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| 歴史 | |
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.svg/500px-Red_Ensign_of_Great_Britain_(1707%E2%80%931800).svg.png){kind=small} イギリス | |
| 名前 | ベリック |
| 同名の人物 | ベリック・アポン・ツイード |
| 所有者 |
|
| ビルダー | デイビッド・グラス＆ジョン・ウッド、カルカッタ |
| 発売 | 1795年9月21日[1] |
| 運命 | 1827年6月30日難破 |
| 一般的な特徴 | |
| トンの負担 | 420、[2] [1]または426、[3]または454 [4]（1821年以降の修復）（bm） |
| 補体 | 60 [5] |
| 武装 | 4ポンド砲8門[5] |
| 注記 | チーク材 |
キャリア
バーウィックは1795年にカルカッタで進水した。同船はイギリス東インド会社のために3回の航海を行った。処女航海は東インド会社が引き受け、イギリス政府に納める穀物不足を緩和するためベンガルから米を運んだ。イギリスに到着すると船籍をイギリスに変更した。東インド会社のために2回目と3回目の航海を行った間、バーウィックは西インド諸島船として主にバルバドスへ航海した。1820年代にはヴァン・ディーメンズ・ランドへ航海した。1825年に東インド会社のために3回目の航海を行った。1827年、インドからの帰路の途中で難破した。
第1回EIC航海（1795年～1796年）
ジョン・マクタガート船長は1795年11月23日にカルカッタを出航した。ベリックは1796年1月20日にダイアモンド・ハーバーに到着した。4月25日にセントヘレナ、6月19日にファルマス、6月24日にプリマスに到着した。7月8日にロングリーチに到着した。[6]不作による英国の小麦価格高騰に対処するため穀物を輸入していた英国政府に代わって米を積んでいた。
バーウィックは、マクタガートが船長兼船主として初めてロイド船籍（LR）に登場し、その後船長がウォーコープに変わり、ロンドンとインド間の貿易を行った。[7]
第2回EIC航海（1796-197）
ウィリアム・ウォーコープ船長は1796年6月28日に私掠免許状を取得した。 [5] バーウィックは8月29日にイギリスの船籍に登録された。[2]ウォーコープ船長は1796年10月21日にポーツマスを出航し、マドラスに向かった。バーウィックは1797年2月2日にマドラスに到着した。4月13日にトリンコマリーに、 7月7日に喜望峰に到着した。8月3日にセントヘレナに到着し、10月28日にグレーブセンドに到着した。[6]
インドから戻ると、バーウィックは西インド諸島の船員となった。[2] 1798年の ロイズ船籍簿には、船長がウォーコープからウィリアム・ウェルチに、所有者がマクタガートからP・ダニエル・アンド・カンパニーに、そして航路がロンドン・インドからロンドン・バルバドスに変更されたことが記載されている。[8]
ロイズ・リスト（ LL）は1805年12月13日に、ウェルシュ船長のベリック号がラムズゲート港で沈没したと報じた。 [9]約6週間後の報告では、同船は座礁したが、救助されてテムズ川に戻ったと述べられていた。 [10]
1810年のロイズ登録簿には、ベリックの船長がワソンからグリフィスに変更されたことが記載されている。船主は依然としてダニエル＆カンパニーで、船の取引はロンドン・バルバドスであった。1806年に徹底的な修理が行われた。[3]
1809年3月21日、ロイズ・リストは、グリフィス船長率いるバーウィック号が12月18日にバルバドス島から艦隊から離れてから消息が不明であると報じた。1週間後、ロイズ・リストは、グリフィス船長率いるバーウィック号が拿捕され、グアドループ島に連行されたと報じた。[ 11]その数週間後、ロイズ・リストは、バーウィック号が1809年2月13日にジャマイカに到着したと報じた。[12]
1810年12月22日、バーウィック号はポーツマスに入港した。この船はバルバドス行きだったが、船体に水漏れが発生した。[13]
