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BUILD（Better Utilizing Investments to Leverage Development ）は、米国運輸省（US DOT）が管理する米国連邦政府のプログラムです。これは、2009年の米国復興・再投資法 に含まれる補足的な裁量補助金プログラムとして始まりました。当初の法律では、2011年9月30日までに「地上交通プロジェクトへの資本投資に対して競争的に授与される」国家地上交通システムに15億ドルが提供されました。 [ 1 ]このプログラムは何度か延長されています。
当初は「運輸投資による経済回復促進（TIGER）」という名称だったが、2018年に「投資の有効活用による開発促進（BUILD）」に改称され、2021年には「持続可能性と公平性を備えたアメリカのインフラ再建（RAISE）」となった。そして2025年には、再び「BUILD」という名称に戻された。
米国政府は、環境問題の改善とエネルギー依存度の低減を促進するために、TIGER助成金制度を設計した。経済面では、インフラ投資が雇用創出につながることを期待しており、これは喫緊の政治課題となっている。そのためには、プロジェクトがすぐに着工できる状態であることが求められるだろう。
地上交通プロジェクトへの資金援助を受ける資格のある申請者は以下のとおりです。
対象となるプロジェクトは、米国全体、州内、地域、または大都市圏にとって「望ましい長期的な成果」をもたらすものでなければなりません。米国法典第23編によれば、対象となるプロジェクトには、州間高速道路の改良、インターチェンジの再設計、橋梁の架け替え、地震対策、道路の移設、地方幹線道路の改良、特定の公共交通プロジェクト、旅客・貨物鉄道輸送プロジェクト、港湾インフラなどが含まれます。選定されたプロジェクトは、国全体の経済、交通安全、そして地域社会の生活の質の向上に貢献する可能性があります。
2009年から2017年までの年間助成プログラムは、一般的にTIGER I、TIGER IIなどと呼ばれ、TIGER IXまで続きました。その後、2018年にはBUILD、2021年にはRAISEと名称が変更されました。
米国運輸長官レイ・ラフッドは、2009年2月4日にTIGER裁量補助金プログラムを発表した。予算・プログラム担当次官補代理のラナ・T・ハードルと運輸政策担当次官補代理のジョエル・サバットが、プロジェクトの選定と支出の監視を担当するチームの共同議長を務めた。[ 2 ] 合計600億ドルの申請を提出した約1,400件の申請のうち 、運輸省はわずか 3％の申請者（51の革新的なプロジェクト）に15億ドルのTIGER補助金を授与することができた。[ 3 ] [ 4 ]
2010年の米国運輸省、住宅都市開発省、および関連機関歳出法により、 運輸インフラ投資に6億ドルが利用可能となった。[ 5 ]
2011年6月30日、ラフッド長官は、約5億2700 万ドルがTIGER基金の第3ラウンドの交付に充てられると発表した。2011年12月15日、TIGER助成金プログラムからの5億1100万ドルが、 33州とプエルトリコの46の交通プロジェクトに 資金提供されることになった。[ 6 ]
2012年には、TIGER資金の第4ラウンド（約5 億ドル）が 34 州とコロンビア特別区の47の交通プロジェクトに配分されました。[ 7 ] 2012会計年度では、民主党の選挙区が港湾、複合一貫輸送、貨物鉄道輸送に関するプロジェクトを獲得しました。総資金の24%を受け取った農村地域も好成績を収めました。
連邦政府の資金配分はもはやTIGER助成金とは呼ばれなくなったが、米国運輸省は引き続き同じ方式でこれらの資金を配分し、TIGERという名称を使い続けた。[ 8 ] 2013年には、51のプロジェクトがTIGER資金を受け取り、総額は約4億5830万ドルに達した。[ 9 ]
2014年、米国議会はTIGER基金に6億ドルを計上した。米国運輸省は95億ドルを超える資金を求める797件の申請を受け取った。46州とコロンビア特別区の72件の資本および計画プロジェクトが資金提供対象として選定され、総額は5億8400万ドルを超えた。[ 10 ]
In 2015, the seventh round of TIGER grants generated 625 applications requesting $9.8 billion worth of projects; of those projects, 60 were road projects, 18 percent were transit projects, and eight percent were rail projects, and port and bicycle and pedestrian projects made up six percent of the total.[10]
In 2016, the eighth round of grants awarded 40 capital projects to 32 states plus two American territories.[11]
In 2017, the ninth round of grants awarded 41 capital projects to 43 states.[11]
The program used the BUILD name for three years, awarding 91 capital projects in 49 states plus the District of Columbia in 2018, 55 capital projects across 35 states in 2019, and 70 projects across 44 states in 2020.[11]
The program was renamed RAISE in 2021. It awarded 90 projects across 47 states plus the District of Columbia and Guam in 2021, 166 projects across 50 states and various territories in 2022, and 162 projects across 50 states and various territories in 2023.[11] In 2023, the program received $2.2 billion in federal funding.[12]
The program's name was restored to BUILD early in 2025.[13]