転車や車両を追い越すとき。
- 交差点で左折したり、私道や車道に左折する準備をしているとき。
- セクション 21656 の規定に従い、右側の縁石または端に沿って走行することが安全でない状況 (固定または移動物体、車両、自転車、歩行者、動物、路面の危険物、または標準以下の幅の車線を含むがこれらに限定されない) を回避するために合理的に必要な場合。このセクションの目的上、「標準以下の幅の車線」とは、車線内で自転車と車両が安全に並んで走行するには幅が狭すぎる車線を指します。
- 右折が許可されている場所に近づくとき。
— カリフォルニア州運輸局、CVC 21202、道路上での運転[9]
「可能な限り右側を走行しなければならない」という文言は、警察官だけでなく自転車利用者にも誤解されることがある。[10]
CVC セクション 21960 は、地方自治体に高速道路での自転車の使用を禁止または制限する権限を与えています。
高速道路および高速道路の利用制限
21960. (a) 運輸省および地方当局は、命令、条例、または決議により、それぞれの管轄区域において車両の通行が全面的または部分的に規制されているフリーウェイ、高速道路、またはその指定された部分に関して、歩行者、自転車、その他の非動力交通、またはモーター駆動の自転車、モーター付き自転車、モーター付きスクーターを運転する者によるフリーウェイ、高速道路、またはその一部の使用を禁止または制限することができる。
— カリフォルニア州運輸局、CVC 21960、高速道路および高速道路の使用制限[11]
道路上に自転車レーンがある場合、CVC 21208では、特定の条件を除き、自転車利用者はそれを使用することが義務付けられています。道路上にない自転車レーンや自転車道を走行する必要はありません。[7]
自転車レーンからの許可された移動
21208. (a) 第21207条に従って道路上に自転車レーンが設定されているときは、その時点で同じ方向に移動する交通の通常速度よりも遅い速度で道路上を自転車で走行する者は、次のいずれかの状況下ではレーンから出ることができる場合を除き、自転車レーン内を走行しなければならない。
- 車線内で他の自転車、車両、歩行者を追い越すとき、または車線内で安全に追い越しができない場合に車線に入ろうとするとき。
- 交差点で左折したり、私道や車道に左折する準備をしているとき。
- 瓦礫やその他の危険な状況を避けるために自転車レーンを離れることが合理的に必要な場合。
- 右折が許可されている場所に近づくとき。
(b) 自転車を運転する者は、合理的な安全を確保できるまで自転車レーンを離れてはならない。また、その移動によって車両が影響を受ける可能性がある場合には、第6章(第22100条から始まる)に規定する方法で適切な合図をした後にのみ、その移動を離れてはならない。
— カリフォルニア州運輸局、CVC 21208、自転車レーンからの許可された移動[12]
カリフォルニア州の自動車法では規定されていないが、並走は地方条例で規制される可能性がある。[a]
未舗装道路
CVC 21100は、「地方自治体は、公共の歩道上での自転車、およびセクション21114.5に規定されているように、身体障害者または50歳以上の人による電動カートの運転に関する規則や規制を制定することができる」と規定しています。[14]この規定に基づき、カリフォルニア州の多くの都市は、商業地区での歩道での自転車の運転を禁止しています。[15]
動き
CVC 22107 では、自転車は左折または右折する前に道を譲り、合図を出すことが義務付けられています。
方向転換動作と必要な信号
22107. いかなる者も、合理的な安全を確保できるまで、また、他の車両がその動きによって影響を受ける可能性がある場合には、この章に規定する方法で適切な合図を発した後でのみ、車両を直進コースから外したり、道路上で右または左に移動したりしてはならない。
— カリフォルニア州運輸局、CVC 22107、方向転換と必要な信号[16]
CVC 21656 では、5 台以上の車列を後ろに引きずっている低速車両は、後続車両が追い越せるように道路から外れなければならないと規定されています。セクション 21202 では、自転車は「セクション 21656 の規定に従う」と明確に規定されています。
低速走行車両から出る
21656. 2車線の幹線道路で、反対方向の交通またはその他の状況により追い越しが安全でない場合、5台以上の車両が後ろに並んでいる乗用車を含む低速車両は、高速道路を管轄する当局が設置した標識で分岐点として指定された最も近い場所、または安全な分岐点を設けるのに十分な面積がある場所で道路から外れ、後続の車両が進むことができるようにする必要があります。このセクションで使用されている低速車両とは、特定の時間と場所における通常の交通の流れよりも遅い速度で進んでいる車両です。
— カリフォルニア州運輸局、CVC 21656、低速走行車両の方向転換[17]
CVC 21760 では、自動車は可能であれば自転車を追い越す際に 3 フィートの余裕を残すことが義務付けられています。
安全のための3フィート法
