ビーブ橋

ビーブ橋
右側に古い塔がある橋
座標	北緯47°48′50″ 西経119°58′21″ / 北緯47.81381° 西経119.97261° / 47.81381; -119.97261
運ぶ	米国97
十字架	コロンビア川
ロケール	ワシントン州シェラン
管理人	ワシントン州運輸局
特徴
デザイン	連続鋼トラス
全長	1,227フィート（374.0メートル）[1]
歴史
工事終了	1963
統計
毎日の交通量	5,000 (2009)
位置

ビーブ橋（/ ˈ b iː b i / BEE -ビー）は、ワシントン州シェランフォールズでコロンビア川に架かる2車線の鋼製アーチ橋です。シェラン湖の東3マイルに位置するこの橋は、アメリカ国道97号線の一部であり、 1日 平均5,000台の車両が通行します^{[2] 。}

ビーブ橋は長さ 1,040 フィート (320 m)、デッキ幅 26 フィート (7.9 m) で、片側 1 車線の交通を支え、両側に 3 フィート (0.91 m) の歩道がある。この橋は、州内にある 3 つの「連続鋼製トラス タイド アーチ」橋のうちの 1 つである。^[2]トライシティーズのコロンビア川にかかるブルー ブリッジと、スネーク川にかかるエルマー ハントリー橋は同じ設計である。^[3] 2000 年に耐震補強されたビーブ橋は、2007 年の最後の構造安全検査後、非常に良好な状態にあるとみなされた。^[2] 1959 年にワシントン州交通局は現在の橋の建設を開始し、1963 年 6 月に 112 万ドルの費用をかけて開通した。^[4]

この橋は、1919年にコロンビア川のシェラン滝に最初の橋である鉄筋コンクリートのタワー吊り橋[4]を建設したビーブ・オーチャード・カンパニーにちなんで名付けられました。この^{橋は、2つの12インチの送水管[5]}で、西側の泉から川の東側の果樹園まで灌漑用水を運ぶために建設されました。ビーブ橋はワシントン州で最初の吊り橋で、75,000ドルの費用で完成し、当時は世界最大の民間が建設・所有する橋でした。^[6]

1947年までにビーブ果樹園会社は、単一家族経営の州最大のリンゴ栽培企業となった。^[5]

もともとは公共の車両が通行することを想定したものではなかったが、この歴史的な橋の幅12フィート（3.7メートル）の木製デッキの路面は果物の輸送に役立ち、また、通行料を徴収することで水道管の延長費用を回収するのに役立った。^[4]水路は1926年に撤去されたが、民間の有料橋は1963年に現在の州橋に置き換えられるまで使用され続けた。^[6]

州は1959年に現在の橋の建設を開始し、ロッキーリーチダムの背後にある貯水池（別名エンティアット湖）が敷地を浸水させる前に橋脚を完成させていた。^[4]建設が続く中、果樹園会社の法的策略により、プロジェクトは1年以上停止した。^[4]ビービー果樹園会社は最終的に、その資産と利権に対して4,000ドルの一時金を受け入れることに同意した。^[4]古い吊り橋は解体されたが、コンクリートの塔はそのまま残され、新しいスパンのすぐ下流（南）で今でも見ることができる。^[4]

2009 年 8 月 31 日、大型トラックの衝突事故によりビーブ橋の鉄骨トラスと梁が大きな損傷を受け、橋は閉鎖を余儀なくされました。交通は米国国道 97A 号線に迂回されました。橋は 150 万ドルの費用をかけて修復され、2009 年 10 月 9 日に再開通しました。

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  南側の歴史的な塔
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  この写真は、 2007年9月下旬にコロンビア川にかかるビーブ橋のデッキに立って西を向いて撮影したものです。
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  橋を渡る道路
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  オリジナルの吊り橋

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