ビード BD-4

BD-4
BD-4
	BD-4
一般情報
タイプ	レクリエーション/実用航空機
メーカー	住宅建設のためのBedecorp
デザイナー	ジム・ビード
歴史
導入日	1968
初飛行	1968
開発元	BD-1

ビードBD-4は、ジム・ビードが自作用に設計し、1968年から販売されているアメリカの軽飛行機です。キット形式で販売された最初の自作飛行機の1つでした。 ^[1]何千もの設計図が販売され、何百もの模型が完成しており、今でも世界で最も人気のある自作飛行機の1つです。^[^要出典^]

設計と開発

ジム・ビードは、革新的な軽飛行機であるBD-1（最終的にはアメリカン・アビエーションのAA-1ヤンキーに発展）とBD-2に関するこれまでの研究を基に、世界初の本当の「キットプレーン」の1つとなるBD-4を設計した。（AOPAは、BD-4の設計を航空発明家のデイブ・ブラントンに帰している。^[2]）この設計は、従来型の高翼片持ち単葉機をベースにしており、尾輪式または三輪式の着陸装置を取り付けることができる。飛行機を製作する際には、2人乗りまたは4人乗りのバージョンを選択することも可能だった。^[3]

その目的は、製作経験がほとんどない、あるいは全くない人でも、包括的な設計図から始めて、工場から提供される複雑な部品をボルトで組み立てる作業まで行えるようにすることだった。構造を簡素化するため、曲面はほとんどなく、胴体の大部分は平らなアルミ板でできていた。複合曲線を持つ主要部品は、エンジンカウリングとランディングギアスパッツのみで、これらはグラスファイバー製だった。胴体は、アルミアングルブレースをボルトで締めてトラスフレームを形成して作られた。^[4]

BD-4 の革新的な特徴は、翼構造で、リブの上端が水平に延長されて翼面の 1 つのセクションとなる、セクションごとに構成された「パネルリブ」を採用していたことです。翼は、これらのセクションを管状の桁の上でスライドさせ、接合部で固定することで徐々に構築されました。パネルリブ構造の欠点の 1 つは、航空機がしばらく運用されるまで気付かれませんでした。パネルは接着されているため、従来のリベットを使用したシステムとは異なり、液密結合を形成します。燃料を保持するために別のタンクを使用する代わりに、製造者はリブに穴を開けてセクションを相互接続し、タンクを形成しました。運用中、不適切なシールや翼の自然なたわみなどの問題により、漏れが必然的に発生することがわかりました。^[3]^[5]後に BedeCorp は、BD-4C で別の燃料タンクを使用するより一般的なシステムを使用するように翼を再設計しました。^[6]

オリジナルの主翼設計は製造が容易であったが、最近のBD-4Bでは、ハニカムリブに接合された管状の桁を備えた、より従来的な金属製の主翼が再設計されている。^[7]

この航空機は2017年時点で、米国オハイオ州メディナのBedecorp社からアマチュア製作用の設計図として入手可能であった。 ^[8]

ビードはまた、アマチュアビルダーに構築技術に関する視点を与えた165ページのBD-4ビルダー向け書籍「Build Your Own Airplane」を執筆した。 ^[9]

バリエーション

BD-4B: 2人乗りまたは4人乗りモデルで、自重は1,250ポンド（567 kg）、総重量は2,400ポンド（1,089 kg）。推定製造時間は900時間。2011年までに700機が完成し、飛行した。^[10]
BD-4C: 改良された4人乗りモデル。自重1,200ポンド（544 kg）、総重量2,400ポンド（1,089 kg）。推定製作時間は700時間。2011年までに2機が完成し、飛行した。^[10]
BD-16: 1998年に提案された延長6座席型。製造されず。^[11]

仕様（BD-4B）

KitplanesとThe Incomplete Guide to Airfoil Usageのデータ^[10]^[12]

一般的な特徴

乗員: 1名
定員: 3名
長さ: 21.4 フィート (6.5 メートル)
翼幅: 25.6 フィート (7.8 m)
翼面積: 110平方フィート (10 m ² )
翼型: NACA 64-415
自重: 1,250 ポンド (567 kg)
総重量: 2,400 ポンド (1,089 kg)
燃料容量: 52 米ガロン (200 L; 43 英ガロン)
動力装置:ライカミング IO-360 4気筒水平対向ピストン航空機エンジン1基、200馬力 (150kW)
プロペラ: 2枚羽根定速プロペラ

パフォーマンス

巡航速度: 198 mph (319 km/h、172 kn)
失速速度: 61 mph (98 km/h、53 kn)
範囲: 900 マイル (1,400 km、780 海里)
上昇率: 1,700 フィート/分 (8.6 m/秒)

