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ベイファームアイランドブリッジ | |
|---|---|
 両橋の航空写真（2009年） | |
| 座標 | 北緯37°44′56″ 西経122°14′11″ / 北緯37.748924° 西経122.236383° / 37.748924; -122.236383 |
| 運ぶ | SR 61の車とトラック |
| 十字架 | サンレアンドロ湾につながるサンレアンドロ海峡 |
| ロケール | サンフランシスコベイエリア |
| 正式名称 | サンレアンドロベイブリッジ |
| 国立科学アカデミー | 33 0086 |
| 特徴 | |
| デザイン | 跳開 トラス |
| 材料 | 鉄鋼、コンクリート |
| 全長 | 963 フィート 6 インチ (293.67 メートル) |
| 幅 | 全長70フィート6インチ（21.49メートル）、 車道26フィート（7.9メートル）、歩道 5フィート（1.5メートル） |
| 最長スパン | 125フィート（38メートル）の跳開橋 |
| クリアランス以下 | 20 フィート (6.1 メートル) (満潮) 26 フィート (7.9 メートル) (干潮) |
| 歴史 | |
| 建設者 | ダンカソン・ハーレソンとストルテ |
| 建設開始 | 1951年4月18日 |
| オープン | 1953年7月1日 |
| 統計 | |
| 毎日の交通量 | 40,000 |
| 位置 | |
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ベイファームアイランド自転車橋 | |
|---|---|
.jpg/500px-Pedestrian_Draw_Bridge_(5167333).jpg) 自転車橋沿いの景色 | |
| 座標 | 北緯37°44′56.5″ 西経122°14′9.3″ / 北緯37.749028° 西経122.235917° / 37.749028; -122.235917 |
| 運ぶ | サンフランシスコベイトレイルの自転車と歩行者 |
| 正式名称 | サンレアンドロベイバイクブリッジ |
| 特徴 | |
| デザイン | 跳開橋、ポニーウォーレントラス |
| 材料 | 鉄鋼、コンクリート |
| 全長 | 750フィート（230メートル） |
| 幅 | 全長14フィート（4.3メートル）、 縁石から縁石まで11フィート（3.4メートル） |
| 最長スパン | 130フィート（40メートル）の跳開橋 |
| クリアランス以下 | 20 フィート (6.1 メートル) (満潮) 26 フィート (7.9 メートル) (干潮) |
| 歴史 | |
| 建設開始 | 1993 |
| オープン | 1995 |
| 位置 | |
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サンレアンドロ ベイ ブリッジは、ベイ ファーム アイランド ブリッジとしても知られ、アメリカ合衆国カリフォルニア州サンフランシスコベイエリアのサン レアンドロ湾の入り江、サンレアンドロ海峡に架かる片開きの跳開橋です。カリフォルニア州道 61 号線が通っており、アラメダ本島とアラメダ市内のベイ ファーム アイランドを結んでいます。現在の橋は 1953 年に完成しました。これと並行して、歩行者と自転車専用の 2 つ目の橋 (1995 年完成)、ベイ ファーム アイランド バイシクル ブリッジがあります。
ベイ ファーム アイランド橋は、アラメダ島と本土を結ぶ 4 つの橋と 2 つのトンネルのうちの 1 つです。4 つの橋の中では最も長い橋です。
歴史
この場所に有料橋が最初に建設されたのは1854年で、砕いたカキの殻を表面に敷いた木製の架台で構成されていた。所有者はベイファーム島の土地取引が失敗した後、橋を放棄し、1854年に建設された橋はその後腐朽した。アラメダ郡は1875年に2つ目の橋を建設した。 [1] [2] 1877年、この橋は全長700フィート (210 m) の跳ね橋と説明された。[3] 2つ目の橋は1890年に修復され、[4] 1898年に3つ目の橋に置き換えられた。[1] 3つ目の橋の一部は当初、ウェブスター通りのオークランド河口に架かるために1881年に建設され、1898年にサンレアンドロ海峡に架かるよう移動された。[5] 3つ目の橋は旋回橋だった。[2] 1904年までに、この橋は「きしむ古い橋」と評され、[6] 1912年までに、この橋は「危険なほど沈下し」、「直ちに修理が必要になった」と評された。[7]
1899年、ベイファーム島の野菜農家のギギロン氏は橋を渡っているときに税関職員に待ち伏せされた。税関職員は、彼がベイファーム島に拠点を置いているとされるアヘン密輸業者と結託していると信じていた。密輸業者は野菜の行商人を使って橋を渡ってアヘンをアラメダに密輸し、そこからサンフランシスコに運んで流通させていたとされている。ギギロン氏は停止を命じられたとき、強盗に遭っていると思い、逃走を試みたが、数発の銃弾を受けて停止した。[8]
