ミルの戦い

ミルの戦い
ネーデルラントの戦いの一部
ミル近くのオランダ軍砲郭の遺跡
日付 1940年5月10日～11日 位置 ミル、オランダ 結果 ドイツの勝利
交戦国
オランダ	ドイツ
指揮官とリーダー
AA ファン・ナイナッテン	ゲルハルト・カウフマン フリードリヒ・ウェーバー
強さ
2,000 野砲20門 対戦 車砲3門 砲郭 47基	30,000 迫撃砲15門 野砲 2門 対戦 車砲3門 装甲列車 1両 兵員輸送列車 1両 軽爆撃機37機
死傷者と損失
30人死亡、 50人負傷	500人以上が死亡・負傷、 装甲列車1両が脱線、 兵員輸送列車1両が破壊
民間人9人が死亡、 周辺の農場に大きな被害

ミルの戦いは、 1940年のオランダ侵攻の初日に、オランダのミル村とその周辺、ペール・ラーム線沿いで 1 日中続いた戦闘でした。ドイツ軍は突破したものの、大きな損害を被り、進撃が 1 日遅れました。

ドイツ軍はいくつかの理由から北ブラバント州のミルへの攻撃を好んだ。東側の進入路は深い森に覆われており、前方に沼地はなく、一旦中に入ると西へ進撃するのに利用できる道路や近くの鉄道がいくつかあった。

この地域のピール＝ラーム線は、有刺鉄線で囲まれた対戦車溝と 47 基の砲郭で守られていた。この線には 57mm野砲4 門を装備した 2 個大隊が配置されていた。これらはミルの西にある砲兵大隊の駐屯地によって支援され、旧式の8cm スタール野砲 12 門で武装していた。工兵中隊もこの地域に駐屯し、道路のバリケード封鎖と橋の破壊準備を担当していた。工兵中隊は「アスパラガス」と呼ばれる特殊な鉄道バリケードを装備していた。戦闘中、小規模の部隊がミルの陣地の強化を命じられた。オランダ第 3 軍団の支援を受ける予定だったが、これは実現しなかった。オランダ軍は全体で約 2,000 名の兵士を投入した。

ドイツ軍は、第481連隊第3大隊を乗せた2本の列車で攻撃の先鋒を務める計画だった。その後すぐに第256歩兵師団の残り部隊が合流する予定だった。しかし、マース川を渡る輸送の問題で、師団全体がミルに到着するのは正午になるはずだった。重砲もなかったからだ。^[1]

ドイツの装甲列車と兵員輸送列車は抵抗を受けずに国境を通過し、ゼーラントの町に午前 4 時 30 分に到着しました。侵攻を知らなかったオランダ軍は完全に不意を突かれ、発砲する時間がありませんでした。ドイツ軍はゼーラント駅で下車し、オランダ軍の防衛線を突破できたことを無線で伝えました。オランダ軍と連絡が取れなかったことに失望した装甲列車は国境まで戻されました。状況を完全に把握したオランダの技術者は、線路にアスパラガスのバリケードを設置し、地雷をいくつか埋めて補強しました。

間に合うように停止できなかった装甲列車は障害物に衝突し、脱線して最初の車両を溝に落とした。列車に乗っていた小部隊はすぐに下車し、反対側を向いていた2つの砲郭を占領した。彼らはその後、ライフルと機関銃の射撃で釘付けになり、列車へと退却した。オランダ軍は機関銃とライフルで装甲板を貫通することができず、砲兵の支援を要請した。これによりドイツ軍は溝に隠れざるを得なくなり、効果的に反撃することができなかった。^[1]午前5時頃、第3軍団の司令官アドリアヌス・アントニウス・ファン・ナイナッテン将軍はオランダ軍総司令部に電話をかけ、ドイツ軍がゲンネップの橋を無傷で占拠し、ミル付近で列車が突破したと報告した。彼は町の増援のために第2軽騎兵連隊を派遣する権限を与えた。^[2]

一方、ゼーラント州に降ろされたドイツ軍の一個中隊は、防衛線上のオランダ軍の砲郭の側面を攻撃するために北東に向かった。^[3]彼らは、そこにいることを知らなかった砲兵大隊に遭遇した。これは、少し前に到着したばかりの新しい部隊であり、すでに退役していた古い8センチシュタール野砲を装備していた。ドイツ軍が自分たちの陣地の後ろにいるのを見て、同様に驚いた。オランダ軍は素早く砲を向け、1発ずつではあったが発砲を開始した。ドイツ軍は比較的大きな損害を被り、約1時間後に近くの森に撤退することを決定した。

