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ベルモント鉄道線は、ベイズウォーターのイースタン鉄道からスワン川を渡り、アスコット競馬場近くのベルモントまで延びる西オーストラリアの支線鉄道でした。この路線は 1956 年に廃止されました。
この路線はベルモント・スパー線、[1] ベルモント支線、パース競馬場鉄道としても知られていました。[2] [3]
歴史
1885年11月、ベイズウォーターのイースタン鉄道からスワン川を渡ってパース競馬場まで65チェーン（1.3km）の支線が建設され、競馬場へのアクセスが改善されました。[4]当初は、競馬場と鉄道で行き来する競馬ファンのためにスワン川を渡るフェリーサービスが提供されていましたが、[5] 1891年までに狭い歩道橋に置き換えられました。[6]
支線の建設により、すぐにベイズウォーターのイースタン鉄道（支線経由）とパース南部のカニング、ケルムスコット、ウーンゴン、ピンジャラ、バンバリー、バッセルトンなどの地域を結ぶ鉄道を建設する提案が生まれました。[7] 1891年にスワン川をさらに南に渡るより直接的なルートを提供するサウス・ウェスタン鉄道の建設が発表された後、さまざまな提案は放棄されました。[8]
1896年10月27日に西オーストラリア州議会で承認された1896年パース競馬場鉄道法により、ベイズウォーターからの鉄道線路の建設が認可された。[9]
1897年に路線はスワン川を越えて延長され、競馬場の南側に新しい駅が建設されました。[10] [11]新しい駅は1897年10月21日に開業しました。 [12]ベルモントへの鉄道サービスは1926年の洪水のために停止されました。[13]
鉄道を廃止する案は1930年にすでに公に議論されていた。スワン川にかかる鉄道橋を道路橋に変えるという提案もあったが、実現しなかった。代わりに、 1935年に近くにガレット道路橋が開通した。[14] [15]
1930年代半ば、ベイズウォーター道路委員会は、ギルドフォード道路の既存の踏切に代わる地下鉄を建設するよう主要道路局に要請した。ベイズウォーター道路委員会は、ワットリー・クロッシングと名付けられたこの踏切を、この地域で最も危険な踏切の1つとみなした。地下鉄は結局建設されなかった。[16] [17] [18]
ベルモント支線は1956年にスワン川を渡る橋の火災により閉鎖され、1957年に橋、線路、駅は撤去された。[19] [20] 1956年12月7日に承認された1956年ベルモント支線鉄道廃止および土地再開発法により、路線の閉鎖が認可された。[21]
参考文献
- ^ ベイズウォーター - アスコット [ベルモント] 鉄道支線、1900 年、2024 年8 月 13 日閲覧
- ^ 「Racecourse Railway Traffic」。Sporting Life : Dryblower's Journal。第1巻第36号。西オーストラリア州。1905年12月16日。4ページ。 2021年10月21日閲覧– オーストラリア国立図書館経由。
- ^ PWD WA 計画 1864、SROWA 記録 -https://archive.sro.wa.gov.au/index.php/belmont-branch-railway-plan-section-drawings-etc-cce-16046-26-78
- ^ 「Sporting」. The West Australian. 1885年11月30日. 2021年1月30日閲覧。
- ^ 「The WA Turf Club」。ウェスト・オーストラリアン。1886年1月6日。 2021年1月30日閲覧。
- ^ 「Sporting. WA Turf Club Annual Meeting. Cup Day」。Western Mail。1891年1月3日。 2021年2月6日閲覧。
- ^ 1886/044、cons 1067、WAS 4410、西オーストラリア州記録事務所(SROWA)
- ^ ベイズウォーター市市政遺産目録
- ^ 「パース競馬場鉄道法 1896」www.legislation.wa.gov.au。西オーストラリア州政府。1896年10月27日。 2024年8月9日閲覧。
- ^ クインラン、ハワード、ニューランド、ジョン・R、オーストラリア鉄道歴史協会。ニュー・サウス・ウェールズ支部（2000年）、オーストラリア鉄道路線1854年から2000年、オーストラリア鉄道歴史協会 – ニュー・サウス・ウェールズ支部、ISBN 978-0-909650-49-0 66ページWN 36
- ^ ミッドランド線の駅の歴史 Right Track
- ^ ベルモント市（遺産）目録 2012 年 32 ページ
- ^ 「ベルモントサービス停止」。ウェストオーストラリアン。パース：オーストラリア国立図書館。1926年7月22日。10ページ。 2014年2月2日閲覧。
- ^ 「ベルモント鉄道橋」。デイリーニュース。第49巻、第17号、180ページ。西オーストラリア州。1930年5月29日。9ページ（ホーム最終版） 。 2017年7月27日閲覧。オーストラリア国立図書館経由。
- ^ 「ベルモント鉄道橋」。ウェスト・オーストラリアン。第46巻第8号、737ページ。西オーストラリア州。1930年6月24日。5ページ。 2017年7月27日閲覧– オーストラリア国立図書館経由。
- ^ 「ベイズウォーターに地下鉄建設計画」デイリーニュース。1935年10月25日。 2020年9月30日閲覧。
- ^ 「Whatley Crossingの地下鉄」。ウェスト・オーストラリアン。1936年8月29日。 2020年9月30日閲覧。
- ^ 「ベイズウォーターの地下鉄の移転と道路の整備」デイリーニュース。1936年12月3日。 2020年9月30日閲覧。
- ^ 西オーストラリア新聞 (1957)、部分的に解体されたベルモント鉄道橋、ベイズウォーター方面を見る、 2017年7月27日閲覧。
- ^ 西オーストラリア新聞 (1957)、ベルモント鉄道橋の解体作業員、2017年7月27日閲覧
- ^ 「1956年ベルモント支線鉄道廃止および土地再開発法」www.legislation.wa.gov.au。西オーストラリア州政府。1956年12月7日。 2024年8月12日閲覧。
外部リンク
- 古い写真
- その他の写真