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蜜蝋沈没船は、米国オレゴン州沖で沈没した船で、2013年にティラムック郡のケープファルコン付近でクレイグ・アンデス氏によって発見された。1693年に難破したスペインのマニラ・ガレオン船 サント・クリスト・デ・ブルゴス号だと考えられているこの船は、大量の蜜蝋を積んでおり、その塊は少なくとも2世紀にわたってオレゴン州北岸に散らばって発見されている。
ティラムック郡を拠点とする漁師クレイグ・アンデスさんは、2019年にマンザニータのすぐ北にある洞窟の中で密集した木の梁を見つけたとき、何か重要なものを発見したと分かったとアストリアン紙に語った。
専門家たちはアンデスが発見した物に懐疑的だった。しかし、年代測定の結果、研究者や歴史家たちは木片がサント・クリスト・デ・ブルゴス号の難破船の一部であると信じるようになった。
この船はスペインのガレオン船で、 1693年にマニラを出航し、磁器、陶器、そして貴重な蝋を積んでいたため、この船には「蜜蝋」というニックネームが付けられました。
初期の歴史
沈没船に関する最も古い文献は1813年、アストリアの毛皮商人アレクサンダー・ヘンリーが、地元のクラトソップ族がネハレム湾近くの難破船から採取した「大量の蜜蝋」を取引していると記している。1800年代、ネハレム渓谷の住民は、アストリア、ポートランド、さらにはホノルルなどの場所に蜜蝋を取引した。また、船のチーク材で家具や土産物も作った。[1] [2]ヘンリーは問題の船がスペイン船であると特定したが、どのようにしてこの結論に至ったのかは不明である。難破船からスペイン船とわかる遺物を見せられたのかもしれないし、単に推測しただけかもしれない。また、船の乗組員は「全員原住民に殺害された」と報告しており、これはネイティブアメリカンの情報提供者から得た情報に基づく後の報告と一致している。[3]
19世紀を通じて海岸沿いで蜜蝋の塊が発見され続け、その起源について多くの憶測が飛び交った。世紀末に向けて、これほど広範囲に散在する大量の蝋が、一隻の船の残骸から生じたものなのだろうかと疑問視され始めた。1893年、蝋のサンプルがコロンビア万国博覧会で検査のために持ち込まれたが、天然の石油蝋であると誤って発表された。この現象に対する国民の関心が高まり、米国地質調査所から地質学者JSディラーがこの地域に派遣された。ディラーは、その物質が蜜蝋であることを発見したが、いくつかの石油会社がこの地域で石油掘削を計画するのを妨げることはなかった。[4]
現代研究
沈没船の位置を特定する試みは1世紀以上も成果を上げていなかったが、オレゴン州在住のクレイグ・アンデス氏は30年以上の努力の末、オレゴン州ケープ・ファルコンの麓にある大きな岩の下に埋もれた沈没船の跡を発見した。彼が発見し、州の自然保護官を含む他の研究者に報告した後、彼らは彼の発見物についていくつかの検査を行い、長年にわたり海岸に打ち上げられた残骸の正体の調査も行い、蜜蝋の沈没船は1692年の冬に失われたサンタ・クリスト・デ・ブルゴス号である可能性が高いと判定された。蜜蝋に加えて、チーク材や中国製磁器の破片も見つかっており、さらにこの沈没船がスペイン帝国時代にフィリピンのマニラからメキシコのアカプルコまで定期的に航行していたスペインのマニラ・ガレオン船のものである可能性を示唆している。こうした船はチーク材で造られることが多く、貿易のために磁器などの高級中国製品を運んでいたとみられる[5]。また、スペイン植民地の教会ではろうそくを作るのに蜜蝋が必要だったと思われる。[2]蜜蝋の多くにスペインの船舶記号が記されており、フィリピン原産の蜂の羽が蜜蝋の中に閉じ込められていたことからも、この説は裏付けられている。[6]しかし、マニラのガレオン船が通常の貿易ルートよりはるかに北のオレゴン沖を航行していた理由は不明である。嵐で故障し、航路を外れた可能性もある。[7]
スコット・ウィリアムズ率いる研究チームは2011年、磁器の破片に描かれた模様を研究し、この難破船は17世紀後半のものだと判断した。当時のスペイン政府が保管していた包括的な記録によると、この時期に行方不明になったマニラのガレオン船は2隻のみで、1693年のサント・クリスト・デ・ブルゴス号と1705年のサンフランシスコ・ザビエル号である。[5]当初はサンフランシスコ・ザビエル号の方が有力候補と考えられていたが、これは1700年にオレゴン州沿岸を襲った津波により、それ以前の難破船の証拠が破壊されたと考えられていたためである。[5 ]しかし、ウィリアムズの研究チームはさらに調査を進め、津波が海岸沿いに残骸を散らす上で重要な役割を果たしたため、難破船の正体はサント・クリスト・デ・ブルゴス号であると考えている。[5]
