ベル X-16

X-16
X-16
	X-16 モックアップ
一般情報
タイプ	高高度偵察機
メーカー	ベル・エアクラフト・コーポレーション
プライマリユーザー	アメリカ空軍（予定）

ベルX-16は、1950年代にアメリカで設計された高高度偵察ジェット機である。X-16の名称は、冷戦中にソ連から航空機の任務の本質を隠そうとする隠れ蓑であった。^[1]

発達

1953年後半、フェアチャイルド、ベル、マーティン・エアクラフト社は、プロジェクトMX-2147の下、アメリカ空軍向けの高高度偵察機の設計研究を実施した。 ^[2] 3つの設計はすべてプラット・アンド・ホイットニーJ57-19ターボジェットを使用していた。ベルとマーティン（B-57D）の設計は、さらなる開発のために選ばれた。ベルモデル67の設計はX-16と命名された。実物大のモックアップが完成し、1機の航空機が部分的に完成した。それは高高度長距離偵察機として設計された。^[3]

X-16の設計は、その設計で新境地を拓いた。その主翼は長さ114フィート10インチ（35.00メートル）で、アスペクト比は高く（11.9）。構造は、ジェット機の主翼としては通常のものより大幅に軽量で柔軟性があった。機体全体が可能な限り軽量化され、燃料補給なしで高度69,500フィート（21,200メートル）で3,000マイル（説明が必要）の航続距離^を達成した。 ^[2]

合計 28 機の航空機が発注されたが、いずれも完成しなかった。1956 年に空軍がマーティン RB-57 を採用したため、計画が中止された時点で、最初の X-16 は約 80% 完成していた。X-16 は完成しなかったが、軽量設計で航空機設計に貢献した。また、後にロッキード U-2やその他の航空機に搭載されることになる J57 の高高度バージョンの開発の原動力でもあった。^[要出典]

仕様（X-16、設計通り）

データ出典： ^[3]

一般的な特徴

乗員:パイロット1名
長さ: 60 フィート 10 インチ (18.55 メートル)
翼幅: 114 フィート 10 インチ (35 メートル)
高さ: 17 フィート 1 インチ (5.2 m)
翼面積: 1,099平方フィート (102.19 m ² )
自重: 23,280 ポンド (10,582 kg)
総重量: 36,124 ポンド (16,420 kg)
動力装置:プラット・アンド・ホイットニー J57-PW-37A ターボジェット2 基、各 10,000 lbf (44 kN) の推力

パフォーマンス

最高速度: 480 ノット (553 mph、885 km/h)
範囲: 2,867 nmi (3,319 マイル、5,310 km)
実用上昇限度: 71,832 フィート (21,900 メートル)
翼面荷重: 33 ポンド/平方フィート (160 kg/m ² )
推力/重量: 0.55

参照

同等の役割、構成、時代の航空機

参考文献

注記

^ ジェンキンス他2003年23頁。
^ ポルマール2001、26ページより。
^ abミラー、ジェイ (2001)。『X-プレーンズ：X-1 からX-45（第3版）』。モーターブックスインターナショナル。ISBN 1-85780-109-1 。

文献

ジェンキンス、デニス R.、トニーランディス、ジェイミラー。アメリカの X 型航空機: 目録 - X-1 から X-50 (航空宇宙史モノグラフ第 31 号: 飛行 100 周年記念版)。ワシントン DC: NASA SP-2003-4531、2003 年 6 月。2009 年 7 月 26 日閲覧。
ミラー、ジェイ。『ロッキード・マーティンのスカンクワークス：公式の歴史』。レスター、イギリス：エアロファックス、ミッドランド出版の出版社、1995年（改訂版）。ISBN 1-85780-037-0。
ポルマー、マーティン。スパイプレーン: U-2 の歴史。ミネソタ州セントポール: Zenith Press、2001 年。ISBN 0-7603-0957-4。

外部リンク

globalsecurity.org の X-16

[1] ジェンキンス他2003年23頁。

[Polmar_p._26-2] ポルマール2001、26ページより。

[Miller-3] ミラー、ジェイ (2001)。『X-プレーンズ：X-1 からX-45（第3版）』。モーターブックスインターナショナル。ISBN 1-85780-109-1 。