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ベアラッハ・ナ・バー（発音は[ bjal̪ˠəx nə baː ] ）は、スコットランド高地地方ウェスター・ロスにあるアップルクロス半島の山々を貫く曲がりくねった峠道です。この峠道は一本道で、いくつかの圏谷を通過しています。この道は西海岸のアップルクロス村と東のキショーン湖を結んでいます。道の東端は、キショーン村の北にあるトルナプレスでA896号線と交差しています。 [ 1 ]
この歴史的な峠を越える道路は1822年に建設され、アルプスの偉大な峠を通る道路と同様に設計されており、非常に急なヘアピンカーブが山腹をジグザグに登り、勾配は20%近くに達します。イギリスで最も標高差の大きい峠で、アップルクロスの海抜から6km （3.7マイル）で630m （2,070フィート）まで登り、スコットランドで3番目に高い峠です。[ 2 ]
その名前はスコットランド・ゲール語で「牛の道」を意味し、歴史的には牛追い人が牛をミュア・オブ・オード、フォルカーク、さらにはロンドンの市場まで連れて行く道として使われていた。[ 3 ]
この峠道は初心者ドライバーや大型車両には不向きとされており、冬期には通行不能になることが多い。カントリーライフ誌によると、「この一本道の歴史ある家畜追い道は、人里離れたアップルクロス半島の山々をまるでアルプスのように上り下りし、ヘアピンカーブを曲がりながら進み、ベアラッハ・ナ・バー（「牛の峠」）では、イギリスで最も急な上り坂となっている」[ 4 ] 。
この道は、アイルランドの修道士聖マエルルバがアップルクロスに修道院を設立して以来、単純な道として存在していた。道路の建設は1818年5月に始まったが、最初の請負業者はわずか3ヶ月しか続かなかった。エディンバラのジョン・リード＆サンが最終的に1822年9月に建設を完了した。道路の費用は約4000ポンド、2020年の価格では約50万ポンドだったが、地主は建設のために政府から75%の補助金を受け取った。[ 3 ]
20世紀初頭、この峠はモータースポーツイベントに使用され、初期の車両の性能を披露した。最初の自動車が峠を登ったのは1904年か1906年だったと言われている。[ 5 ]
ベアラッハ・ナ・バ道路は1950年代までは未舗装の粗い砂利道で、冬場の除雪が困難だったため、アップルクロスへの唯一の交通手段が数週間もフェリーしかないこともあった。[ 6 ] 1956年から1958年にかけて道路が改良され、道路は平らにされ、アスファルトで舗装され、上部の3つのヘアピンカーブが拡幅された。[ 3 ]
1975年にアップルクロスへの2番目の道路が開通し、シールドエイグからケンモアを経由して半島の北側の海岸沿いに走った。[ 6 ]
現在、このルートはノースコースト500の一部となっている。[ 7 ] 2025年、デイリー・テレグラフ紙は、ベアラッハ・ナ・バーが「世界的な自動車現象」になったと報じた。[ 8 ]
この道路はテレビシリーズ「ハミッシュ・マクベス」（その多くは近隣のプロックトンで撮影された）に登場し、[ 9 ]「狭い道 - 羊は3頭以上並んで通れない」という道路標識が描かれている。この道路は1953年の映画「ラックスデール・ホール」にも登場した。[ 10 ]
2006年以来、周辺地域と峠を越えて2つのサイクリングイベントが開催されています。70 km (43マイル)のBealach Beag イベントは毎年 5 月に開催され[ 11 ]、144 km (89マイル)のBealach Mòr イベントは毎年 9 月に開催されます。[ 12 ]
北緯57度25分58秒、西経5度45分9秒/北緯57.43278度、西経5.75250度/北緯57.43278度、西経5.75250度