アイン・ザラの戦い

アイン・ザラの戦い
イタリア・トルコ戦争の一部
戦いを記念したポストカード
日付 1911年12月4日 位置 アインザラオアシス オスマン帝国トリポリタニア（現リビア） 北緯32°49′ 東経13°16′ / 北緯32.817° 東経13.267° / 32.817; 13.267 結果 イタリアの勝利 トリポリの占領
交戦国
イタリア王国	オスマン帝国 セヌッシ秩序
指揮官とリーダー
グリエルモ・ペコリ・ジラルディ	エンヴェル・パシャ ムスタファ・ケマル・パシャ
強さ
12,000人	8,000人
死傷者と損失
17人死亡、171人負傷	50人以上が死亡、50人が負傷 100人以上が死亡、多数が負傷

アイン・ザラの戦いは、1911年12月にイタリア王国とオスマン帝国軍の間で、現在のリビアにあるトリポリ近郊のアイン・ザラのオアシスの支配をめぐって戦われた戦いである。このオアシスにはオスマン帝国が要塞基地を築いていた。

1911年10月、伊土戦争勃発後、イタリア軍はトリポリタニアに上陸し、トリポリを占領した。トリポリ占領を完了する前に、イタリア軍はトリポリの南8kmにあるオアシス、アイン・ザラの脅威を排除する必要があった。アイン・ザラはオスマン帝国軍（現地のアラブ軍を含む）によって要塞化された陣地になっており、8,000人の兵士と8門の87mmクルップ砲が駐屯していた。ここはトリポリタニアにおけるオスマン帝国軍の最も重要な基地の一つであり、トリポリ近郊のイタリア軍陣地に対するオスマン帝国の反撃はここから数回行われた。^[1]

12月4日、3列に分かれた1万2千人のイタリア軍がアインザラに向けて進軍した。右列はグリエルモ・ペコリ・ジラルディ将軍が指揮し、「ジャルディーナ」旅団と「レキオ」旅団で構成されていた。前者は第6および第40歩兵連隊（それぞれ2個大隊）で構成され、後者はサルデーニャ擲弾兵2個大隊、アルピーニ「フェネストレレ」大隊、第11ベルサリエーリ連隊で構成されていた。ルイジ・ライナルディ将軍が指揮する中央列は、第82および第84歩兵連隊と山岳砲兵で構成されていた。アマリ大佐が指揮し、ポイント38（イタリア人にはフォルナチの丘として知られていた）の占領を任された左列は、第52歩兵連隊の2個大隊で構成されていた。^[2]この作戦はイタリア海軍の砲兵の支援を受けた。^{[1] [3]}ディ・ショーラン将軍率いる部隊は、第93歩兵連隊の1個大隊、第18歩兵連隊の2個中隊、および2個工兵中隊で陽動作戦を実施した。

ライナルディの縦隊はオスマン帝国の砲兵の砲火の下、正面攻撃を遂行したが、イタリア軍の149 mm砲と210 mm榴弾砲が反撃し、一方ジャルディーナ旅団は側面攻撃を実施した。オスマン帝国軍は反撃を試みたが、撃退された。午後3時、ジャルディーナ旅団に包囲される恐れがあったオスマン帝国軍は、全砲兵を放棄してオアシスから撤退を開始した。こうしてペコリ・ジラルディの縦隊はアイン・ザラの陣地を占領し、一方、攻撃が成功しなかったアマリの縦隊は、もはや行動の必要がなくなったため呼び戻された。^[4]翌日、イタリアの歩兵と騎兵は周辺地域を掃討し、オスマン・アラブ軍を追跡し、いくつかのキャラバンと4つのキャンプを捕獲し、武器、弾薬、テント、食料、家畜のかなりの戦利品を奪取した。

イタリア軍の死傷者は将校1名（第40歩兵連隊のジョヴァンニ・パストレリ大佐、死後武勇金勲章を授与された^[5]）と兵士16名、負傷者は将校8名と兵士163名であった。トルコ軍の損失は、将校2名を含む50名以上が死亡、50名以上が負傷したと推定され、アラブ軍の死傷者には100名以上が含まれていた。

イタリア軍はオアシスを占領した後、その地域を強化し、アイン・ザラとトリポリを結ぶ新しい鉄道区間を建設した。

1912年1月、オスマン帝国軍はアイン・ザラの陣地を奪還するため、約4,000人（トルコ正規軍500人とアラブ人3,500人）で反撃を試みた。しかし、イタリア軍司令部はこの計画を知っており、アイン・ザラの防衛を強化した。防衛は3個歩兵連隊（第6、第40、第50）、第2擲弾兵大隊、アルピーニ大隊「モンドヴィ」、およびいくつかの砲兵中隊で増強された。1月27日に小競り合いが起こった後、オスマン帝国軍は1月28日に攻撃を開始した。トルコ軍とアラブ軍はイタリア軍の陣地を包囲して占領しようとしたが、砲兵と機関銃の射撃で撃退された。午前10時に攻撃は中止され、オスマン帝国軍は撤退した。イタリア軍の死傷者は3名が死亡、15名が負傷、オスマン帝国軍の死傷者は不明。

アイン・ザラは戦争の残りの期間、イタリア軍の支配下にあった。その地域で塹壕を掘っていた第33ベルサリエーリ大隊は、古代ローマのモザイク舗装を発見した。これはおそらく古代ローマの都市オエアのものだったと思われる。この発見はイタリアの新聞で報道され、舗装は慎重に取り除かれてイタリアに送られた。

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