バートン（1810年船）

イギリス
名前	バートン
所有者	バートン＆カンパニー[1]
ビルダー	リバプール[1]
発売	1810
運命	1836年に難破
一般的な特徴
トンの負担	410、[2]または425 [1] ( bm )
補体	1810:30 [2] 1813:40 [2]
武装	1809年: 12ポンド砲14門[2] 1811年: 12ポンド砲14門[2]

バートン号は1810年にリバプールで西インド諸島船として進水し、主にリバプールとバルバドスの間で貿易を行っていた。船主のバートン、アーラム、ヒギンソンはちょうど別のバートン号を売却したばかりで、新しい船は前任船のほぼ2倍の大きさだった。船長の一人はバルバドスで40人以上の奴隷の解放に関わった。1836年12月 、サウスカロライナ州チャールストンで難破した。

バートンは1810年にロイド船籍に登録され、船長はW・ルータス、所有者はバートン商会、取引はロンドン・バルバドスであった。^[1]ウィリアム・ルータス船長は1810年5月24日に私掠免許を取得した。^[2]

ジョン・ギレスピー船長は1813年3月1日に私掠免許状を取得した。^[2] ロイズ・リストは1813年5月25日に、ボルチモアからリスボンへ航行中にバートンが拘留したアンが5月20日にリバプールに到着したと報じた。 ^{[3]ギレスピー船長の}バートン船長は11月8日にセント・トーマス島におり、その日のうちにHMS マールボロの護衛の下、船団でイギリスへ出航する予定であった。^[4]

リバプールとブリッジタウンの間を航行していたバートン号の船長ジョン・ギレスピー（またはギレスピー）は、1806年から1818年の間にブリッジタウンで奴隷解放に関わる43件の取引に関与していた。^[5]

1812年11月、アメリカの私掠船ジェネラル・アームストロングが、デンミス船長率いるルーシー号とアリダ号を拿捕した。 「リバプール出身」のバートンはルーシー号とアリダ号を再び拿捕したが、その後アメリカの私掠船リベンジ号が再び拿捕し、バージニア州ノーフォークに送り込んだ。^[6]

1824年4月10日、バートン・バンクス船長は北緯45度 西経27度 / 北緯45度 西経27度 / 45; -27の地点で、船尾にカンバーランド号と書かれた船の船体に遭遇した。船体には黄色の筋が引かれ、下部には黄色の縁飾りがあった。カンバーランド号はマスト、ヘッド、バウスプリット、舵をすべて失っていた。船は最近銅色に塗られ、軽くなっていた。^[7]

ロイズ・リストは1835年10月23日に、船長のアンウィル・バートンが漏水の恐れがありリバプールに帰還したと報じた。

アンウィル船長率いるバートン号は、11月4日にバラスト船でバルバドスを出航し、サウスカロライナ州チャールストンに向かった。1836年12月17日午後7時30分、チャールストン沖のセントヘレナ・ブレーカーズに衝突。船は動けなくなり、午前2時までに船底に水が溜まり、船尾は落ちてしまった。アンウィル船長と乗組員はロングボートに乗り換えたが、北西からの強い暴風のため岸にたどり着けなかった。翌日午後1時30分、偶然スループ船のトゥー・ブラザーズ号が通りかかり、乗組員を救助した。難破船から救出できたのは、衣服と金4万8000ドルだけだった。^{[8] [9] [10]}

• ウェルチ、ペドロ LV、リチャード A. グッドリッジ共著 (2000) 「赤と白より黒: 解放前バルバドスの自由な有色人種女性」(カリブ リサーチ アンド パブリケーションズ) ISBN 9768078049