21760. (a) この条項は、「安全のための 3 フィート法」として知られ、引用されることがあります。 (b) 自動車の運転者は、高速道路で同じ方向に進んでいる自転車を追い越す場合、自動車の追い越しに適用されるこの条項の要件に従って追い越しを行わなければならず、自動車と自転車の大きさと速度、交通状況、天候、視界、高速道路の路面と幅を十分考慮して、追い越される自転車の安全な運転を妨げない安全な距離を保って追い越さなければなりません。 (c) 自動車の運転者は、高速道路で同じ方向に進んでいる自転車を、自動車の一部と自転車またはその運転者の一部との間の距離が 3 フィート未満で追い越したり追い越したりしてはいけません。 (d) 自動車の運転者が交通または道路状況により区分 (c) に従うことができない場合、運転者は自動車および自転車の大きさと速度、交通状況、天候、視界、高速道路の表面と幅を考慮して、合理的かつ慎重な速度まで減速し、追い越しが自転車の運転者の安全を危険にさらさない場合にのみ追い越しをすることができる。 (e) (1) 区分 (b)、(c)、または (d) の違反は、35 ドル (35 米ドル) の罰金が科せられる違反行為である。 (2) 自動車と自転車が衝突して自転車の運転者に傷害を負わせ、自動車の運転者が区分 (b)、(c)、または (d) に違反していることが判明した場合、その運転者には 220 ドル (220 米ドル) の罰金が科せられる。
（f）この条項は2014年9月16日から施行される。[18]
自転車利用者の他の自転車利用者、歩行者、ランナー、そして自分自身に対する義務
カリフォルニア州では、状況下で安全であれば、公道で自転車同士がレースをすることはおそらく合法である。交通量が多い場合や、視界が限られている場合（雨、霧、樹木が生い茂ったエリア、曲がりくねった道路）にレースをすることは、おそらく過失であり違法である。CVC 21200(a) は、「高速道路で自転車に乗るすべての人は、この部門で車両の運転手に適用されるすべての規定に従うものとする。ただし、その性質上適用できない規定は除く」と規定している。カリフォルニア州の慣習法では、すべての車両運転者（自転車運転者を含む）は、他の自転車、自動車、ランナー、歩行者との衝突を避けるために合理的な注意を払う一般的な義務を負っている。[19] なぜなら、ランナーと歩行者（たとえば）が CVC によって常に自転車レーンを共有することを禁止されているわけではないからである。[20]
その他
機器要件
公道を走る自転車は、乾いた舗装路面で車輪が滑ることができるように、少なくとも1つの車輪にブレーキが装備されていなければならない。[21]
CVC 21201 (d) 夜間に高速道路、地方自治体によって自転車の運転が禁止されていない歩道、または自転車専用道路で運転される自転車には、以下のすべての装備が備わっていなければならない[21]
- 300 フィート (91 メートル) 離れたところからでも見える白いフロント ランプ (自転車またはライダーに取り付けられているもの)。
- 自動車のヘッドライトで照らされたときに 500 フィート (150 メートル) 離れたところから見える赤い後部安全反射板。
- 自転車のペダルや自転車に乗る人の足や足首から見える白または黄色の反射板。
- 自転車の前半分の両側に白または黄色の反射板が付いています。
- 自転車の後半部分の両側に白または赤の反射板が付いています。
未成年者用自転車ヘルメット
CVC 21212は、18歳未満の自転車利用者にヘルメットの着用を義務付けている。被告人が宣誓のもとでこの条項に違反するのは初めてであると宣言すれば、告訴は却下される。そうでない場合は、25ドル以下の罰金が科せられる。罰金は親が負担する。[22]
青少年用自転車ヘルメット：未成年者
21212 (a) 17歳未満の者は、米国材料試験協会（ASTM）または米国消費者製品安全委員会（CPSC）の基準、またはこれらの団体によってその後に確立された基準を満たす、適切にフィットして固定された自転車用ヘルメットを着用していない限り、道路および高速道路法第890.4条に定義される道路、自転車道、またはその他の公共の自転車道またはトレイルで、自転車、非電動スクーター、またはスケートボードを運転したり、インラインスケートやローラースケートを履いたり、自転車、非電動スクーター、またはスケートボードに同乗したりしてはなりません。
— カリフォルニア州運輸局、CVC 21212、未成年者用自転車ヘルメット[23]
CVC 21100(a) に基づき、地方自治体は「高速道路での行進や集会を規制または禁止する」目的で条例を制定することができます。
飲酒運転
CVC 21200.5は、アルコールや薬物の影響下で自転車に乗ることを禁止しています。[24]
ライセンスの可能性
CVC 39002は、無許可の自転車の運転を禁止する地方自治体の権限を廃止する。[b]
39002. (a) 自転車免許条例または決議を採択した市または郡は、無免許自転車の運転を禁止してはならない。
(b) いかなる者も、この部門に基づいて免許を受けた自転車のフレームにある免許証の標識または登録用紙を改ざん、破壊、切断、または改変すること、あるいはシリアル番号または免許機関の識別シンボルの識別マークを削除、変更、または切断することは違法である。
— カリフォルニア州運輸局、CVC 39002、自転車の登録と免許[26]
参照
注記
