ベドゲレルト駅

ベドゲレルト
歴史ある鉄道の駅
NG130 ベドゲレルト2024に出展
一般情報
位置	ベズゲラート、グウィネズ 、ウェールズ
座標	53°00′44″N 4°06′31″W / 53.01211°N 4.10851°W / 53.01211; -4.10851
グリッド参照	SH586481
所有者	フェスティニオグ鉄道会社
管理者	フェスティニオグ鉄道会社
プラットフォーム	2
歴史
元の会社	ウェールズハイランド鉄道
重要な日付
1922	開いた
1936	元々閉鎖されていた
2007年4月	敷地内に敷設された線路
2009年4月7日	儀式的な再開
2009年4月8日	公共サービスが開始された

ベッドゲラート駅は、北ウェールズにある狭軌 ウェールズ・ハイランド鉄道の駅です。

再建された駅は2009年4月7日にエリス・トーマス卿によって正式に開業された。

元々の駅は、ディナス-ポートマドック間のウェールズ・ハイランド鉄道の路線に利用されており、待避線と 3 つの側線を備え、1922 年から 1936 年まで営業していました。^{[出典が必要]}

駅の再建工事は 2006 年 12 月に開始されました。新しい駅には大きな湾曲した島式ホームがあり、2 本の列車が行き交うことができます。乗客用の小さな待合所が 2 つあります。

プラットホームの北西端に大きな給水塔が設置されています。駅の西側にあるオリジナルの機関車側線はそのまま残され、延長されています。駅の下り側にある旧 WHR 時代のオリジナルの給水塔は修復され、小型機関車用に時々使用されています。

プラットホーム上にはないメイン駅舎は、プラットホームの北東に位置する予定です。建設は 2007 年に基礎の敷設とともに開始されました。財政上の理由により完成が遅れており、その間、基礎の前に仮の切符売り場が設置されています。

ベドゲレルトの駅を再開する計画は、いくつかの問題で地元の反対を引き起こした。駅は大きすぎる、景観を損ねる、村の交通量が増えて駐車が困難になる、などである。^[要出典]

スノードニア国立公園管理局 (SNPA) との合意では、国立公園の南側まで鉄道が完成するまで駅は開通しないということだった。国立公園管理局は同社に制約を課したが、2008 年 7 月 23 日、SNPA は控訴により、駅での販売を切符と鉄道記念品のみに限定するという計画条件を撤回せざるを得なくなった。^{[引用が必要]}

駅には、寄付者から寄贈された2つの頑丈なシェルターがあり、仮設トイレと駅長のためのGSTオフィスがあります。^[1]

2009年4月7日から2009年5月21日まで、すべての列車はベズゲレルト駅で終着した。それ以降、路線は延長され、最初はハフォド・イ・リン^{[注 1] [2]}で一時停車し、その後2010年5月22日にポン・クロエソールまで延長されたため、この駅は通常の通過駅として機能している。

2011年のピークシーズン中、ほとんどの列車はポン・クロエソールで終点となり、ポートマドック港行きの列車と接続していました。ピークシーズンの初めと終わりには、日中およびオフシーズンの列車がポートマドック港まで運行されました。^[要出典]

ウィキメディア・コモンズには、ベズゲレルト鉄道駅に関連するメディアがあります。

• ウェールズ・ハイランド鉄道プロジェクト - 公式再建サイト
• ウェールズ・ハイランド鉄道の再建 - ほぼ毎日更新される独立サイト
• 駅舎論争