ベヴェのボート

ベヴェ船は、スイスのヌーシャテル湖のベヴェ湾で発見された1世紀のガロ・ローマ時代の難破船です。船の残骸と現代の復元船がラテニウム考古学博物館に展示されています。

ベヴェ船は大きなオーク材の厚板で造られ、全長 19.40 メートル (63.6 フィート)、全幅 2.90 メートル (9.5 フィート) でした。平底で、竜骨や中央の厚板が全くないのが特徴です。4 枚の主要な底板は、最初の板が船尾、最後の板が船首となるように並んで配置されていました。船の幅は、L 字型のビルジ 板を追加することで決まりました。これらの板により、平底と船の側面が直接つながっていました。ビルジ板と 4 枚の大きな底板の間にできた空間は、不規則な輪郭の 2 枚の板で埋められました。これらの最後の板の目的は、船底の適切な対称性を得ることでした。ビルジ板より上にあった上部板は現存していません。しかし、ビルジ板の上端に見つかった コーキングの証拠は、側面が少なくとも 1 つか 2 つの板によって高くされていたことを明らかに示しています。これにより、ボートの最大の高さは約 0.80 から 0.90 メートル (2.6 から 3.0 フィート) であると推定されました。

同じくオーク材で作られた 22 組の内部フレームが、ほぼ垂直の側面になるように頭から尾まで並べられていた。すべての組は 2 本の木材で構成され、それぞれが木の接合部から切り出された 1 本の自然に曲がった木材でできていた (主幹は床の支え、枝の接合部は側面の支え)。どの場合も、フレームは常に 2 本ずつで設置され、船底の全長を覆っていたが、交互に船体の片側だけを支えていた。唯一の例外は 6 番目の組で、これは中央にほぞ穴が切ってあり、マストのステップとして機能するオーク材の 1 本だった。フレームは、内側から打ち込まれた約 300 本の鉄釘で板に固定されていた。釘は最初にフレームを貫通し、次に板を貫通した。突き出た端はすべて直角に締め付けられていた (一部の情報源によると、2 度締められていた)。

ベヴェの船には、非常に特徴的な充填技術が見られ、この時期のヨーロッパの他の地域で発見された類似の船とは明らかに異なっていました。船のすべての板の間には、一貫して充填材が使用されていました。まず、継ぎ目に紐が挿入されました。次に、この紐は苔の層で覆われ、その苔は継ぎ目に外側から挿入された何千もの小さな充填釘で固定された木製の 板で固定されていました。

• アーノルド、B. 1975. スイス、ヌーシャテル湖のベヴェ湾のガロ・ローマ時代の船、IJNA 4: 123–141
• アーノルド、B. 1980。ヌーシャテル湖のナビゲーション。ヘルヴェティア考古学、一時の旅のエスキス
• アーノルド、B. 1979. スイスにおけるガロ・ローマ時代の船の発見、CBA 研究報告 24: 31–5
• ガーディナー、R. 1996. 最古の船：66-7

北緯46°52′19″ 東経6°48′40″ / 北緯46.872° 東経6.811° / 46.872; 6.811