参考文献
- ^ カリフォルニア州運輸局。「21200、自転車の使用に適用される法律：警察官免除」カリフォルニア州自動車法。 2017年9月20日閲覧。
- ^ カリフォルニア州自動車局。「21650、道路の右側」。カリフォルニア州自動車法。カリフォルニア州。 2017年9月20日閲覧。
- ^ “マイケル・スプリースターバッハ対ジャニス・ホランド” . 2017-09-19に取得。
- ^ Michael Rubinstein. 「交通の流れに逆らって歩道で自転車に乗るのは悪い考えだ」2017年9月19日閲覧。
- ^ 「自転車に乗る人にとって最も重要なカリフォルニア州の法律トップ10は何ですか？ | ロサンゼルスの自転車事故弁護士スティーブン・M・スウェット」www.victimslawyer.com。
- ^ カリフォルニア州運輸局。「21650.1、道路または高速道路の路肩での自転車運転」カリフォルニア州車両法。カリフォルニア州。 2017年9月20日閲覧。
- ^ ab Wachtel, Alan. 「自転車と法律：カリフォルニア州の事例」。2009年5月26日閲覧。
- ^ カリフォルニア州自動車局。「530、道路」。カリフォルニア州自動車法。カリフォルニア州。 2017年9月20日閲覧。
- ^ カリフォルニア州自動車局。「21202、道路上での運転」カリフォルニア州自動車法。カリフォルニア州。 2017年9月20日閲覧。
- ^ Mionske, Bob (2007).自転車と法律。コロラド州ボルダー: VeloPress。pp. 57–58。
警察官 (およびその他の関係者) が犯す一般的な間違いは、「可能な限り右側に寄って」走行するという要件を「可能な限り右側に寄って」という意味に解釈することです。
- ^ カリフォルニア州自動車局。「21960、フリーウェイおよび高速道路の使用制限」カリフォルニア州自動車法。カリフォルニア州。 2017年9月20日閲覧。
- ^ カリフォルニア州運輸局。「21208、自転車レーンからの許可された移動」カリフォルニア州車両法。カリフォルニア州。 2017年9月20日閲覧。
- ^ 「第62条1.3項、集団での乗車」。条例集。 2017年9月20日閲覧。
- ^ カリフォルニア州自動車局。「21100、規則および規制：主題」カリフォルニア州自動車法。カリフォルニア州。 2017年9月20日閲覧。
- ^ グレンデール市条例 10.64.025
- ^ カリフォルニア州自動車局。「22107、方向転換および必要な信号」カリフォルニア州自動車法。カリフォルニア州。 2017年9月20日閲覧。
- ^ カリフォルニア州自動車局。「21656、低速走行車両の方向転換」カリフォルニア州自動車法。カリフォルニア州。 2017年9月20日閲覧。
- ^ カリフォルニア州自動車局。「21760、追い越しと追い越し、別名3フィート安全法」カリフォルニア州自動車法。カリフォルニア州。 2017年9月20日閲覧。
- ^ 慣習法上の義務は、法定運転規則を補足するものである: 「[運転者は]、法令および慣習法の両方により、他人またはその財産に危害を加えないよう、過失なく車両を運転する義務を負う」(Bewley v. Riggs (1968) 262 Cal.App.2d 188, 194 [68 Cal.Rptr. 520])。注意義務の基準は、状況下で合理的に注意深い人物が取るものである: 「[運転者は]、同一または類似の状況下で合理的に慎重な人物として行動することが求められていた...」 (Watkins v. Ohman (1967) 251 Cal.App.2d 501, 502–503 [59 Cal.Rptr. 709]) 「『必要な注意の程度は...事故の発生した時間と場所に存在する事実と状況によって決まる』ため、ドライバーは、同様の状況下で合理的に慎重なドライバーに要求される程度の注意のみを払う必要がある。」(Whitford v. Pacific Gas and Electric Co. (1955) 136 Cal.App.2d 697, 702 [289 P.2d 278]、内部引用は省略)
- ^ CVC 21211(a) 「いかなる者も、クラス I 自転車道上では立ち止まったり、立ったり、座ったり、うろついたりしてはならない。」
- ^ ab 「セクション 21201、機器要件」。カリフォルニア州自動車法。2017年 9 月 20 日閲覧。
- ^ 「カリフォルニア州の自転車法 [2019]」。ベストオンライン交通学校。2019年1月11日。 2019年1月14日閲覧。
- ^ カリフォルニア州運輸局。「21212、未成年者用自転車ヘルメット」カリフォルニア州車両法。カリフォルニア州。 2017年9月20日閲覧。
- ^ 「法律セクション」leginfo.legislature.ca.gov . 2018年4月10日閲覧。
- ^ ベンチュラ郡。「条例集、第6部 - 警察規則、第2章 - 公共の保護、第6条 - 自転車の登録と免許」。地方条例公社。2012年11月6日閲覧。
- ^ カリフォルニア州立法情報。「39002、自転車の登録と免許」カリフォルニア州自動車法。カリフォルニア州。 2023年5月8日閲覧。
外部リンク
- カリフォルニア州自動車法