参照

同等の役割、構成、時代の航空機

ウィットマンテイルウィンド

参考文献

^ チームアビエーション BD-4
^ 「AOPAメンバーがニュースに登場」『パイロットブリーフィング』1997年8月5日、AOPAパイロット。 航空機所有者およびパイロット協会、2023年6月25日閲覧。
^ ab Davisson, Budd: 「Bede's BD-4」、1991年3月、Air Progress、（OCRスキャンされ、著者のウェブサイトに「Jim Bede's High-speed Packing Crate: the BD-4: A classic, fast mover」として掲載）、1/2ページ。2023年6月24日取得
^ 「どんな飛行機を作るべきか？」Air Progress : 41. 1971年冬。
^ Mellema, Roger (1986 年 3 月)。「燃料タンク」。BD-4 ビルダー/オーナーニュースレター。 {{cite magazine}}: Cite マガジンには|magazine=(ヘルプ)が必要です
^ 「BD-4C」. BedeCorp .
^ バイエルル、ロビー、マーティン・バークマイアー、他：ワールド・ディレクトリ・オブ・レジャー・アビエーション 2011-12、97ページ。WDLA UK、ランカスター、イギリス、2011 年。ISSN 1368-485X
^ Tacke, Willi; Marino Boric; et al: World Directory of Light Aviation 2015-16、102ページ。Flying Pages Europe SARL、2015 年。ISSN 1368-485X
^ 「Books | Bedecorp, LLC」。Bedecorp.com。2013年9月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年10月20日閲覧。
^ abc ヴァンダーミューレン、リチャード：2012キット航空機購入者ガイド、キットプレーン、第28巻、第12号、2011年12月、45ページ。ベルボア出版。ISSN 0891-1851
^ 「Bede」、Aerofiles.com、2023年6月25日閲覧
^ Lednicer, David (2010). 「The Incomplete Guide to Airfoil Usage」。2010年4月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年10月15日閲覧。

文献、ウェブリンク

テイラー、マイケル・JH『ジェーンの航空百科事典』ロンドン：スタジオエディションズ、1989年、 123ページ。ISBN 0-517-10316-8。
ウィンチェスター、ジム。「Bede BD-10」。コンセプト航空機：プロトタイプ、Xプレーン、実験航空機。ケント、イギリス：Grange Books plc、2005年。ISBN 978-1-84013-809-2。
世界航空機情報ファイル（ファイル 890 シート 05）。ロンドン：ブライトスターパブリッシング。
Jim Bede: ... すべてのアイテムの重量の内訳 ... Cessna 150 と BD-4 を比較したリスト、Bede Design 11、日付なし、2017 年 9 月 12 日取得 -ポンド単位。

外部リンク

公式サイト
キットプレーンズによるBD-4の回顧展
「BD-4」、 Experimental Aircraft Association、関連連絡先のリスト、および EAA 出版物の BD-4 に関する多数の記事の索引。

[1] チームアビエーション BD-4

[blanton_1997_08_05_aopa_org-2] 「AOPAメンバーがニュースに登場」『パイロットブリーフィング』1997年8月5日、AOPAパイロット。 航空機所有者およびパイロット協会、2023年6月25日閲覧。

[bd4_1991_03_airbum-3] Davisson, Budd: 「Bede's BD-4」、1991年3月、Air Progress、（OCRスキャンされ、著者のウェブサイトに「Jim Bede's High-speed Packing Crate: the BD-4: A classic, fast mover」として掲載）、1/2ページ。2023年6月24日取得

[4] 「どんな飛行機を作るべきか？」Air Progress : 41. 1971年冬。

[5] Mellema, Roger (1986 年 3 月)。「燃料タンク」。BD-4 ビルダー/オーナーニュースレター。 {{cite magazine}}: Cite マガジンには|magazine=(ヘルプ)が必要です

[6] 「BD-4C」. BedeCorp .

[WDLA11-7] バイエルル、ロビー、マーティン・バークマイアー、他：ワールド・ディレクトリ・オブ・レジャー・アビエーション 2011-12、97ページ。WDLA UK、ランカスター、イギリス、2011 年。ISSN 1368-485X

[WDLA15-8] Tacke, Willi; Marino Boric; et al: World Directory of Light Aviation 2015-16、102ページ。Flying Pages Europe SARL、2015 年。ISSN 1368-485X

[9] 「Books | Bedecorp, LLC」。Bedecorp.com。2013年9月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年10月20日閲覧。

[KitplanesDec2011-10] ヴァンダーミューレン、リチャード：2012キット航空機購入者ガイド、キットプレーン、第28巻、第12号、2011年12月、45ページ。ベルボア出版。ISSN 0891-1851

[Bede_Aerofiles_com-11] 「Bede」、Aerofiles.com、2023年6月25日閲覧

[Incomplete-12] Lednicer, David (2010). 「The Incomplete Guide to Airfoil Usage」。2010年4月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年10月15日閲覧。