4番目の橋は1953年に完成し、同年7月1日に開通しました。カリフォルニア州道61号線の一部としてカリフォルニア州運輸局（CalTrans）によって建設されました。CalTrans第4地区が所有し、維持管理しています。[1] 1953年の橋の総費用は、道路用地取得、アプローチ構造物、エンジニアリング、設計、建設を含めて234万4000ドル（2023年の2669万ドルに相当）でした。[5]
自転車橋は1993年から1995年にかけて、およそ350万ドル（2023年には700万ドルに相当）の費用をかけて建設されました。 [9]
2015年後半から2016年初頭にかけて、道路橋と自転車橋は、道路橋の塗り直しを含むメンテナンス作業のため、夜間は一時閉鎖された。この橋が最後に塗装されたのは1978年だった。[10]
デザイン
1953年に建設されたこの道路橋は、全長で見るとアラメダ郡で最も長い跳開橋である。[1]この橋は、将来的に海上交通の必要が生じた場合に2枚目の扉を設置できるように設計されており、航行可能な水路の幅を92フィート（28メートル）から200フィート（61メートル）に倍増させることができる。 [5]既存の扉は、2つの50馬力（37kW）モーターによって約135秒で開く。[5]この橋は、カリフォルニア州道路局橋梁部によって設計された。[5]
1953年に建設された道路橋の主橋脚は、サンフランシスコ・オークランド・ベイブリッジの建設以来、州道に建設された最大の仮締切橋である。[5]跳開橋の長さは125フィート（38メートル）で、1,100米トン（1,000トン）のカウンターウェイトを搭載している。 [5]インターロックが設けられており、開閉扉を開く前に必ず交通ゲートとボラードを上げなければならない。[5 ]
1995年に建設された自転車橋は1953年に建設された道路橋とつながっており、道路橋が開くと自転車橋も開く。ただし、自転車橋は手動で操作して道路橋とは独立して開くこともできる。[9]自転車橋は2つの油圧ピストンと2つの50馬力（37kW）モーターを使用して操作され、アラメダと本土を結ぶ他の跳ね橋はギアボックスとギアを使用して動作する。[9]これは米国で唯一の歩行者用跳開橋である。[11] [12]
参考文献
- ^ abcd 「ベイファームアイランド橋」。ACPWA.org。アラメダ郡公共事業局。 2017年5月2日閲覧。
- ^ ab Dutcher, Greta; Rowland, Stephen (2005). 「9: 交通」.アラメダ. サウスカロライナ州チャールストン: Arcadia Publishing. p. 115. ISBN 0-7385-3039-5. 2017年5月3日閲覧。
- ^ ベロイド (1877年8月18日). 「アラメダ郡の記録」.パシフィック・ルーラル・プレス. 第14巻第7号. 2017年5月3日閲覧。
- ^ 「湾を渡って」サンフランシスコ・コール。第68巻、第74号。1890年8月13日。
ベイファーム島の橋は修理され、かなり安全になりました。古い支柱は交換され、引き戸は良好な状態になりました。
- ^ abcdefgh 「新しいスパン：サンレアンドロベイブリッジが開通」（PDF）。カリフォルニア高速道路および公共事業。第32巻、第7〜8号。1953年7〜8月。pp.46〜47 。 2017年5月2日閲覧。
- ^ 「町の話題と時代の話題」サンフランシスコ・コール。第95巻、第65号。1904年1月25日。 2017年5月3日閲覧。
- ^ 「郡は跳ね橋の交通量を監視」サンフランシスコ・コール。第111巻第68号。1912年2月6日。 2017年5月3日閲覧。
- ^ 「税関職員がリボルバーを使用する」サンフランシスコ・コール。第85巻第53号。1899年1月22日。 2017年5月3日閲覧。
- ^ abc 「ベイファームアイランド自転車橋」。ACPWA.org 。アラメダ郡公共事業局。 2017年5月2日閲覧。
- ^ Weitze, Scott (2015年2月3日). 「Bay Farm bridge set for makeover」. The Alamedan . 2015年2月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年5月2日閲覧。
{{cite news}}: CS1 メンテナンス: 不適切 URL (リンク) - ^ Yashinsky, Mark (2014年6月11日). 「カリフォルニア州アラメダ郡の橋：ベイファーム島の橋」。今週の橋（ブログ） . 2017年5月2日閲覧。
- ^ マウス、ジョナサン（2012年1月3日）。「自転車で巡るカリフォルニア州アラメダの探検」。BikePortland 。2017年5月3日閲覧。