1820年のロイズ登録簿によると、船長はS.コンプトンからW.タイラーに変更された。1811年に修理が行われた。船主は依然としてダニエル＆カンパニーで、取引はロンドン・バルバドスであった。[14]
1821年2月4日、船長タイラーの乗るバーウィック号は、舵、ボート、ブルワーク、メイントップマストを失い、北緯48度 西経24度 / 北緯48度 西経24度 / 48; -24の地点にいた。船は間に合わせの舵で航行していた。[15]デメララからロンドンへ航行中だった。1821年に修理を受けた。
1825年のロイズ登録簿には、バーウィック号の船長はR・ジェフリー、船主はWCハリー・アンド・カンパニー、船はロンドン・ヴァン・ディーメンズ・ランドであったと記載されている。 [16]バーウィック号はしばらくの間、ロンドンとヴァン・ディーメンズ・ランドの間を航行していた。バーウィック号は1822年12月6日にグレーブセンドを出港し、1823年6月21日にホバート・タウンに到着した。バーウィック号は乗客を乗せ、メリノ羊を何頭か運んだ。
オリエンタル・ヘラルド・アンド・コロニアル・レビュー紙は、ジェフリー船長とバーウィック号がヴァン・ディーメンズ・ランドに向かう途中、1823年3月25日にトリスタンダクーニャ島に立ち寄ったと報じた。同島には17人の住民がおり、男性22人と女性3人（記録は異なる）で、元イギリス軍砲兵伍長が島を率いていた。家畜は豊富で、農作物やジャガイモも自家栽培していた。島長は小型スクーナー船で喜望峰と交易し、アザラシの皮やアザラシ油を運んでいた。[17] [18]
7月7日、ジェフリー号が到着した後、数名の三等船室の乗客が、不適切な宿泊施設、デッキへのアクセス不足、水不足を理由にジェフリー社を訴えた。裁判所は彼らの訴えを認め、ジェフリー社に対し、一人当たり約40ポンドの航海費用に対して8ポンドから20ポンドの損害賠償金を支払うよう命じた。[19] [18]
EIC 航海 #3 (1825)
1826年のロイズ登録簿には、ベリックの船長はT.アイルベック、船主はJ.グリーグ、貿易はロンドンとインドであったと記載されている。[4]
ベリックは1825年6月7日にダウンズを出発した。11月9日にニューアンカレッジに到着し、11月17日にカルカッタに到着した。[20]
損失
1827年6月30日、バーウィック号はテリチェリーとボンベイからロンドンへ向かう途中、南アフリカのプレッテンバーグ湾で難破した。アイルベック船長、二等航海士、大工、そして12人の船員が溺死した。[21] [1]
引用
- ^ abc ハックマン（2001）、224ページ。
- ^ abc 庶民院（1814年）、627ページ。
- ^ ab LR (1810)、配列番号B164。
- ^ ab LR (1826)、Seq.№Bq95。
- ^ abc 「私掠船令状、p.52 - 2017年7月25日アクセス」(PDF) 。 2016年10月20日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 2018年10月27日閲覧。
- ^ 大 英図書館：バーウィック（2）。
- ^ LR (1796)、「B」補遺ページ。
- ^ LR（1798）、配列番号B96。
- ^ LL№4279.
- ^ LL№4291.
- ^ LL№4339.
- ^ LL№4345.
- ^ LL№4522.
- ^ LR№190.
- ^ LL№5571.
- ^ LR (1825)、Seq.№B193。
- ^ オリエンタル・ヘラルド・アンド・コロニアル・レビュー（1824年5月〜8月）、第2巻、135ページ。
- ^ ab Asiatic Journal（1824年3月）、第17巻、298ページ。
- ^ ホバート市公報とヴァン ディーメンの土地広告社、1823 年 7 月 26 日、p.2。
- ^ 大英図書館: バーウィック (2).
- ^ 「海軍情報部」。リバプール・マーキュリー。第855号。1827年10月12日。
参考文献
- ハックマン、ローワン（2001年）。『東インド会社の船舶』。グレーブセンド、ケント：世界船舶協会。ISBN 0-905617-96-7。
- 英国下院、議会（1814 年）。東インド会社建造船舶に関する請願特別委員会で採られた証拠の議事録。HM 文具局。
{{cite book}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク)