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| 駅経由 | |||||||||||||||
 北から見たランクヴィッツ駅 | |||||||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||||||
| 位置 | レオノレン通り60, Lankwitz ,シュテグリッツ ツェーレンドルフベルリン ドイツ | ||||||||||||||
| 座標 | 北緯52°26′19″ 東経13°20′30″ / 北緯52.43861° 東経13.34167° / 52.43861; 13.34167 | ||||||||||||||
| 行 | アンハルト近郊線(KBS 200.25) | ||||||||||||||
| プラットフォーム | 1 | ||||||||||||||
| トラック | 1 | ||||||||||||||
| 工事 | |||||||||||||||
| アクセス可能 | はい | ||||||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||||||
| 駅コード | 7144 [1] | ||||||||||||||
| DS100 コード | ブラック[2] | ||||||||||||||
| 国際銀行 | 8089114 | ||||||||||||||
| カテゴリ | 6 [1] | ||||||||||||||
| 運賃ゾーン | VBB：ベルリンB/5656 [3] | ||||||||||||||
| Webサイト |
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| 歴史 | |||||||||||||||
| オープン |
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| 閉鎖 | 1984年1月9日 | ||||||||||||||
| 以前の名前 | ランクヴィッツ＝ヴィクトリア通り（1895–1899） | ||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||
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ランクヴィッツ駅は、ベルリンのシュテグリッツ＝ツェーレンドルフ区のランクヴィッツ郊外にあるアンハルト近郊線にあります。SバーンS25号線とSバーンS26号線が通っています。南西の入口はブルックナー通りに面しています。北東の入口は、Sバーンと本線の下を通る歩行者用トンネルを通って南東に伸びる小道に接続しており、ランクヴィッツ市庁舎前の広場に通じています。反対方向（北西方向）では、この小道はバリアフリーでカウルバッハ通りにアクセスできます。
歴史
線路は1841年に地上に単線で敷設され、1849年までに複線化された。ランクヴィッツの最初の駅は、地方議員アウグスト・ブルッフヴィッツの粘り強い運動の結果、1895年12月1日に現在のレオノーレン通り[4] （1937年まではヴィクトリア通りと呼ばれていた）の北にランクヴィッツ・ヴィクトリア通り駅として開業した。1899年9月30日、駅はランクヴィッツに改名された。[5]その後まもなく、路線は地上より高架化されて4線にアップグレードされ、駅はレオノーレン通りの南側の現在の高架位置に再建され、1901年に開業した。それ以来、ランクヴィッツには郊外列車のみが停車するようになった。 1903年にベルリン初の電化路線で電車の運行が開始され、1929年に750ボルトの直流システムに変更されました[6]。このシステムは今でもベルリンSバーンで使用されています。
第二次世界大戦中、テルトー運河に架かる橋は破壊された。ランクヴィッツとズューデンデ間の路線は単線として再建され、1945年8月17日に再開通した。[7] 1984年1月9日にベルリン交通会社（BVG）がSバーンを買収した後、プリースターヴェークからランクヴィッツを経由してリヒターフェルデ・ズュートまでの路線は閉鎖された。運行再開の予定はなく、レオノーレン通りの橋は取り壊された。
ベルリンの壁崩壊後、この路線の重要性は高まりました。1995年5月28日に改修工事を終えて再オープンしました。同時に、テルトー運河を越える単線区間が南に延長されたため、それ以降、ランクヴィッツ駅を通る路線は1線になりました。以前の島式ホームの東端は現在、両方向の列車が走るのに使用されています。現在、この駅はベルリンでSバーンが10分間隔で運行されている唯一の単線駅です。モニターを使用した運転士のみの運行( Zugfahrerselbstabfertigung、ZAT) が導入されるまで、Sバーンの駅はズューデンデ駅の職員によって遠隔監視されていました。
ランクヴィッツ駅は、以前はSバーンとUバーンU9線の延伸区間の乗り換え駅として計画されていました。しかし、市の財政状況により、現在では計画されていません。
接続
駅にはベルリンSバーンのS25線とSバーンS26線が通っています。ベルリン交通局のバス路線X83、M82、181、187、283、284、N81との乗り換えがあります。
参照
注記
- ^ ab "Stationspreisliste 2025" [2025年の駅料金表] (PDF) (ドイツ語). DB Station&Service . 2024年11月28日. 2024年12月5日閲覧。
- ^ Aisenbahnatlas Deutschland (ドイツ鉄道地図帳) (2009/2010 版)。シュビアス+ウォール。 2009.ISBN 978-3-89494-139-0。
- ^ “Der VBB-Tarif: Auftailung des Verbundgebietes in Tarifwaben und Tarifbereiche” (PDF)。フェルケシュベトリーブ ポツダム。Verkehrsverbund ベルリン - ブランデンブルク。 2017 年 1 月 1 日。2019 年11 月 25 日に取得。
- ^ 「Leonorenstraße」（ドイツ語）Kauperts . 2015年5月14日閲覧。
- ^ “1895年（12月1日）”.ターゲスファクテン（ドイツ語）。 Luisenstädtischer Bildungsverein 。2015 年5 月 14 日に取得。
Der Bahnhof 「Lankwitz-Viktoriastraße (Steglitz)」とアンハルター鉄道のアクセス情報。
- ^ 「Lankwitz」（ドイツ語）stadtschnellbahn-berlin.de 。 2015年5月14日閲覧。
- ^ “S バーン ズードシュテッケン”.ポツダム環状バーンホフ – リヒターフェルデ東 – テルトウ(ドイツ語)。 berliner-bahnen.de 。2015 年5 月 14 日に取得。
参考文献
- Architekten- und Ingenieur-Verein zu Berlin、編。 （1984年）。Berlin und seine Bauten、Teil X、Band B Anlagen und Bauten für den Verkehr (2) Fernverkehr (ドイツ語)。ベルリン（西）。ISBN 3-433-00945-7。
{{cite book}}: CS1 メンテナンス: 場所が見つかりません 発行者 (リンク) - ユルゲン・マイヤー＝クロンターラー、ヴォルフガング・クラマー編（1998年）。ベルリン S バーンヘーフェ駅 - Ein dreiviertel Jahrhundert (ドイツ語)。ビーブラ。ISBN 3-930863-25-1。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ベルリン・ランクヴィッツ駅に関連するメディアがあります。
- 「ランクヴィッツ駅の遺産登録」（ドイツ語）。ベルリン政府。 2015年5月14日閲覧。
- 「ベルリン・ランクヴィッツ」（ドイツ語）。stadtschnellbahn-berlin.de 。 2015年5月14日閲覧。
- 「ポツダムリングバーンホフ – リヒターフェルデオスト – テルトウ」 (ドイツ語)。 berliner-bahnen.de 。2015 年5 月 14 日に取得。