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ベンジャミン・バクスター・デイリー | |
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 ベンジャミン・デイリー氏（国立公園局経由）。 | |
| 生まれる | ( 1844-05-23 ) 1844年5月23日 |
| 亡くなった | 1914年11月19日（享年 70歳） |
| 職業 | 米国救命局救命艇ステーションの管理人 |
| で知られているのは | エフライム・ウィリアムズ号の乗組員の救助活動を指揮した。 |
ベンジャミン・バクスター・デイリー（1844年 - 1914年）は、米国沿岸警備隊の前身組織の一つである米国救命局の複数の救命艇ステーションの管理人を務めていました。1884年12月22日、ケープハッテラス救命艇ステーションの指揮官を務めていたデイリーは、バーケンティン船エフライム・ウィリアムズ号から9人の男性を救助しました。遭難した男性たちは、ケープハッテラス沖5マイル[ 1 ]または7マイル[ 2 ]（資料によって異なる）の海上で、激しい嵐により90時間遭難していました。[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]
この救助活動で、デイリーと彼の6人の乗組員はゴールド救命メダルを授与された。[ 3 ] [ 1 ]救命サービスが最初の30年間で授与した12個のゴールド救命メダルのうち、7個はこの救助活動に対して授与された。[ 6 ]ライフ誌によると、デイリーは救助活動の報告が遅れたことを上司に謝罪し、7日間はペンを持つことができないほどの激しい運動で手が負傷していたため、書けなかったと説明した。[ 2 ]
アメリカ国立公園局は、ハッテラス博物館にデイリーのメダルを保存している。[ 7 ]
『大西洋の墓場：ノースカロライナ沿岸の難破船』の著者であるデイビッド・スティックは、デイリーがクリードヒル救命ステーションの管理人だったとき、1881年4月4日の夜明け前にABグッドマン号の乗組員を救助するために出発する前に、彼と乗組員が遺言を作成した経緯を述べている。彼らは、沖合の風向きが変わらなければ戻ることができないことを知っていた。結果的に、グッドマン号が崩壊し始めたときに風向きが陸風に変わり、彼らは4人の生存乗組員とともに安全な場所まで漕ぎ出すことができた。[ 8 ]
2014年、沿岸警備隊は23番目のセンチネル級カッターがベンジャミン・デイリーにちなんで命名されると発表した。[ 3 ]センチネル級カッターはすべて、米国沿岸警備隊または前身の組織で英雄として認められた男女にちなんで命名される予定である。[ 9 ] USCGCベンジャミン・デイリーは2017年7月4日にミシシッピ州パスカグーラで就役した。 [ 10 ]
沿岸警備隊が設立されて以来、最も大胆な救助活動の 1 つですが、デイリーの 7 人の乗組員は、荒れた海を 2 時間かけて漕ぎ進み、沖合 5 マイルの船に到達しました。
1週間後、キーパー・デイリーが本部へ報告書を提出した際、彼は遅れたことを謝罪し、それまでは手が荒れていてペンを持てなかったと説明した。
ノースカロライナ州沿岸での救命サービスの最初の30年間の活動期間中に、人命救助における並外れた勇気に対して、政府が授与する最高位の賞である金救命メダルが合計12個授与されました。このうち7個（半数以上）は、バーケンティン船エフライム・ウィリアムズ号の乗組員を救助したケープハッテラスとクリードヒルの救命隊員に授与されました。
ケープハッテラス国立海岸は、アウターバンクスにおける米国救命局の歴史を保存しています。ラスムス・ミジェットがかつて巡回していたのと同じビーチを歩いたり、ケープハッテラス灯台近くの海洋博物館でキーパー・デイリーのメダルがどのようなものか見てみましょう。
沿岸警備隊司令官サッド・アレン提督は、この級の船舶に職務遂行中に並外れた英雄的行為を示した優秀な下士官隊員の名前を付けることができるよう、カッターの名称変更を承認した。これは、沿岸警備隊とその前身組織の下士官隊員のみにちなんで命名される最初の級のカッターとなる。