ベートブルク駅

ベドバーグ ベートブルク（エルフト）
駅経由
ベートブルク駅
一般情報
位置	Bahnstraße 15,ベドブルクノルトライン ヴェストファーレン 州 ドイツ
座標	北緯50°59′14″ 東経6°34′22″ / 北緯50.98711° 東経6.57284° / 50.98711; 6.57284
所有者	ドイツ鉄道
運営者	DBネッツ DB駅とサービス
行	デューレン・ノイス ベドブルグ・ホルレム ベトブルク・アメルン鉄道（閉鎖）
プラットフォーム	2
その他の情報
駅コード	447 [1]
DS100 コード	KBE [2]
国際銀行	8000030
カテゴリ	6 [1]
運賃ゾーン	VRS : 2891 [3]
Webサイト	ホームページ
歴史
オープン	1869年[4]
サービス
前駅 DB 地域 NRW 次の駅 ターミナル RB38 グレッシュ ケルンメッセ/ドイツ方面 前駅 ビアス 次の駅 グストルフ デュッセルドルフ中央駅方面 RB39 ターミナル
位置 ベドバーグ ノルトライン＝ヴェストファーレン州の場所 ノルトライン＝ヴェストファーレン州の地図を表示 ベドバーグ ドイツでの場所 ドイツの地図を表示 ベドバーグ ヨーロッパの場所 ヨーロッパの地図を表示

ベッドブルク（エアフト）駅は、ドイツのノルトライン＝ヴェストファーレン州ベッドブルク町にある駅です。

ベートブルク駅は、1869年にデューレン・ノイス鉄道とともに開業しました。ホルレムへのエアフト鉄道は1897年に開通しました。ベートブルク・アーメルン鉄道は、通称アーメルン・ヨハンヒェン（アーメルン・ジョニー）として知られ、1898年に運行を開始しました。アーメルンへの路線は、採算が取れなくなったため、1953年3月17日に廃止されました。

ハンバッハの露天掘り鉱山のため、デューレン - ベートブルク区間は 1995 年に閉鎖され、1995 年に解体されました。以前のルートに残っている砂利は、かつての大規模な線路インフラを思い起こさせます。ベートブルクには 2 つの信号ボックス (「Bnf」と「Bsf」) がありました。「Bsf」は、デューレンまでの区間の廃止に伴い 1995 年に廃止され、火災後に解体されました。「Bnf」は、2007 年に電子連動装置の稼働開始に伴い廃止されるまで、残りの分岐器と信号を管理していました。

ベートブルクにはRB38（エアフトバーン）が通っており、30分ごとにホルレムまで運行し、2本に1本はケルンまで運行している。また、RB39（デュッセルエアフトバーン）も通っており、60分ごとにデュッセルドルフまで運行している 。^[5]

1990年代には、ライン＝ルール地方Sバーンのネットワークを、ホーレムからベートブルクを経由してデュッセルドルフまでS18線として延長することが（2015年を目標としたネットワークの一部として）計画されていた。これは、路線がアップグレードされ電化されることを意味していた。路線の北部セクションのSバーン延長計画は、ライン＝ルール地方交通協会（VRR）によってそれ以上追求されていない。南部セクションと接続するエアフト鉄道を担当するラインラント地方交通協会（NVR）は、ホーレムからエアフト鉄道経由でベートブルクまでS12を運行することを計画している。2017年12月の時刻表変更以来、新しいRB39サービスがベートブルクのノイスから運行されている。RB38サービスは、ケルンとベートブルクの間を運行し続けている。 VRRとの合意により、Sバーンは後にグレーヴェンブローヒ行きのレギオナルバーンのサービスを置き換える予定である。^[6]