| ベルリエットT100 | |
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2018年10月にマリウス・ベルリエ財団に展示されたベルリエT100 No.2 | |
| 概要 | |
| メーカー | ベルリエ |
| ボディとシャーシ | |
| ボディスタイル | トラック |
| レイアウト | 6x6 |
| パワートレイン | |
| エンジン | 駆動: 29.6 L (1,806.3 cu in) Cummins V12 ディーゼルエンジン、700 hp (522.0 kW) 補助: Panhardディーゼルエンジン |
| 伝染 ; 感染 | クラーク油圧カップリングセミオートマチックトランスミッション(前進4速、後進4速) |
| 寸法 | |
| 長さ | 15.3メートル(50.2フィート) |
| 幅 | 4.98メートル(16.3フィート) |
| 身長 | 4.43メートル(14.5フィート) |
| 車両重量 | 110,231 ポンド (49,999.9 kg) |
ベルリエT100は1950年代にベルリエ社が製造した特殊用途トラックである。当時、世界最大のトラックであった。[1]
デザイン
3台のトラックは通常のコントロール(キャブが前車軸の後ろにあった)で製造され、4台目はフォワードコントロール(キャブオーバーエンジン設計(および寝室))で製造された。これらには29.6リッターのカミンズV12エンジンが搭載され、600馬力(441kW)、後に700馬力(515kW)を提供した。これらのトラックはオフロードでの使用を目的としており、石油および鉱業、特にサハラ砂漠での石油探査に使用された。[2]ステアリングは別の小型のパナールエンジンによって駆動された。
最初の 2 台のトラックは 6x6 のフラットベッドで、総重量は 103 トンでした。3 台目は、ベシーヌ シュル ガルテンプのウラン鉱山向けに 6x4 のダンプ トラックとして製造されました。4 台目は、総重量 102 トン、トラクターにすると 190 トンのフラットベッド トラックでした。1962 年にターボメカガス タービンが試験的に搭載されましたが、燃料消費量が多すぎたため、従来のディーゼル エンジンが再び搭載されました。
歴史
トラックの設計と製造は極秘で、納期も厳しかった。最初のトラックはクルブヴォアの工場で9ヶ月かけて完成した。そして1957年のパリ・カーショーで突然公開された。[3]しかし、メインの展示ホールに収まるには大きすぎたため、ベルリエは巨大な新型トラックを展示するために特別な屋外パビリオンを建設した。その後、リヨン、アヴィニョン、ヘルシンキ、カサブランカ、フランクフルト、ジュネーブなど、他の様々なカーショーで展示された。サハラ砂漠の石油・ガス田で稼働し、アルジェリア独立後はアルジェリア政府の所有となり、最終的にハッシ・メサウドに保存された。[4]
2 台目の T100 は 1958 年に製造され、さらに 2 台が 1959 年に製造されました。
2台目のT100はアルジェリアで運用された後、1981年にベルリエ財団の博物館に返還された。[5]
このトラックは、1956年に発売された60トン6x6トラックであるベルリエGBO15の兄弟車であった。45台が製造され、そのほとんどがアルジェリアに輸出された。[6]
参照
参考文献
- ^ 「Biggest Truck Goes To US」British Pathé 。 2013年2月17日閲覧。
- ^ ギルバート、レカット (2010). Berliet T100 - Les géants du désert [砂漠の巨人]。アントニー: エタイ。ISBN 978-2-7268-9482-8. OCLC 758879793.
- ^ “EL BERLIET T-100、EL GIGANTE FRANCÉS” (スペイン語) 。2013 年2 月 17 日に取得。
- ^ “ル・ベルリエ T-100 アルジェリー…”. 2011 年 12 月 12 日。2013 年2 月 17 日に取得。
- ^ 「Le plus gros camion du monde : BERLIET T100, 600 cv」(フランス語)。 UIMマリン。2013 年2 月 17 日に取得。
- ^ “LE BERLIET GBO15 P 6X6 SEIGNEUR DU DÉSERT: ルポ写真 INÉDIT” (フランス語)。ベルリエ財団。2013 年2 月 17 日に取得。
外部リンク
- T100 に関する Berliet Foundation のページ
- ベルリエ美術館の写真
- T100の歴史
- ベルリエッツ砂漠トラック