2018年7月、オレゴン歴史季刊誌の特別号が難破船特集を組んだ。「オレゴンのマニラガレオン船」と題されたこの号には、2018年現在進行中の研究についての記事が掲載されている。同号の記事によると、このガレオン船はおそらく1693年の航海のサントクリストデブルゴス号だろう。ティラムック号とクラットソップ号の口述歴史や、2018年現在の考古学の取り組みと結果が説明されている。追加記事では、サントクリスト号に乗っていた乗組員、乗客、積荷に関する情報が提供されている。[8] [9] [10]
2022年6月、州立公園の職員と考古学者は、マンザニータ北部の岩場の遺跡からクレイグ・アンデスが発見した大きな木材を撤去した。この木材はガレオン船の一部であることが確認された。残骸の位置は、崖沿いに残骸があったという19世紀の以前の報告と一致していた。この発見により、海洋考古学者は船自体を分析することができ、ウィリアムズはこれを刺激的な飛躍と表現した。木材の発見者であるクレイグ・アンデスは、2019年春と2013年に海の洞窟で他の木材を特定していた。[11] [12]
参照
参考文献
- ^ タブス、ステファニー・アンブローズ、ジェンキンソン、クレイ (2015)。ルイスとクラークの仲間。ヘンリー・ホルト・アンド・カンパニー。p. 23。ISBN 9781627796699。
- ^ ab ウィリアムズ、スコット。「蜜蝋の難破船」。オレゴン百科事典（オレゴン歴史協会）。2015年12月8日閲覧。
- ^ ウィリアムズ、スコット S. (2017)。「津波とサルベージ：米国オレゴン州ビーズワックス難破船の考古学的景観」。アリシア・カポラソ（編）『海洋考古学的景観の形成プロセス』。シュプリンガー。pp. 147–8。ISBN 978-3-319-48787-8。
- ^ ウィリアムズ 2017、149 ページ
- ^ abcd Knecht, Robert Lewis (2012年2月2日)。「ネハレム湾の『ビーズワックス難破船』の謎」。Coast Explorer。
- ^ 「何世紀も前の難破船の蜜蝋が今もオレゴンの海岸で発見される」シアトルタイムズ。2008年3月3日。
- ^ トビアス、ロリ（2013年8月14日）。「オレゴン沖で何世紀も前のガレオン船の捜索がマンザニータ近郊で新たに始まる」オレゴニアン紙。
- ^ 「バックナンバー：2018年夏号「オレゴンのマニラガレオン船」」オレゴン歴史協会。 2019年10月23日閲覧。
- ^ ラ・フォレット、キャメロン; デュール、ダグラス; グリフィン、デニス; ウィリアムズ、スコット・S. (2018年7月)。「オレゴンのマニラガレオン船」。オレゴン歴史季刊誌。119 ( 2)。オレゴン歴史協会: 150–159。doi :10.5403/oregonhistq.119.2.0150。S2CID 165403120 。
- ^ La Follette, Cameron; Deur, Douglas (2018年7月)。「太平洋の眺め：オレゴンにおけるガレオン船貿易とその痕跡」。オレゴン歴史季刊誌。119 ( 2)。オレゴン歴史協会：160–191。doi :10.5403/oregonhistq.119.2.0160。S2CID 165790449。2019年 10月23日閲覧。
- ^ Frankowicz, Katie (2022年6月16日). 「北海岸で漁師が珍しいものを発見」dailyastorian.com . The Astorian . 2022年6月22日閲覧。
- ^ Oxenden, McKenna (2022-07-12). 「オレゴン海岸沖で17世紀の難破船の木材が回収される」。 ニューヨークタイムズ。ISSN 0362-4331 。 2022年7月12日閲覧。
さらに読む
- クラーク、SA (1905)。「難破した蜜蝋と埋蔵された財宝」オレゴン開拓史。JK ギル社。168～176 ページ。ISBN 9785875287572。
- ラ・フォレット、キャメロン。「サント・クリスト・デ・ブルゴス：エッセイ」。オレゴン百科事典。オレゴン歴史協会。 2019年10月23日閲覧。
外部リンク
- 「ビーズワックス難破船プロジェクト」。海洋考古学協会。 2019年10月23日閲覧。
- 伝説のスペインのガレオン船の沈没船がオレゴン海岸で発見される
北緯45°39′22″ 西経123°56′49″ / 北緯45.656° 西経123.947° / 45.656; -123.947