ベルリン旧東駅

ベルリン東駅 (キュストライナー駅)
キュストライナー広場の駅舎、ポストカード (  1900年頃)
一般情報
位置	キュストライナー プラッツ フリードリヒスハイン、ベルリン、 ドイツ
工事
建築家	アドルフ・ローゼ
歴史
オープン	1867年10月1日
閉鎖	1882
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旧ベルリン東駅（ベルリン・オストバーンホフ）は、通称キュストリン駅^{[1]とも呼ばれ、}ドイツのベルリンにあった短命の旅客鉄道の終着駅で、 1867年10月1日にキュストリン（現在のコストリン）とケーニヒスベルク（カリーニングラード）へのプロイセン東部鉄道（東鉄道）の終着駅として開業した。

駅舎は民間企業ではなくプロイセン政府が建設した最初の駅舎であり、ダンツィヒ、ケーニヒスベルク、そしてロシアへ向かうプロイセン東鉄道の終着駅となることを意図していた。駅舎は現在のフリードリヒスハイン地区のキュストライナー広場（1972年以降はフランツ・メーリング広場）に位置し、フランクフルト駅（現在の東駅）の少し北に位置していた。駅のコンコースの設計はプロイセンの建築官アドルフ・ローゼ（1807年 - 1867年）が担当し、彼の死後、鉄道建築家ヘルマン・クーノ（1831年 - 1896年）が完成させた。 1882年にシュタットバーン線が開通し、シレジア鉄道が国有化され、東鉄道の交通が隣接するフランクフルト駅（シュレジッシェ駅直通駅として再建された）に移されるまで、旅客駅として使用されていました。 ^[3]後方の貨物ヤードは、後に1903年に開業した ヴリーツェナー駅複合施設の一部となりました。

閉鎖から数年後、旧東駅は気球工場として使用され、その後は赤十字の避難所として使用されました。^[4] 1929年2月1日、建物は音楽ホールに改装され、ヴァリエテ・プラザと名付けられました。^[5]当時ベルリン最大級のホールで、3,000人までの観客を収容できました。 1933年にナチスが政権を握った後、「アーリア化」され、1938年からは国営の娯楽団体「喜びによる仕事」によって使用されました。駅舎は最終的に第二次世界大戦中のベルリン爆撃で被害を受け、ベルリン最終戦争で破壊されましたが、敷地は1952年までに撤去されました。数年後の1969年から1974年にかけて、旧鉄道ターミナルの敷地に東ドイツ社会主義統一党（SED）の新聞「新ドイツ」の大きな社屋が建てられました。後方にあるかつてのコジェネレーションプラントは 1953/54 年に建設され、現在はベルクハインナイトクラブの本拠地となっています。

• ウィキメディア・コモンズのベルリン旧東駅に関連するメディア
• 「ベルリンの失われたターミナル駅、第9部 - 奇妙な駅、キュストリン駅」; 駅の歴史に関するページ (Hydrarchos.org)。2022年11月24日にアクセス。

北緯52°30′42″ 東経13°26′25″ / 北緯52.51167° 東経13.44028° / 52.51167; 13.44028