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 1971 BSA フューリー 試作車 | |
| メーカー | BSSA |
|---|---|
| 別名 | E35 |
| 生産 | 1970 |
| エンジン | 349 cc (21.3 cu in) DOHC 直列2気筒 |
| 力 | 34馬力（25kW）@9,000rpm [1] |
| 伝染 ; 感染 | 湿式多板クラッチ、5速ギアボックス |
| 重さ | 156 kg (344 lb) [1] (乾燥重量) |
BSAフューリーは、1970年にバーミンガム・スモール・アームズ・カンパニー（BSA）が製造した試作バイクである。エドワード・ターナーによって設計され、バート・ホップウッドとダグ・ヘールによって大幅に再設計されたが、[2] [3]フューリーはBSAグループの崩壊により商業生産には至らなかった。[4]
発達
1971年に発売された349cc（21.3立方インチ）のダブルオーバーヘッドカムツインBSA E35は、 BSAフューリーのブランド名で呼ばれた。これは本質的にはトライアンフ バンディットと同じバイクで、BSAファクトリーが日本からの輸入車に対抗しようとした最後の試みだった。[5] フューリーに使用されたフレームは、レーシングBSAトリプルに使用されたフレームの設計者であるロブ・ノースによって設計された。「ストリートスクランブラー」E35SSとロードバージョンのE35Rは、1971年に開発された。上向きのツインサイレンサーを備えたSSには、オプションで電動スターターとインジケーター、26mmアマルコンセントリックキャブレターが装備されていた。フューリーは34 bhp（25kW）を発揮し、最高速度110 mph（180 km/h）に達することができた。BSAは、「新しい種類のパワー」というスローガンの下、フューリーの宣伝に貴重なリソースを費やした。[7]米国の主要オートバイ出版物に複数ページにわたるパンフレットが挿入され、BSAとトライアンフはフューリーとバンディットが収益性を取り戻すのに役立っていると期待していました。新しいバイクの宣伝写真（BSA/トライアンフのチーフスタイリスト、スティーブン・メタムとイギリスの女優兼モデルのカレン・ヤングがアンバーズレイド・ホールの敷地内でポーズをとっている）が制作され、フューリーは1971年のBSA顧客向けパンフレットにも掲載されました。[2] [8]
財政問題
BSAは、効率性を高めて競争力を高めるため、バーミンガムのスモールヒース工場とアンバースレイドホールの研究・設計施設の近代化と再編に多額の投資を行った。取締役らは従業員に全面的な協力を求め、自身の給与を10%削減することに同意した。 [9] 1972年夏までにBSAは800万ポンドの営業損失を出し、作業はスタッフ間の争いで遅れた。1972年11月までにBSAグループの負債は2,000万ポンドを超えた。フューリーの4気筒および5気筒バージョンの設計作業は継続されたが、1972年11月までにBSAは債権者に屈服しなければならず、負債が2,000万ポンドを超えたためBSAグループはノートンとの提携を余儀なくされた。会社を救うはずだったフューリーは商業生産には至らず、生き残ったのは8台の試作車のみだった。[7]
生き残った例
BSAフューリーのプロトタイプは、ロンドンのグリーンフォードにあるロンドンオートバイ博物館[10] [11]とソリハルにある国立オートバイ博物館[12]に展示されています。内部部品のないBSAフューリーは、1984年にBSAディーラーのレン・ヴェイル・オンスローの店で展示されました[2]
参考文献
- ^ ab “BSA 350 Fury SS Twin Cam Prototype DOHC”. classic-motorbikes.com . 2011年7月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年6月24日閲覧。
- ^ abc バンディット・イン・ザ・ヒルズ（ザ・クラシック・モーターサイクル 11/84）
- ^ “1971 BSA Fury”. 2010年1月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年11月22日閲覧。
- ^ クルー、ジェフ（2007）、エドワード・ターナー：オートバイの背後にいる男、Veloce Publishing、p。133、ISBN 978-1-84584-065-5
- ^ “BSA 350 Fury SS Prototype DZ75”. 2011年7月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年11月22日閲覧。
- ^ イルミネン、ゲイリー（2017年5月22日）。「トライアンフ・バンディット/BSAフューリー350の悲しい事件：どうなっていたか」アルティメット・モーターサイクリング。 2018年6月24日閲覧。
- ^ ab 「BSA - 栄光の時代とその先」。2008年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年11月22日閲覧。
- ^ BSA/Triumph が Brad Jones 著の「Power Set '71」を発表 (Spangle Publishing 2012)
- ^ 「The Motorbike Archives」。2010年5月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年11月22日閲覧。
- ^ 「ザ・ヴィンテージト」。
- ^ 「ロンドン・モーターサイクル博物館の展示」。2009年11月22日閲覧。
- ^ 「コレクション - 国立オートバイ博物館」www.nationalmotorcyclemuseum.co.uk。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 BSA Furyに関連するメディアがあります。
- BSA 350 Fury SS プロトタイプの写真
- オリジナルのBSAフューリー広告