別の中隊は空いている塹壕を抜けて、ミルとフォルケルの間の道路にあるオランダ軍の砲郭に攻撃を仕掛けた。オランダ軍は若干の死傷者を出したが、反撃し、ドイツ軍は兵員輸送列車まで撤退せざるを得なかった。

ドイツ軍はその後、ミルに向かって線路沿いに前進した。途中で、南東に武器を向けた砲台 10 基に遭遇し、完全に不意を突かれた。ドイツ軍はすぐに 9 基を捕獲した。ドイツ軍は 10 基目の砲台を側面から攻撃し、乗組員のほとんどを捕獲したが、1 人の兵士が降伏を拒否して扉をバタンと閉めた。その後、その兵士は砲台の銃眼から乱射し、ドイツ軍を後退させた。

午前 7 時 30 分、第 2 軽騎兵連隊はミルの南でドイツ軍の部隊列車を発見しました。対戦車砲と重機関銃で武装した彼らは、すぐに機関車を無力化し、列車に乗り込みました。列車の中には、国境検問所を占拠するために特殊部隊が使用したオランダ軍の制服が見つかりました。軽騎兵は出発時に列車に火をつけました。

北部では、ドイツ軍が小さな森に駐屯していたオランダ軍中隊への攻撃を開始した。11:00までに、手榴弾と火炎放射器による数時間の戦闘の後、ドイツ軍は森を一掃し、鉄道まで移動した。正午、ドイツ軍の残り部隊が到着し、オランダの防衛線と交戦した。溝に閉じ込められたままの装甲列車分遣隊は、突破の準備を整えた。14:00頃、オランダの軽騎兵が防衛線を増強しに現れた。何人かは、ドイツ軍から自分の砲郭を単独で守っていた兵士を交代させ、次にその兵士に隣接する3人の奪還に取りかかった。^[1]ドイツ偵察隊が現れたが、軽騎兵の激しい砲火で撤退を余儀なくされた。もし彼らが装甲列車兵を見つけて合流しようとしていたら、防衛線全体が危険にさらされていただろう。ミルの西側の大隊からの砲兵支援がドイツ軍の前進を阻止した。進展がないことに苛立ち、フリードリヒ・ウェーバー中将は、この線路への総攻撃を命じた。しかし、ドイツ軍は重砲がまだマース川を渡っていなかったため、攻撃を遅らせざるを得なかった。その代わりに、ウェーバーは鉄道沿いの探り攻撃を命じた。オランダ軍の砲郭のいくつかは対戦車砲で破壊され、村ではドイツ軍の機関銃陣地が野砲で無力化された。

18:00までに、歩兵連隊に援護されたドイツの重榴弾砲が到着した。ドイツ軍は攻撃の準備を整えた。37機のユンカース Ju 88が防衛線の北部を攻撃したが、オランダ兵を殺害することも砲郭を破壊することもできなかった。^[1]続いて歩兵が攻撃を開始し、激しい戦闘が続いた。22:00までに、ドイツ軍はペール＝ラーム防衛線に大きな隙間を作った。オランダ軍が撤退すると、ドイツ軍は装甲列車部隊と合流したが、最初はこれをオランダ兵と誤認した。後衛部隊は5月11日午前4時まで、南ウィレム運河へのオランダ軍の撤退を援護し、北部ではより激しい戦闘が続いた。^[3]

戦闘中、オランダ軍は30人が死亡、50人が負傷した。村では民間人9人が死亡した。ドイツ軍の数字は不完全だが、500人以上の死傷者が出たと推定されている。オランダの防衛により、より大規模な部隊がオランダ要塞の奥へと逃げることができ、ドイツ軍の進撃は1日遅れた。しかし、ペール＝ラーム線が突破されたことで、ドイツ軍はオランダに進撃できるようになった。^[1]

• 第二次世界大戦におけるオランダ軍装備品一覧
• 第二次世界大戦のドイツ軍装備品一覧

• ドアマン、PLG (1944)。1940 年 5 月 10 日から 17 日までのオランダにおける軍事作戦。ロンドン: George Allen & Unwin Ltd.

• ウォーオーバーホランド
• サーク
• ミル1940.nl
• stichtingsporenvandeoorlog.nl