レイクモンロー橋

レイクモンロー橋
1994年に閉鎖された古いレイクモンロー橋の1981年の写真
座標	北緯28°50′12″ 西経81°19′27″ / 北緯28.83667° 西経81.32417° / 28.83667; -81.32417
運ぶ	US 17  / US 92の2車線
十字架	セントジョンズ川
ロケール	フロリダ州サンフォードとフロリダ州デバリー
特徴
デザイン	ウォーレントラス 旋回橋
全長	627フィート
歴史
オープン	1933
閉鎖	1994
位置

レイク モンロー橋は、 1933 年から 1934 年にかけて、レイク モンローの西出口にあるセント ジョンズ川 に建設された 2 車線の鋼鉄橋です。この橋は、米国国道 17/92 号線の一部で、米国フロリダ州のセミノール郡とボルーシア郡の境界に架かっていました。セミノール郡側にはサンフォードがあり、ボルーシア郡側にはデバリーがあります。歴史的標識によると、この橋はフロリダ州で 最初の電動旋回橋でした。

レイクモンロー橋は、もともと1932年から1933年にかけて、手動で操作されていた木製の橋（1926年まで有料）の代わりとして建設されました。この橋はウォーレントラス旋回橋で、アラバマ州バーミングハムのインガルス鉄工所で製作され、旋回装置はペンシルベニア州フィラデルフィアのアールギアアンドマシーンカンパニーで製造され、フロリダ州セントピーターズバーグのWWホワイトによって設置されました。フロリダ州道路局の請負業者は、テネシー州ノックスビルのクライスコントラクティングカンパニーでした。^[1]

橋の建設は、大恐慌のピーク時にこの地域の経済的救済をもたらし、その時期の後には、それが促進した観光業がさらなる救済をもたらした。 1960年代後半に州間高速道路4号線が近くのセントジョンズ川退役軍人記念橋のオリジナルバージョンとともに建設されたとき、それはレイクモンロー橋の一時的な救済となり、オーランドの南西にウォルトディズニーワールドがオープンした後、非常に重要であることが証明された。残念ながら、20世紀後半に、橋はより現代的な交通を処理するには不十分であることが判明した。1994年に、橋は、元々アトランティックコーストライン鉄道に使われていたCSX鉄道の可動橋とこれの間に建設された、はるかに高い4車線のコンクリートスラブ橋であるビルベネディクト橋に置き換えられた。橋の残骸は現在、サンフォードのUS 17-92沿いのレイクモンローウェイサイドパークで見ることができ、現在は釣り桟橋と展望台として残っている。

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